Autonieuws

BMW heeft zojuist aangekondigd met waterstofauto's te komen. Ze zijn samen met Toyota ontwikkeld en komen in 2025 op de markt.

Toyota schrijft tijdelijk geen orders voor de Land Cruiser 70. De Japanse fabrikant kan de vraag naar de veertig jaar oude terreinwagen niet aan en probeert naarstig om de wachtlijsten terug te dringen.

Een BMW i4 is er in twee smaken. De 544 pk sterke M50 is er vanaf 73.429 euro, voor een eDrive40 met 340 pk ben je minstens 60.630 euro kwijt. Zit-ie daarmee boven je budget? Geen nood, er komt een nieuwe instapper aan: de BMW i4 eDrive35.

Jeep sluit zijn enige fabriek in China. Het Amerikaanse merk is de inmenging van lokale politici zat. Topman Carlos Tavares ziet de gevolgen van Westerse sancties tegen Rusland en is bang dat er iets soortgelijks gaat gebeuren als China de beslissing neemt om Taiwan binnen te vallen.

Toepasselijk naam: Rodin FZero. Want met zijn 698 kilogram en 1176 pk is de Nieuw-Zeelandse hypercar vast sneller dan de futuristische racers uit de Nintendo-game F-Zero.

De achtste generatie van de Volkswagen Golf krijgt volgend jaar een tussentijdse update. Of er een negende generatie komt, is allesbehalve zeker, geeft Volkswagen toe. Het zou niet rendabel zijn om een nieuwe Golf te ontwikkelen.

In de Verenigde Staten zijn de modellen al geruime tijd leverbaar: de Tesla Model S en Model X Plaid. Beide worden aangedreven door drie elektromotoren, die in totaal 1020 pk leveren. Zet je de Model S in zijn Plaid-modus, dan sprint hij in 2,1 seconden (!) van stilstand naar 100 km/h.

Alleen al vanwege de nieuwe Kia Niro is 2022 een belangrijk autojaar. Kan de nieuwe Niro de oude bestseller doen vergeten? Nou, niet helemaal. We vonden drie voordelen, maar ook drie nadelen.

Als je weleens in een Porsche 911 GT3 hebt gereden, dan weet je wat voor wapen het is. Meer dan dat heb je op de openbare weg simpelweg niet nodig. Daarom is de Porsche 911 GT3 RS ook meer voor circuitgebruik bedoeld. Want op straat is hij gewoon veel te veel.

Als je nu een nieuwe Tesla koopt, ga je per maand betalen voor navigatie. Niet meteen al, maar na acht jaar. Het staat in de kleine lettertjes – lees zelf maar op dit screenshot.

Als je een Porsche Taycan rijdt, is de kans groot dat hij deel uitmaakt van een grote terugroepactie. Ruim 40.000 Taycans moeten naar de garage van Porsche voor reparatie. Dit is er aan de hand.

In Frankrijk betaal je momenteel zo'n 2 euro voor een liter E10-benzine, hoe kan dat opeens 1,50 euro zijn? Dat komt door twee maatregelen van de Franse overheid. Ten eerste gaat de accijns op benzine met 30 cent omlaag en ten tweede zijn oliemaatschappijen verplicht om 20 cent korting te geven.

Nou krijgen we weer die eeuwige discussie: is dit nou een suv of een cross-over? Mini zelf houdt het bij dat laatste, wij noemen de Mini Aceman gewoon een suv. Hoe dan ook, deze concept car komt straks tussen de driedeurs Mini en de Mini Countryman in te staan.

Waarom we zo negatief doen? Omdat Alfa Romeo volumemodellen nodig heeft om uit de shit te komen, geen supersportwagen. Kijk naar het verleden, de 8C Competizione, 4C en Giulia Quadrifoglio is het ook niet gelukt om de Alfa Romeo-verkopen aan te jagen.

De Mercedes EQS zou beter moeten zijn dan de Mercedes EQE, maar wij vinden dat het precies andersom is. De EQE klopt als elektrische luxesedan beter. Maar ook die heeft voordelen en nadelen. Wij zetten er van elk drie op een rij.

Nou ja, niet speciaal voor jou als persoon, maar voor jou als Europeaan. Want Hyundai weet dat we hier van compacte autootjes houden én dat EV's voor veel mensen nog niet zijn weggelegd. Daarom is de Koreaanse fabrikant begonnen aan een stekkermodel dat écht betaalbaar is.

Waar zit het geld in de autowereld? Bij de grote, dure suv's. Je ziet het aan Aston Martin, Bentley, Lamborghini en Rolls-Royce, die allemaal met succes in het segment zijn gestapt. Porsche boert al decennia goed met de Cayenne, maar wil nu ook hogerop. En dat gaat gebeuren.

Wat een vreemde onthulling, van de nieuwe Honda Civic Type R! Het model is de snelste, krachtigste en spannendste ooit, ronkt het persbericht. Om vervolgens nergens te vertellen hoe snel, hoe krachtig en hoe spannend dan. Rare jongens, die Japanners van Honda.

De Tesla Cybertruck zou eerst in 2020 op de markt komen, toen in 2021, toen in 2022 en nu in 2023. Ergens halverwege volgend jaar, als we Elon Musk moeten geloven. Maar om eerlijk te zijn, doen we dat niet.

Weet je wat, bedacht de Volkswagen Group, onze volumemodellen van Seat, Skoda en Volkswagen lijken nog niet genoeg op elkaar. We moeten het onderscheid ertussen helemaal weghalen.

Deze Alpine A110 E-ternité ziet eruit alsof hij in de showroom staat. Maar dit is gewoon nog een prototype. Een soort cadeautje van het zestigjarige Alpine aan zichzelf en een blik op de nabije toekomst. Want het Franse sportautomerk heeft wel degelijk de ambitie om volledig elektrisch te worden.

CO2-compensatie betekent in de VS iets heel anders. 'Ho ho!', lijken ze daar te denken, 'met deze elektrische Ford F-150 Lightning hebben we nu wel genoeg emissies bespaart'. Dus propt Ford zonder blozen een 711 pk sterk broeikaseffect in de F-150 Raptor R: de 5,2-liter supercharged Predator-V8.

Als je het eenmaal ziet, kun je het niet meer 'ontzien': het papegaaivis-bekje van de Kia XCeed. Kijk maar eens goed naar het smalste deel van de Kia-grille, dat op de XCeed als een soort snavel naar koraal lijkt te happen. Daar verandert de facelift niets aan.

Uitstekend idee van Mini: een elektrische cabriolet. Waarom hebben andere merken dat niet bedacht? We kunnen niet wachten totdat de Mini Cooper SE Cabrio bij ons op de markt komt! Want hij komt toch, Mini? Zeg me dat het wel zo is. Alsjeblieft ...

Of je de Hyundai Ioniq 6 nou mooi vindt of niet, je kunt niet ontkennen dat hij opvalt. Veel van de uiterlijke kenmerken hebben tot doel een zo laag mogelijke cW-waarde. Want dat de Ioniq 6 op een volle batterij verder komt dan de Ioniq 5 heeft alles te maken met zijn luchtweerstand.

De Hyundai Nexo en de Toyota Mirai hebben een brandstofcel aan boord, die waterstof in stroom verandert. De technologie werkt, maar komt niet echt van de grond. Waarom is dat?

Hyundai, dat was toch dat grijsgrauwe budgetmerk met gaapverwekkende modellen als de Atos en Elantra? Niet meer! Hyundai heeft zich ontpopt tot een fabrikant met lef, met name op designgebied. De elektrische Ioniq 5 en 6 herken je uit duizenden. En deze Hyundai N Vision 74? Wat een prachtig ding!

In 2018 zagen we hem voor het eerst als studiemodel, maar nu is hij er dan echt: de Pininfarina Battista. Vernoemd naar grondlegger van de fameuze designstudio, Battista 'Pinin' Farina. Naar verluidt kost de elektrische hypercar zo'n 2 miljoen euro. Maar hé, dan heb je ook 1900 pk onder je voet.

De schoolvakanties in regio Midden van Nederland is al begonnen en de regio's Noord en Zuid volgen snel. Dat betekent dat we binnenkort weer massaal richting het Zuiden trekken met de auto. Wie daarbij België doorkruist, loopt dit jaar veel meer risico op een boete dan voorheen.

Er wordt al jaren over gesproken, maar in 2030 gaat het toch echt gebeuren: de wegenbelasting gaat op de schop. Je betaalt vanaf dan niet meer voor het bezit van een auto, maar voor het gebruik ervan. Hoe werkt rekeningrijden? Dit is wat we tot nu toe weten.

De Renault 5 komt terug, als volledig elektrische hatchback. Dit is niet dat nieuwe model, maar een ode aan het oer-5'je, dat in 2022 zijn vijftigste verjaardag viert. De Renault 5 Diamant - mét stekker - is ontworpen door interieurarchitect Pierre Gonalons en verleidt ons met zijn retrocharmes.

BYD, oftewel Build Your Dreams. Je zou het kunnen kennen van de elektrische bussen die op Schiphol rondrijden en van de stekkertaxi's in verschillende Nederlandse steden. Maar nu komt BYD hier ook met personenauto's op de markt.

Tesla blijft zijn nieuwe Roadster maar uitstellen en uitstellen. Dus springt Polestar gretig in het elektrische sportwagen-gat. Dit is de spectaculaire Polestar O2, een open studiemodel met designtrekjes van de aankomende Polestar 5. En hij gaat misschien in productie.

Dit is de nieuwe Jeep Grand Cherokee. Hij lijkt enorm op de Jeep Wagoneer Concept - die vorig jaar werd onthuld - en is de kortere versie van de reeds geïntroduceerde Grand Cherokee L. Het model komt binnenkort naar Nederland, met een plug-in hybride-aandrijflijn vanaf 85.400 euro.

Het is 20 jaar geleden dat Volkswagen zijn vlaggenschip introduceerde: de Phaeton. En om bij die gelegenheid stil te staan, onthult het merk de nieuwe generatie. Er is echter iets bijzonders aan de hand met deze Volkswagen Phaeton. Hij is een concept car uit 2016, die nooit in productie is gegaan.

Een samenwerking tussen Volkswagen en Ford is er toch eerder geweest? Klopt, in de jaren 90 sloegen de merken de handen ineen om een grote mpv te ontwikkelen: de Volkswagen Sharan en de Ford Galaxy. En zo kan het dus ook gebeuren dat deze Volkswagen Amarok onderhuids eigenlijk een Ford Ranger is.

Wil je iets treurigs zien? In 2001 verkocht Alfa Romeo wereldwijd ruim 200.000 auto's, vorig jaar nog maar 25.964. Van moederconcern Stellantis krijgt Alfa tien jaar de tijd om zich te bewijzen. Lukt dat niet? Dan is het klaar. En dus moet het imago van de Italiaanse fabrikant op de schop.

De plug-in hybride lijkt de rol van de dieselmotor over te nemen, veelrijders sluiten hem steeds meer in de armen. Welke modellen zijn populair en welke juist niet? We kijken naar de eerste maanden van 2022.

Het gaat de laatste jaren niet zo best met Jaguar. Daarom heeft het Britse merk besloten om van richting te veranderen. De aankomende Jaguar XJ is geschrapt, nu wordt de nadruk gelegd op suv's. Niet in het segment van de E-Pace en F-Pace, maar ver daarboven, in het jachtgebied van Bentley.

Wat is er nou bijzonder aan een Ferrari Enzo? Er zijn 400 stuks gebouwd en er duikt altijd wel ergens eentje op een veiling op. Ja, maar niet eentje zoals deze: de enige witte Ferrari Enzo ter wereld. Met recht een witte raaf dus ...

Oké, dat is ook een beetje overdreven, maar feit blijft dat dit soort gelimiteerde modellen vaak allang zijn uitverkocht als ze worden gepresenteerd. En dat is bij de Jaguar C-Type Continuation niet zo. Je kunt hem nog steeds bestellen.

Het lijkt er steeds meer op dat we vanaf 2030 eindelijk gaan rekeningrijden. Met andere woorden, als automobilist betaal je dan niet meer een vast bedrag aan motorrijtuigenbelasting iedere maand, maar word je per kilometer aangeslagen. En voor mensen die veel rijden, gaat dat in de papieren lopen.

Met de nieuwe MG4 Electric legt het Chinese merk de (glim)lachers het zwijgen op. Ook die bij Volkswagen, want met de strak gestileerde achterwielaandrijver lijkt zijn pijlen nadrukkelijk op de ID.3 te richten.

Vandaag lanceert niet alleen Hyundai een elektrische sedan, maar ook Citroën. Alsof ze het hebben afgesproken... Dit is de Citroën C4 X, die - net als de Polestar 2 - van zijn ontwerpers wat cross-over-trekjes heeft meegekregen.

De Hyundai Ioniq 6 heeft niet het futuristische jaren zeventig-uiterlijk van de Ioniq 5, maar neemt er wel een paar 'ouderwetse' stijlelementen van over, zoals de gepixelde verlichting. Het nieuwste elektrische model van Hyundai is echt een designstatement geworden.

Nondeju, zetten we zomaar een fout in de kop van dit artikel. Want van DS mogen we de DS 7 geen Crossback meer noemen. Die toevoeging komt na de uitgebreide facelift te vervallen. En wat een facelift is het! Voor en achter is alles nieuw. Maar kan dat jullie overtuigen om nu wél een DS 7 te kopen.

Even geen rekening houdend met de kosten, weet je wat we het allerliefst zouden rijden: een topdiesel. Maar helaas, in Nederland ben je bijna een rund als je met diesel stunt, want de torenhoge belasting en dieselprijs gooien roet in het eten. Wij gaan hier waarschijnlijk weinig exemplaren kopen.

Sedans uit het D-segment - Audi A4, BMW 3-serie, Volkswagen Passat - raken uit de gratie. Zakelijke rijders willen liever suv's en crossovers. En toch komt Volkswagen met een stekkersedan, die door het leven zal gaan als Volkswagen ID. Aero. Rijdt hier jouw toekomstige leaseauto?

Wat moeten we nou vinden van dit soort continuations? Ze zijn heel indrukwekkend, maar voelen toch ook een beetje aan als gemakzuchtige geldklopperij. Want reken er maar op dat Bentley voor deze nieuwe Speed Six - die in een serie van twaalf stuks wordt gebouwd - een miljoenenbedrag vraagt.

De McLaren P1 werd in 2013 onthuld en vormde samen met de Porsche 918 Spider en Ferrari LaFerrari de 'holy trinity' van de autowereld, de heilige drie-eenheid. De hybride-hypercar ging al in 2015 uit productie, dus waarom komt er nu nog - zeven jaar later - een McLaren P1 Spider?