Waarom is de autogordel belangrijk?
De autogordel is ontworpen om bij een botsing of abrupte stop de inzittenden op hun plaats te houden en letsel te beperken. Uit onderzoek blijkt dat het dragen van een autogordel de kans op dodelijk letsel met 40% vermindert.
Bij een aanrijding zonder gordel kunnen passagiers door de auto of zelfs uit de auto worden geslingerd. Een gordel absorbeert een deel van de impact en zorgt ervoor dat het lichaam minder schokken opvangt.
Is het dragen van een autogordel verplicht?
In Nederland is het voor alle inzittenden verplicht een autogordel te dragen. Dit geldt zowel voor de bestuurder als voor de passagiers, ongeacht of ze voorin of achterin zitten. De verplichting is van toepassing op elke rit, ongeacht de afstand of snelheid waarmee gereden wordt. Het niet dragen van een autogordel is een overtreding en kan resulteren in een boete die per persoon wordt opgelegd.
Naast de wettelijke verplichting speelt de gordel ook een cruciale rol bij de werking van andere veiligheidssystemen, zoals airbags. Zonder gordel kan een airbag minder effectief zijn en zelfs extra letsel veroorzaken. Moderne auto’s beschikken over een waarschuwingssysteem dat een geluidssignaal of visuele melding geeft als een inzittende geen gordel draagt.
Er zijn enkele uitzonderingen voor het dragen van een gordel:
Medische redenen, mits aangetoond met een verklaring van een arts. Personen met bepaalde medische aandoeningen kunnen een ontheffing krijgen, maar moeten deze altijd bij zich dragen tijdens het rijden.
Je hoeft geen gordel te dragen in een bus die een lijndienst uitvoert binnen de bebouwde kom. Dat is uit praktische overwegingen: passagiers stappen steeds in, schuiven op en stappen uit. In veel gevallen heeft een lijnbus ook geen gordels.
In Nederland hoeven taxichauffeurs geen autogordel te dragen als ze passagiers in de taxi hebben. Zonder passagiers moeten ze wel een gordel dragen.
Klassieke auto’s die voor 1 januari 1971 zijn gebouwd en oorspronkelijk niet voorzien waren van gordels. In deze voertuigen hoeven geen gordels te worden ingebouwd, maar inzittenden lopen hierdoor wel een verhoogd risico bij een ongeval.
Hoe werkt een autogordel?
Een autogordel bestaat uit meerdere onderdelen die samenwerken om veiligheid te garanderen:
- Gesp en sluiting: hiermee klik je de gordel vast.
- Riem: gemaakt van stevig geweven materiaal dat bestand is tegen hoge krachten en slijtage.
- Retractor: dit mechanisme rolt de gordel op en vergrendelt bij plotselinge bewegingen, zodat de passagier stevig op zijn plek blijft.
- Krachtbegrenzers: verminderen de druk op de borstkas bij een botsing om letsel te voorkomen.
- Gordelspanners: deze trekken de gordel automatisch strakker bij een botsing, waardoor de inzittende beter beschermd wordt.
- Verstelmechanismen: sommige autogordels kunnen in hoogte worden aangepast, zodat ze optimaal over de schouder en heup van de passagier lopen.
Bij een aanrijding spant de gordel zich automatisch aan, waardoor de inzittende stevig op zijn plaats blijft zitten. Dit voorkomt dat het lichaam met grote kracht naar voren wordt geslingerd, wat ernstig letsel kan veroorzaken. In combinatie met airbags en andere veiligheidssystemen draagt de autogordel bij aan maximale bescherming tijdens een ongeval.
Geschiedenis autogordel
De autogordel werd in de jaren vijftig geïntroduceerd als een eenvoudige heupgordel, maar bood onvoldoende bescherming bij een frontale botsing. In 1959 ontwikkelde de Zweedse ingenieur Nils Bohlin voor Volvo de eerste driepuntsgordel, die sindsdien wereldwijd levens heeft gered. Volvo besloot het patent vrij te geven, waardoor andere autofabrikanten het ontwerp konden overnemen en verkeersveiligheid wereldwijd kon verbeteren. Dit bleek een keerpunt in de ontwikkeling van autogordels en droeg bij aan de grootschalige invoering ervan.
In de jaren zeventig en tachtig stelden steeds meer landen autogordels verplicht voor bestuurders en passagiers. Nederland voerde de verplichting voor gordels op de voorstoelen in 1975 in, gevolgd door een verplichting voor passagiers op de achterbank in 1992. Sindsdien zijn autogordels continu verbeterd met technologieën zoals gordelspanners, die zich direct aanspannen bij een botsing, en krachtbegrenzers, die de druk op de borstkas verminderen. Moderne voertuigen beschikken over systemen die automatisch de gordel aanspannen als een botsing wordt gedetecteerd, waardoor inzittenden nog beter beschermd zijn.
Kinderbeveiligingssysteem: wat zijn de regels?
Voor kinderen gelden specifieke regels voor veiligheid in de auto:
Kinderen tot 1,35 meter moeten in een goedgekeurd kinderzitje dat geschikt is voor hun gewicht en lengte.
Baby’s (tot 15 maanden) moeten in een achterwaarts gericht autostoeltje, omdat dit de nek en wervelkolom beter beschermt bij een aanrijding.
Grotere kinderen (1,35 m tot 1,50 m) mogen een zitverhoger gebruiken, zodat de gordel correct over de schouder en heup loopt.
De stoeltjes moeten voldoen aan Europese keurmerken. Daarnaast moeten ze correct worden geïnstalleerd volgens de handleiding van de fabrikant, en het liefst worden vastgezet met ISOFIX-bevestigingspunten voor extra stabiliteit en veiligheid.
Honden vervoeren in de auto: hoe doe je dat veilig?
Het is belangrijk om honden veilig te vervoeren in de auto, ook al is dit niet wettelijk verplicht. Bij een plotselinge stop of een ongeval kan een hond door de auto worden geslingerd, wat ernstige verwondingen kan veroorzaken. Om ongelukken te voorkomen en zowel de hond als de inzittenden te beschermen, zijn er verschillende veilige manieren om een hond te vervoeren:
Hondenharnas, ook wel hondentuigje: hiermee wordt de hond vastgezet, zodat hij niet door de auto kan bewegen.
Hondenbench in de kofferbak: dit biedt de hond een veilige en afgesloten ruimte tijdens het rijden.
Hondenrek of afscheiding: hiermee wordt de bagageruimte afgescheiden, zodat de hond niet naar voren kan springen of de bestuurder kan afleiden.
Naast veiligheid is comfort ook belangrijk. Zorg ervoor dat de hond voldoende ventilatie heeft en dat de temperatuur in de auto aangenaam blijft. Neem bij lange ritten regelmatig pauzes zodat de hond kan bewegen en water kan drinken. Laat een hond nooit alleen achter in een afgesloten auto, vooral niet bij warm weer, omdat oververhitting binnen enkele minuten kan optreden.
Conclusie
De autogordel is een essentieel onderdeel van de verkeersveiligheid en kan levens redden. Voor volwassenen is het dragen ervan verplicht, terwijl kinderen specifieke kinderzitjes nodig hebben. Ook huisdieren moeten op een veilige manier worden vervoerd. Door je aan de regels te houden, zorg je voor maximale veiligheid voor iedereen in de auto.
