Cataloguswaarde van een auto: wat is dat?
De cataloguswaarde van een auto is de officiële prijs zoals die door de fabrikant of importeur is vastgesteld op het moment dat de auto nieuw op de markt komt. Dit bedrag omvat niet alleen de kale verkoopprijs, maar ook de BTW (belasting over de toegevoegde waarde) en BPM (belasting op personenauto's en motorrijwielen). In Nederland is deze waarde van groot belang, want het bepaalt onder andere hoeveel bijtelling je betaalt als je een zakelijke auto privé gebruikt. Maar hoe wordt deze waarde eigenlijk opgebouwd? En waarom is het belangrijk om te weten wat de cataloguswaarde van een auto is?
Hoe wordt de cataloguswaarde opgebouwd?
De cataloguswaarde bestaat uit verschillende onderdelen:
- Netto catalogusprijs: dit is de basisprijs van de auto zonder belastingen. De fabrikant bepaalt deze prijs op basis van productiekosten, ontwikkelingskosten en de gewenste winstmarge.
- BTW (21%): over de netto catalogusprijs wordt in Nederland 21% BTW gerekend. Dit is een belasting die consumenten betalen bij de aanschaf van vrijwel alle goederen en diensten.
- BPM: in Nederland wordt ook BPM geheven op nieuwe auto’s. Dit is een belasting die afhankelijk is van de CO₂-uitstoot van de auto. Hoe hoger de uitstoot, hoe hoger de BPM. Dit maakt vooral grotere en krachtigere auto’s duurder in aanschaf.
Opties en accessoires
Wil je lederen bekleding, een panoramadak of een geavanceerd navigatiesysteem? Dat kan, maar dit verhoogt de cataloguswaarde. Alle extra opties die af-fabriek worden gemonteerd, tellen mee bij het bepalen van de cataloguswaarde.
Cataloguswaarde versus consumentenadviesprijsDe cataloguswaarde is niet hetzelfde als de consumentenadviesprijs. De consumentenadviesprijs is de richtprijs die de fabrikant aan consumenten communiceert en kan afwijken van de cataloguswaarde. Dit komt doordat de cataloguswaarde exclusief afleveringskosten is, terwijl de consumentenadviesprijs vaak een totaalprijs inclusief rijklaarmaakkosten en registratiekosten bevat. Daarnaast worden in de showroom vaak kortingen gegeven, waardoor de daadwerkelijke verkoopprijs in de praktijk lager kan uitvallen dan de officiële consumentenadviesprijs.
Netto versus bruto cataloguswaarde
Bij het zoeken naar de cataloguswaarde kom je de termen netto en bruto cataloguswaarde tegen. Wat is het verschil?
- Netto cataloguswaarde: de prijs van de auto zonder BTW en BPM. Dit is wat een auto ‘kost’ voordat de overheid belastingen heft.
- Bruto cataloguswaarde: de netto cataloguswaarde plus de BTW en BPM. Dit is het bedrag dat als officiële cataloguswaarde wordt geregistreerd en wordt gebruikt voor bijvoorbeeld bijtelling en verzekeringen.
Waarom is de cataloguswaarde belangrijk?
De cataloguswaarde heeft invloed op verschillende kosten en belastingen, zoals:
- Bijtelling voor zakelijk rijders: rijd je een zakelijke auto en gebruik je deze privé? Dan betaal je bijtelling. De bijtelling wordt berekend over de cataloguswaarde van de auto. Voor elektrische auto’s gelden vaak lagere bijtellingspercentages.
- Verzekeringspremies: veel verzekeraars baseren hun premie op de cataloguswaarde van de auto. Hoe hoger de cataloguswaarde, hoe hoger de premie die je betaalt.
- Wegenbelasting (MRB): de cataloguswaarde speelt geen directe rol bij de berekening van de wegenbelasting (MRB), maar auto’s met een hoge cataloguswaarde zijn vaak zwaarder, en gewicht is wél een factor bij de berekening van de MRB.
- BPM-teruggave bij export: bij export van een auto naar het buitenland kun je BPM terugvragen. De hoogte van deze teruggave wordt mede bepaald op basis van de cataloguswaarde.
- Restwaarde van de auto: de cataloguswaarde geeft een indicatie van wat een auto nieuw heeft gekost. Dit kan nuttig zijn bij het bepalen van de restwaarde bij inruil of verkoop.
Cataloguswaarde auto achterhalen
Wil je de cataloguswaarde van een (tweedehands) auto weten? Dit kun je op verschillende manieren achterhalen:
- RDW-website: op de website van de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) kun je de cataloguswaarde van geregistreerde voertuigen opvragen.
- Fabrikant of importeur: autodealers en importeurs beschikken over de officiële prijslijsten van nieuwe auto’s.
- Verzekeraars: bij het afsluiten van een verzekering kun je vaak de cataloguswaarde terugvinden.
- Online tools: er zijn diverse websites die de cataloguswaarde tonen op basis van kenteken of modelinformatie.
Bijtelling en cataloguswaarde
Voor wie een zakelijke auto rijdt, is de cataloguswaarde misschien nog wel het belangrijkst. De bijtelling wordt namelijk berekend over de bruto cataloguswaarde.
Een voorbeeld:
Je rijdt een auto met een bruto cataloguswaarde van € 40.000. De bijtelling is bijvoorbeeld 22%. Dat betekent dat je per jaar € 8.800 bijtelling hebt, wat bij je belastbaar inkomen wordt opgeteld.
Veranderingen in BPM en cataloguswaarde
De cataloguswaarde van een auto kan in de loop der jaren veranderen, vooral door wijzigingen in de BPM-regels. De BPM wordt berekend op basis van CO₂-uitstoot, en deze normen worden steeds strenger. Hierdoor kan de BPM op nieuwe auto’s hoger worden, wat direct de cataloguswaarde beïnvloedt.
Cataloguswaarde auto berekenen
De cataloguswaarde van een auto is niet zomaar een bedrag dat je uit je mouw schudt. Het wordt berekend op basis van de netto catalogusprijs, waar vervolgens BTW, BPM en eventuele opties bij opgeteld worden. Hieronder leggen we stap voor stap uit hoe je de cataloguswaarde zelf kunt berekenen.
Stap 1: Bepaal de netto catalogusprijs
De netto catalogusprijs is de prijs van de auto zonder BTW en BPM. Dit is de basisprijs die de fabrikant of importeur hanteert. Meestal kun je deze prijs vinden in de prijslijst van de autofabrikant.
Stap 2: Tel de BTW erbij op (21%)
In Nederland geldt een BTW-tarief van 21%. De berekening gaat als volgt:
Netto catalogusprijs x 1,21 = prijs inclusief BTW
Bijvoorbeeld, als de netto catalogusprijs van een auto € 30.000 is, dan wordt de prijs inclusief BTW: € 30.000 x 1,21 = € 36.300
Stap 3: Voeg de BPM toe
De BPM (Belasting op Personenauto’s en Motorrijwielen) is een variabele belasting die afhankelijk is van de CO₂-uitstoot van de auto. Voor brandstofauto’s geldt een BPM-berekening op basis van de uitstoot per gram CO₂ per kilometer. Stel dat de BPM voor jouw auto € 5.000 bedraagt. Dan wordt de prijs inclusief BTW en BPM: € 36.300 + € 5.000 = € 41.300
Stap 4: Tel af-fabriek opties mee
Heb je extra opties toegevoegd, zoals een panoramadak, lederen bekleding of een premium audiosysteem? Dan moet je deze bij de cataloguswaarde optellen. Opties worden altijd inclusief BTW en BPM berekend.
Stel dat de optiepakketprijs € 2.500 inclusief BTW en BPM bedraagt. Dan wordt de cataloguswaarde: € 41.300 + € 2.500 = € 43.800
Stap 5: Controleer het eindbedrag
De cataloguswaarde van de auto in dit voorbeeld is € 43.800. Dit bedrag wordt gebruikt voor:
- Bijtelling bij zakelijke leaseauto’s
- Premieberekening door verzekeraars
- BPM-berekening bij import of export
Wil je de cataloguswaarde snel weten? Dan kun je ook het RDW-kentekenregister of online tools van verzekeraars en autowebsites raadplegen. Meer advies? Check dan deze pagina.
