Hoe ontstaat roest op een auto?
Roest is een chemisch proces dat optreedt wanneer ijzer of staal in aanraking komt met vocht en zuurstof. Dit proces wordt oxidatie genoemd en leidt tot de vorming van ijzeroxide. Dat is wat in de volksmond roest wordt genoemd. Dit probleem is vooral merkbaar in gebieden met een hoge luchtvochtigheid, veel regenval en in winterse omstandigheden waarin wegen met zout bestrooid worden. Ofwel: in Nederland is roestvorming een aandachtspunt.
Krassen of andere beschadigingen aan de beschermende laklaag van de auto kunnen de roestvorming versnellen. Zelfs kleine steenslagplekjes kunnen ervoor zorgen dat het metaal onder de laklaag bloot komt te liggen, waardoor vocht direct in contact komt met het metaal. Dit proces versnelt wanneer er modder en vuil op de auto blijft zitten, omdat deze vocht vasthouden en zo de corrosie versnellen.
Soorten roest op een auto
Niet alle roestvorming is even ernstig. Er zijn verschillende vormen van roest die elk hun eigen mate van impact op de auto hebben. Oppervlakteroest ontstaat meestal op plekken waar de laklaag beschadigd is. Dit is vaak de minst ernstige vorm van roest en kan relatief eenvoudig worden verwijderd met schuren en een nieuwe laklaag.
Echter, wanneer oppervlakteroest niet wordt behandeld, kan het zich verder ontwikkelen tot putroest. Bij putroest tast de roest het metaal zelf aan, waardoor kleine putjes ontstaan. Dit verzwakt het metaal en maakt het kwetsbaarder voor verdere corrosie.
De meest ernstige vorm van roest is doorroest. Dit betekent dat het metaal volledig is aangetast en dat er gaten in het plaatwerk kunnen ontstaan. Bij doorroest is de structurele sterkte van de auto in gevaar en is het vaak nodig om onderdelen van de carrosserie te vervangen of te lassen.
Roest op een auto behandelen
Roest op een auto moet je zo snel mogelijk aanpakken om verdere schade te voorkomen. De manier van behandelen is afhankelijk van de ernst van de roestvorming.
Oppervlakteroest verwijderen
Oppervlakteroest is het gemakkelijkst te behandelen. Dit doe je door de roestplek eerst goed schoon te maken en vervolgens het roestige deel met schuurpapier of een staalborstel te behandelen totdat het metaal weer schoon is. Daarna kan een roestomvormer worden aangebracht, gevolgd door primer, lak en een beschermende blanke laklaag. Dat kun je zelf doen als je ervaring hiermee hebt. Heb je die niet, laat het aanbrengen van de beschermende lagen dan over aan een autospuiter.
Putroest behandelen
Bij putroest is de behandeling intensiever, omdat het metaal al gedeeltelijk is aangetast. Dit betekent dat het beschadigde gebied moet worden opgeschuurd of zelfs gedeeltelijk moet worden afgeslepen. Vervolgens kan de plek worden behandeld met een roestomvormer en opgevuld met plamuur om de originele vorm te herstellen. Hierna worden primer, lak en blanke lak aangebracht om verdere corrosie te voorkomen. Ook hier geldt dat je deze klus het beste aan een vakman kunt overlaten.
Doorroest herstellen
Bij doorroest ben je eigenlijk al te laat en is vaak professionele hulp nodig, omdat het metaal volledig is verzwakt. Dit kan betekenen dat een carrosseriedeel vervangen moet worden of dat er nieuwe plaatdelen moeten worden ingelast. Dit is een arbeidsintensief proces dat specialistische kennis vereist en afhankelijk van de omvang in de papieren kan lopen.
Hoe voorkom je roest aan je auto?
Het voorkomen van roest begint met goed onderhoud en regelmatige inspecties. Een van de belangrijkste maatregelen is het regelmatig wassen van de auto. Zout, modder en ander vuil kunnen zich ophopen en vocht vasthouden, waardoor de roestvorming wordt versneld. Vooral in de winter is het belangrijk om de auto regelmatig te wassen en extra aandacht te besteden aan de wielkasten en onderkant van de auto.
Het aanbrengen van een waxlaag op de auto helpt ook om vocht en vuil af te stoten, waardoor de laklaag beter beschermd blijft. Voor extra bescherming kunnen roestwerende coatings of speciale bodemcoatings worden aangebracht, die vooral nuttig zijn voor auto’s die vaak in zware omstandigheden worden gebruikt.
Een ander belangrijk preventief onderhoudspunt is het direct repareren van lakschade en steenslag. Krassen en beschadigingen in de laklaag moeten zo snel mogelijk worden bijgewerkt om te voorkomen dat vocht bij het metaal kan komen.
Roestwerende middelen en coatings
Er zijn diverse producten beschikbaar om roest te voorkomen of te behandelen. Roestomvormers zijn chemische producten die bestaande roest omzetten in een stabielere laag, waardoor verdere roestvorming wordt gestopt. Dit is vooral handig bij oppervlakteroest. Voor langdurige bescherming kan een roestwerende wax worden gebruikt, die als een extra laag over de lak wordt aangebracht en voorkomt dat vocht en zuurstof het metaal bereiken.
Voor auto’s die regelmatig worden blootgesteld aan vochtige omstandigheden, kan een bodemcoating of antiroestbehandeling worden overwogen. Dit biedt een extra beschermende laag aan de onderzijde van de auto en helpt om roest in de moeilijk bereikbare delen te voorkomen.
Wanneer moet je professionele hulp bij roestvorming inschakelen?
Hoewel veel vormen van roest relatief eenvoudig zelf te behandelen zijn, zijn er situaties waarin professionele hulp nodig is. Wanneer roest zich heeft verspreid over grote delen van de auto of wanneer er sprake is van doorroest, is het verstandig om een specialist in te schakelen. Een autospuiterij of carrosseriebedrijf kan roest vakkundig verwijderen, het plaatwerk herstellen en de auto opnieuw lakken zodat verdere roestvorming wordt voorkomen.
Ook als roest schade heeft veroorzaakt aan structurele delen van de auto, zoals de dorpels of dragende delen van het chassis, is professionele reparatie noodzakelijk om de veiligheid van de auto te garanderen. Dit geldt met name als de roest zo ver gevorderd is dat het voertuig mogelijk niet door de apk komt, of zelfs al is afgekeurd.
Roest en de apk
Roest kan niet alleen de uitstraling van je auto beïnvloeden, maar kan ook een directe impact hebben op de technische keuring, zoals de apk. Bij de apk wordt onder andere gekeken naar de staat van de carrosserie en het chassis. Als roest zich op cruciale plekken bevindt, zoals dragende delen van het voertuig of ophangingspunten, kan dit leiden tot afkeur.
Bij oppervlakteroest is er meestal geen probleem, zolang de constructieve sterkte van de auto niet in gevaar komt. Echter, als er sprake is van doorroest, bijvoorbeeld in de dorpels, wielkasten of subframes, dan kan de keurmeester de auto afkeuren. Dit komt doordat doorroest de veiligheid van de auto aantast en kan leiden tot verzwakking van de constructie.
Om te voorkomen dat je auto wordt afgekeurd door roest, is het verstandig om je voertuig regelmatig te laten controleren en tijdig roestbehandelingen uit te voeren. Kleine roestplekken aanpakken voordat ze ernstiger worden, kan niet alleen de levensduur van je auto verlengen, maar voorkomt ook onverwachte kosten bij de keuring.
