Wat doet een waterpomp in een auto?
De waterpomp in een auto zorgt ervoor dat koelvloeistof circuleert tussen de motor en de radiator. Dit voorkomt dat de motor te heet wordt en schade oploopt. De pomp wordt meestal aangedreven door de distributieriem of multiriem. Moderne auto's hebben soms een elektrische waterpomp, die los van de motor draait en nauwkeuriger kan werken. Zonder een werkende waterpomp auto blijft de koelvloeistof stilstaan, waardoor de motor sneller oververhit raakt. En een oververhitte motor betekent dure reparaties en mogelijk zelfs motorschade.
Waar zit de waterpomp in een auto?
De exacte locatie van de waterpomp auto verschilt per merk en model. Vaak zit hij aan de voorkant van de motor, aangedreven door de distributieriem. Bij auto's met een elektrische waterpomp kan deze op een andere plek gemonteerd zijn, vaak direct bij de radiator of ergens langs het koelsysteem. Wil je de waterpomp vervangen? Dan moet je in veel gevallen eerst de distributieriem demonteren. Dit maakt de klus een stuk complexer.
Symptomen van een kapotte waterpomp
Een defecte waterpomp kan verschillende signalen geven. Hier zijn de meest voorkomende symptomen van een kapotte waterpomp:
- Er lekt koelvloeistof: zie je een plasje koelvloeistof onder de auto? De waterpomp kan de boosdoener zijn.
- Oververhitting: als de temperatuurmeter in de auto vaak rood uitslaat, kan de auto waterpomp kapot zijn.
- Ongewone geluiden: een piepende of ratelende waterpomp duidt vaak op slijtage.
- Damp onder de motorkap: dit wijst op een koelvloeistoflek, wat kan wijzen op een defecte waterpomp!
Wat kost een waterpomp vervangen?
De kosten voor het vervangen van een waterpomp zijn afhankelijk van meerdere factoren, zoals het automerk en of óók de distributieriem vervangen moet worden. Gemiddeld liggen de kosten tussen de 300 en 800 euro, inclusief montage.
De grootste kostenpost zit ’m vaak in de arbeid die er bij komt kijken, omdat de pomp lastig bereikbaar is. Bij sommige auto’s betekent dit dat ook de distributieriem moet worden vervangen. Dat verhoogt de kosten, maar is vaak verstandig omdat een oude riem sneller kan knappen na een demontage.
Waterpomp auto vervangen: zelf doen of laten doen?
Het zelf vervangen van een waterpomp is een flinke klus. Het vereist technische kennis, goed gereedschap en vaak ook een nieuwe distributieriem. Hier is een globaal stappenplan:
- Koelvloeistof aftappen: voordat je begint, moet je eerst de koelvloeistof uit het systeem laten lopen.
- Demonteer de distributieriem of multiriem: dit is vaak de lastigste stap, zeker bij auto’s waarbij weinig ruimte is.
- Verwijder de oude waterpomp: die kan vastzitten door pakkingen en corrosie.
- Plaats de nieuwe waterpomp: zorg ervoor dat de afdichting goed is en draai de bouten op de juiste sterkte aan.
- Monteer de riem en vul de koelvloeistof bij: start de motor en controleer op lekkages.
- Geen zin in vieze handen en een halve dag sleutelen? Dan kun je het beter overlaten aan een monteur.
Waterpomp auto levensduur
Hoe lang gaat een waterpomp auto mee? Gemiddeld moet een waterpomp elke 100.000 tot 150.000 kilometer vervangen worden. Dit hangt samen met de distributieriem. Sommige elektrische waterpompen kunnen langer meegaan, maar zijn ook duurder bij vervanging. Een goed onderhouden koelsysteem verlengt de levensduur van de waterpomp. Controleer regelmatig het koelvloeistofniveau en vervang de vloeistof volgens het onderhoudsschema.
Verschil mechanische en elektrische waterpomp?
Er zijn twee soorten waterpompen in een auto: de mechanische waterpomp en de elektrische waterpomp. Beide zorgen ervoor dat koelvloeistof door het motorblok en de radiator circuleert, maar ze werken op een andere manier.
Mechanische waterpomp
- Aangedreven door de distributieriem of multiriem.
- Werkt altijd zolang de motor draait, ongeacht of koeling nodig is.
- Vaak goedkoper en eenvoudiger van ontwerp.
- Heeft bewegende onderdelen die slijten, zoals lagers en pakkingen.
- Vervangen vereist vaak ook het vervangen van de distributieriem.
Elektrische waterpomp
- Werkt onafhankelijk van de motor en wordt elektronisch aangestuurd.
- Regelt de koelvloeistofstroom efficiënter, afhankelijk van de koelbehoefte.
- Verbruikt minder energie, wat brandstofbesparing kan opleveren.
- Gevoeliger voor elektronische storingen en meestal duurder in aanschaf.
- Komt vooral voor bij moderne benzine- en hybride auto's.
Kort gezegd: een mechanische waterpomp draait altijd mee met de motor en is robuust, terwijl een elektrische waterpomp slimmer omgaat met energie en efficiënter koelt, maar wel complexer is.
Conclusie: kleine pomp, grote impact
De waterpomp auto is een onmisbaar onderdeel van het koelsysteem. Een defecte waterpomp kan leiden tot oververhitting en dure reparaties. Wees alert op de symptomen van een kapotte waterpomp, zoals lekkages of hoge motortemperaturen. Hoewel de kosten kunnen oplopen, is tijdige vervanging altijd beter dan een kapotte motor. Laat het vervangen van een waterpomp bij twijfel door een professional doen.
