Hoe LPG is ontstaan
LPG staat voor Liquefied Petroleum Gas en bestaat uit een mix van butaan en propaan. De ontdekking van LPG gebeurde min of meer per toeval. Aan het begin van de 20ste eeuw experimenteerden onderzoekers met aardolieproducten en ontdekten ze dat sommige gassen konden worden gecondenseerd tot een vloeistof onder druk. Dit maakte transport en opslag veel eenvoudiger.
In de jaren dertig van de vorige eeuw werd LPG commercieel toegepast als brandstof voor voertuigen, met name in de Verenigde Staten. In Nederland kreeg LPG pas echt bekendheid na de Tweede Wereldoorlog. Auto’s werden groter en verbruikten meer, terwijl benzineprijzen bleven stijgen. LPG bood een goedkopere en efficiëntere oplossing.
De opkomst van LPG in Nederland
In de jaren zeventig en tachtig beleefde LPG zijn hoogtijdagen in Nederland. Door de oliecrisis werd autorijden duurder en LPG was een aantrekkelijk alternatief. De overheid stimuleerde het gebruik, onder andere met belastingvoordelen en lagere accijnzen.
Hierdoor verschenen er steeds meer LPG-installaties in auto’s. Omdat het LPG-systeem behoorlijk wat ruimte in beslag neemt, werden vooral grote sedans en stationwagons omgebouwd. Voor taxibedrijven en leaserijders was het een logische keuze. Goedkoper rijden zonder dat dat ten koste ging van de prestaties, dat klonk aantrekkelijk.
De voordelen van LPG
Waarom zou je vandaag de dag nog voor LPG kiezen? Er zijn nog steeds goede redenen om LPG te overwegen:
Lagere brandstofkosten – LPG is per liter aanzienlijk goedkoper dan benzine. Dit komt door lagere accijnzen.
Minder CO₂-uitstoot – LPG is schoner dan benzine en diesel. De CO₂-uitstoot ligt gemiddeld 10-15% lager dan bij benzine.
Minder roet en fijnstof – in tegenstelling tot diesel stoot een LPG-motor nauwelijks roetdeeltjes en stikstofoxiden uit. Dit maakt LPG minder schadelijk voor de luchtkwaliteit.
Motor blijft schoner – omdat LPG schoner verbrandt dan benzine, blijft de motor langer in goede conditie. Dit kan onderhoudskosten verlagen.
Dubbele actieradius – LPG-auto’s hebben vaak nog een benzinetank, waardoor je verder kunt rijden zonder afhankelijk te zijn van LPG-stations.
De nadelen van LPG
Aan LPG zitten ook wat haken en ogen. Niet elke auto is zomaar geschikt en de extra kosten kunnen in sommige gevallen de voordelen tenietdoen:
Hogere wegenbelasting – LPG-rijders betalen een toeslag op de motorrijtuigenbelasting (MRB). Dit komt omdat LPG-auto’s vaak zwaarder zijn en de overheid inkomsten misloopt door de lagere brandstofprijs.
Lagere inruilwaarde – tweedehands LPG-auto’s zijn minder populair dan benzine- of dieselmodellen, waardoor de restwaarde lager ligt.
Minder bagageruimte – de LPG-tank neemt vaak een deel van de bagageruimte in beslag, tenzij de tank onder de auto gemonteerd is.
Minder tankstations – niet elk tankstation verkoopt LPG, waardoor je soms moet omrijden om te tanken.
Extra onderhoud – LPG-systemen vragen om specifiek onderhoud, zoals het controleren van de kleppen en het vervangen van de verdamper.
Waarom is LPG nog steeds interessant?
Ondanks de nadelen is LPG nog steeds een optie voor bepaalde automobilisten. Vooral als je veel kilometers maakt, kan het financieel aantrekkelijk zijn. De besparing op brandstofkosten weegt dan vaak op tegen de hogere wegenbelasting en het extra onderhoud.
Daarnaast is LPG minder milieubelastend dan benzine en diesel. Hoewel elektrisch rijden steeds populairder wordt, blijft LPG een alternatief voor mensen die nog niet over willen stappen naar een elektrische auto.
Hoe wordt LPG belast in Nederland?
De Nederlandse overheid heeft een wisselend beleid gevoerd rond LPG. Aan de ene kant is het schoner dan benzine en diesel, maar aan de andere kant wil de overheid niet te veel accijnzen mislopen. Dit heeft geleid tot een hogere motorrijtuigenbelasting voor LPG-rijders.
LPG-auto’s betalen een toeslag op de MRB. De hoogte van deze toeslag hangt af van het gewicht van de auto en of de LPG-installatie af fabriek is ingebouwd of later is toegevoegd.
Ook de accijnzen op LPG zijn lager dan die op benzine en diesel, maar ze worden geleidelijk verhoogd. Dit maakt LPG minder aantrekkelijk dan vroeger, maar voor veelrijders is het nog steeds een interessante optie.
De toekomst van LPG
Met de opkomst van elektrische auto’s en strengere emissieregels lijkt de toekomst van LPG onzeker. Toch is het nog niet gedaan met LPG. Er zijn een paar ontwikkelingen die interessant kunnen zijn:
Biopropaan als alternatief – biopropaan wordt gezien als een duurzamer alternatief voor fossiele LPG. Dit is een hernieuwbare brandstof die uit biologische bronnen wordt gewonnen. In theorie zou dit de CO₂-uitstoot verder kunnen verlagen.
Hybride oplossingen – er zijn experimenten met voertuigen die zowel op LPG als elektriciteit kunnen rijden. Dit zou een tussenoplossing kunnen zijn voor mensen die nog niet volledig elektrisch willen gaan.
Nieuwe motoren – fabrikanten werken aan efficiëntere LPG-motoren die minder uitstoten en zuiniger zijn. Dit kan LPG nieuw leven inblazen.
LPG in Europa
Nederland is niet het enige land waar LPG populair is (of was). In landen zoals Italië, Polen en Turkije is LPG nog steeds een veelgebruikte brandstof. Dit komt door lagere accijnzen en fiscale voordelen. In sommige landen is de infrastructuur veel beter dan in Nederland. Zo kun je in Italië op bijna elke straathoek LPG tanken, terwijl het hier soms zoeken is naar een geschikte pomp.
LPG: een verstandige keuze?
Dat hangt af van je rijpatroon en budget. Rij je veel kilometers per jaar? Dan kan LPG nog steeds voordelig zijn. Rij je minder dan 15.000 km per jaar? Dan wegen de extra kosten vaak niet op tegen de voordelen. Daarnaast moet je rekening houden met de beschikbaarheid van LPG in de toekomst. Hoewel er voorlopig nog genoeg LPG-stations zijn, is het onzeker of dat ook zo blijft.
LPG in een notendop
LPG heeft een lange geschiedenis en was ooit dé brandstof voor prijsbewuste rijders. Tegenwoordig is het minder populair, mede door de opkomst van hybride en elektrische auto’s. Toch kan LPG nog steeds een slimme keuze zijn, vooral als je veel rijdt en je de extra kosten kunt compenseren met een lagere brandstofprijs. De toekomst van LPG is onzeker, maar zolang er voldoende tankstations en voertuigen beschikbaar zijn, blijft het een interessante optie. Of zoals een LPG-rijder het zou zeggen: “Zolang het tanken goedkoper is dan benzine, blijf ik lekker doorrijden.”
