Als u een spijker of schroef in het loopvlak van uw autoband slaat, geldt het volgende: verwijder het voorwerp niet, maar laat het in de band vastzitten! Dit voorkomt dat verdere schade wordt uitgetrokken en dat de lucht langzamer ontsnapt. Ga dan onmiddellijk naar het volgende tankstation en controleer de bandenspanning. Deze moet indien nodig onmiddellijk worden bijgevuld, want een lage bandenspanning leidt onder meer tot een langere remweg en een hoger brandstofverbruik.
Na de luchtdrukcontrole is er meestal voldoende tijd om naar de dichtstbijzijnde bandenwerkplaats te rijden. Op de vaak afdichtende werking van het metalen deel kan echter niet altijd worden vertrouwd. Totdat een specialist de autoband heeft bekeken en gerepareerd, moeten noodzakelijke ritten koste wat kost worden vermeden. Bijzondere zorg is vereist als de schade een scheur is. Aangezien de lucht sneller kan ontsnappen, kiest u de kortste weg naar de dichtstbijzijnde werkplaats. Ook hier is het raadzaam de autoband weer op te pompen - als er een tankstation onderweg is.
Ter plaatse kunnen de deskundigen dan verduidelijken of het mogelijk is de autoband op te lappen en vervolgens de professionele reparatie uitvoeren. Indien de werkplaats de autoband daadwerkelijk kan redden, moet na de reparatie worden nagegaan of deze weer volledig bruikbaar is.
Rijd alleen in uitzonderlijke gevallen met een lekke band
Een lekke band moet nog steeds ter plaatse worden vervangen. Zelfs een paar meter rijden kan de band zo erg beschadigen dat reparatie niet meer mogelijk is. Wie het reservewiel niet zelf kan monteren, moet daarom een pechhulpdienst inschakelen. Als een korte rit - bijvoorbeeld om uzelf en de auto buiten gevaar te brengen - echter onvermijdelijk is, mag de maximumsnelheid maximaal 20 tot 30 km/h bedragen.
Veel automobilisten vragen zich af of het is toegestaan om een autoband op te lappen. In principe wel, maar er moet aan bepaalde criteria worden voldaan. Volgens het Wegenverkeersreglement (StVZO) mag alleen schade worden gerepareerd die bestaat uit kleine gaten in het loopvlak. Dit betekent dat het gat een maximale grootte heeft van zes millimeter. Bovendien moet de prikwond volgens de StVZO worden behandeld met een speciaal combinatieherstellichaam, dat meestal van ruw rubber is gemaakt.
Autobanden die zijn goedgekeurd voor snelheden van meer dan 240 km/u mogen niet worden opgelapt. Hier bestaat het risico dat de band bij een zeer hoge snelheid barst, omdat de lekke band ook het nylon of metalen weefsel van het bandkarkas beschadigt.
Of een autoband kan worden opgelapt hangt af van het type en de omvang van de schade. Uiteindelijk kan alleen de deskundige van een gekwalificeerde werkplaats dit beoordelen. In principe kan echter worden gezegd dat bandenreparatie vooral de moeite waard is wanneer:
Er zijn momenten waarop bandenreparatie niet praktisch is. In de volgende gevallen is het waarschijnlijk niet mogelijk of toegestaan om de autoband te repareren:
In principe is het toegestaan de autoband zelf te repareren. De richtlijnen van de StVZO moeten echter in acht worden genomen. Deze bepalen dat een reparatie alleen professioneel is als de autoband van de velg wordt getrokken - dit is slechts beperkt mogelijk voor leken. Voertuigeigenaren die hun autobanden zelf oplappen en geen professionele opleiding hebben genoten, worden dus niet door de wet beschermd en riskeren een waarschuwing bij een controle.
Laat autobanden alleen repareren door professionals
Om een autoband goed op te lappen is de juiste ervaring en uitrusting nodig. Als u dat niet kunt garanderen, moet u de bandenreparatie zeker overlaten aan een gespecialiseerde garage - al was het maar om te voorkomen dat u uw eigen veiligheid en die van anderen in gevaar brengt.
Soms is een korte oplapbeurt van de autoband nodig - bijvoorbeeld om naar een werkplaats te rijden die de professionele reparatie uitvoert. Voor dit geval vindt u hieronder instructies met de belangrijkste stappen:
Balanceren kan nog steeds nodig zijn omdat een onbalans veroorzaakt kan zijn door reparatiepleisters. Als u echter vóór de demontage de exacte positie van de velg, de band en de balanceergewichten markeert, kunt u zich vaak de moeite van het opnieuw balanceren besparen.
Belangrijk: Het is niet raadzaam om voor de goedkoopste reparatieset te gaan om kosten te besparen. Als u uw autoband zelf repareert, moet u zich ook bewust zijn van het risico.
Voor de professionele reparatie van een spijkergaatje moet circa 20 tot 40 euro worden gerekend. De hoogte van de kosten hangt onder meer af van de vraag of de pleister koud of warm gevulkaniseerd is. In de werkplaats beslissen de experts welke reparatie het verstandigst is. De bandenreparatie duurt in totaal ongeveer twee uur.
Een reparatie is dus niet alleen duurzamer, maar ook aanzienlijk goedkoper dan investeren in een nieuwe band.
Veel beschadigde autobanden kunnen worden opgelapt. Bestuurders vermijden niet alleen de aanschaf van nieuwe banden en besparen kosten, maar beschermen ook het milieu. Er zij op gewezen dat de reparatie alleen onder bepaalde voorwaarden mag worden uitgevoerd. Zo mogen autobezitters alleen steekwonden laten repareren en zou er gebruik moeten worden gemaakt van zogenaamde combinatieherstellers. Bovendien mogen alleen medewerkers van een gekwalificeerde gespecialiseerde werkplaats de autoband repareren.
