Elektrische auto’s zijn niet meer weg te denken uit het straatbeeld. Sterker nog, de verwachting is dat ze gemeengoed zullen worden en het aanbod van benzine- en dieselauto’s zullen overstijgen. Zo ver is het nog niet, maar de vaart zit er al wel goed in. Tel hier de opmars van diverse fabrikanten uit het Verre Oosten, zoals China, bij op en de keuze zal binnen afzienbare tijd reuze zijn. Niet zo verwonderlijk dus dat steeds meer autokopers hun zinnen hebben gezet op een EV. Maar dan? Voor een gloednieuw exemplaar dient diep in de buidel getast te worden en het occasionaanbod is nog relatief beperkt. En is het eigenlijk verstandig(er) om te kopen of te leasen? Dat en meer zochten we voor je uit.
Kopen of leasen?
Het aanbod elektrische auto’s groeit met de week. Nagenoeg elke dag wordt er wel ergens een nieuwe EV geïntroduceerd. Nog niet zo lang geleden was dat vrijwel altijd een model van een automerk uit Europa, Japan, Zuid-Korea of de Verenigde Staten. Maar tijden veranderen, en snel. Chinese autofabrikanten hebben in korte tijd en in groten getale een voet op Europese bodem gezet. Veelal niet met slechts één model, maar met een compleet leveringsprogramma, bestaande uit meerdere modellen. Door de komst van nieuwe spelers uit met name China is het aanbod EV’s in een mum van tijd welhaast verdubbeld.
Wie China zegt, denkt meestal aan goedkopere producten. Toch zijn ook Chinese EV’s nog altijd relatief duur in aanschaf – wat te maken heeft met de kostbare techniek. Ondertussen werken de gevestigde ‘Westerse’ automerken ook aan beter betaalbare EV’s. Maar dat valt nog niet mee. De verwachting is dan ook dat een nieuwe elektrische auto de komende jaren behoorlijk aan de prijs zal blijven en daarmee niet voor iedereen weggelegd zal zijn.
Hoewel steeds meer autokopers geneigd zijn over te stappen naar een EV, blijft de hoge aanschafprijs voor de meesten een belemmering. Niet in de laatste plaats vanwege enkele twijfelachtige eigenschappen, zoals een snel verouderende accu- en laadtechniek en een onzekere restwaarde. Wat dat betreft staat de EV-markt zeker nog in de kinderschoenen.
Als het kopen een (financiële) brug te ver is, is het leasen van een elektrische auto een interessant alternatief. Dit geldt zowel voor bedrijven als voor zzp’ers en particulieren. Leasen neemt bovendien meteen enkele aankoopbezwaren weg. Namelijk de onzekere restwaarde en de hoge aanschafprijs van elektrische modellen. Bij leasing liggen die risico’s immers bij de leasemaatschappij en niet bij jou als koper. Hiermee wordt de drempel om elektrisch te gaan rijden toch een stukje verlaagd.
Financiële en fiscale gemakken
Leasing heeft bovendien enkele financiële en/of fiscale voordelen ten opzichte van kopen. Ten eerste het financieringsbedrag; die ligt bij koop als vanzelfsprekend niet alleen aanzienlijk hoger, maar dient ook in één keer te worden voldaan. Geld dat je als particulier of bedrijf dus op de plank moet hebben liggen en niet kunt spenderen aan, of investeren in andere zaken. Zeker voor veel bedrijven – met een omvangrijk wagenpark – is dit een struikelblok. Het voordeel van koop is dan weer dat het aanschafbedrag op de bedrijfsbalans kan worden genoteerd als investering en daarmee aftrekpost, inclusief de (toekomstige) onderhoudskosten.
Bij leasing betaal je een vast, maandelijks bedrag voor het gebruik van de auto en heb je te maken met fiscale bijtelling in het geval van zakelijk gebruik. Het leasebedrag valt onder de bedrijfskosten, evenals de brandstofkosten en andere autokosten die je buiten de lease om nog moet betalen. Daarnaast kent ook het leasen van een EV enkele fiscale voordelen, zoals het kunnen gebruikmaken van de MIA (milieu-investeringsaftrek) en de SEBA (subsidie elektrische bedrijfsauto’s).
Wat te denken van het auto-abonnement?
Naast koop en lease is er nog een andere manier om een elektrische auto te kunnen rijden: het auto-abonnement. Bij een auto-abonnement blijft de elektrische auto eigendom van de leasemaatschappij en betaal je eveneens een vast maandbedrag om gebruik te kunnen maken van de auto. Bij dat maandbedrag zijn alle vaste autokosten inbegrepen; je hoeft alleen nog maar zelf de stroom te betalen. In dat opzicht lijkt het auto-abonnement op shortlease, met dit verschil dat het auto-abonnement geen vaste looptijd heeft en vanaf een minimale looptijd flexibel opzegbaar is.
Bij AutoScout24 kun je kiezen uit een breed scala aan auto-abonnementen voor elektrische auto’s. Of je nu een Dacia Spring, Kia EV6 of een Polestar 2 zoekt, de bij ons aangesloten aanbieders hebben ze allemaal. Bekijk het aanbod hier.
Op het auto-abonnementenportal van AutoScout24 kun je in het aanbod van de bij ons aangesloten aanbieders onder meer filteren op het type auto, de soort brandstof en de vrije kilometers die je per maand wilt hebben. Op die manier vind je altijd het auto-abonnement dat bij jou past.
Nieuw of gebruikt?
Een gloednieuwe EV rijden is leuk en aardig, maar is zoals beschreven financieel minder aantrekkelijk wanneer je die wilt kopen. Wil je per se kopen, dan biedt het rijden van een EV als occasion mogelijk soelaas. Met het uitdijen van het aanbod nieuwe EV’s zal ook het aanbod op de occassionmarkt toenemen. Bij een occasion komt de eerste – en meestal grootste afschrijving – voor rekening van de eerste eigenaar en dat betekent dat de aanschafprijs aanzienlijk lager ligt. Hoeveel lager hangt onder meer af van het bouwjaar, de kilometerstand, de populariteit van het model en de actualiteit van de onderhuidse technologie. Net zoals bij een traditionele auto met verbrandingsmotor dus, al speelt bij een EV de accu- en laadtechniek een grotere rol aangezien deze nog volop in ontwikkeling is. Wat vandaag hypermodern is, kan morgen als het ware weer verouderd zijn. Iets om rekening mee te houden wellicht.
