Volvo

Bijzonderheden van het automerk Volvo

• Reputatie van veiligheid
• Milieuvriendelijk(er) door elektrificatie
• Stabiel en betrouwbaar merk

Historie Volvo

De vertaling van het Latijnse ‘Volvo’ is ‘ik rol’. De merknaam is in 1915 geregistreerd door de Zweedse kogellagerfabrikant SKF, voor zijn geplande activiteiten in Amerika. Die plannen gaan echter niet door en het merk leidt enige tijd een slapend bestaan. Assar Gabrielsson, hoofd verkoop van SKF, en ingenieur Gustaf Larson, die ook voor SKF had gewerkt, ontwikkelen intussen een auto die geschikt is voor het Zweedse klimaat én de inzittenden optimaal beschermt. De merknaam Volvo komt goed van pas en de auto wordt Volvo ÖV4 gedoopt.

Na de Tweede Wereldoorlog bloeit Volvo op als het wereldwijd de PV444 uitbrengt. In 1956 betreedt Volvo de Amerikaanse markt. Het merk introduceert in 1959 de driepuntsgordel en in 1964 het achterstevoren geplaatste kinderzitje. In 1974 introduceert Volvo de grote schokabsorberende bumpers op de 200-serie en in 1976 het verhoogde kinderzitje, waarop grotere kinderen in de veiligheidsgordel passen. Dat jaar lanceert Volvo ook de lambdasonde die helpt de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen te beperken.

In 1974 neemt Volvo de personenautotak van DAF over. Vanaf 1992 produceert Volvo in de voormalige DAF-fabriek in Born onder de naam NedCar allerlei modellen – Mitsubishi is dan mede-eigenaar. In 2001 stapt Volvo uit NedCar, maar de NedCar-fabriek produceert nog enige jaren de Nederlandse modellen van Volvo (300-, 400- en 40-serie).

Belangrijke naoorlogse modellen zijn de PV444/PV544 (de ‘Kattenrug’), de Amazon en de 140- en 240-serie. Ook de in Nederland ontwikkelde 300-serie – ontstaan uit de 343, de opvolger van de Volvo 66/DAF 66 – en de 440/460/480 zijn succesmodellen en geven het Zweedse merk een Nederlands tintje.

In 1999 verkoopt Volvo zijn personenautotak aan Ford. De personenautofabrikant gaat verder als Volvo Car Company. Sinds 2010 is het in handen van het Chinese Geely. Volvo is voor bijna de helft mede-eigenaar van Polestar (een merk dat voortkomt uit een raceteam dat met Volvo’s racete) en Lynk &Co – een joint-venture van Geely en Volvo.

Modellen en varianten

Volvo stort zich nadrukkelijk op elektrificatie, met de volledig elektrische crossover C40 Recharge en de eveneens volledig elektrische SUV’s XC40 Recharge en EX90.

De sedans S60 Recharge en S90 Recharge, de stationwagons V60 Recharge en V90 Recharge en de SUV’s XC60 Recharge en XC90 Recharge zijn voorzien van hybride aandrijving. Verder biedt Volvo de mild hybride S60 en S90 (sedans), de V60 en V60 Cross Country en de V90 (stationwagons) en de XC40 en XC60 (SUV’s) aan.

Duidelijk is dat de hoekige vormgeving van weleer definitief tot het verleden behoort: de huidige modellen van Volvo zijn vloeiend van vorm, maar komen indrukwekkend voor de dag.

Prijzen

Nieuwprijzen

De voordeligste Volvo’s zijn de mild hybride V60 voor prijzen vanaf 43.995 euro en de volledig elektrische XC40 Recharge, voor prijzen vanaf 45.995 euro. De duurste is de eveneens volledig elektrische EX90 voor 99.195 euro.

Prijzen voor occasions

Uiteraard zijn de prijzen voor occasions afhankelijk van wie de auto aanbiedt en van de uitvoering, de kilometerstand en de staat van de auto.

De volledig elektrische C40 Recharge is nog niet lang op de markt, dus de meeste zijn nog zo goed als nieuw en dan is de prijs navenant. Je zult moeite moeten doen om een exemplaar onder 50.000 euro te vinden. De eveneens elektrische XC40 Recharge is vanaf 2020 op de markt en het aanbod is dus groter. Je vindt ze voor prijzen vanaf ongeveer 40.000 euro, afhankelijk natuurlijk van het bouwjaar en de uitvoering. Het derde volledig elektrische model van Volvo, de EX90 is nog zeer nieuw en dus is het aanbod occasions nihil.

De plug-in hybride modellen dan. Voor recente exemplaren van de S60/V60 Recharge liggen de prijzen rond de 45.000 euro. Het aanbod van de grotere, exclusievere S90/V90 Recharge is minimaal. Het aanbod van occasions van de XC60 Recharge begint bij prijzen rond de 55.000 euro. Tel daar voor de XC90 Recharge nog eens zo’n 20.000 euro bij op, maar ook van deze modellen is het aanbod niet groot.

Tot slot de mild hybride modellen. De S60/V60 is wel te vinden voor prijzen rond de 35.000 euro, de V60 Cross Country wordt veel als diesel aangeboden voor prijzen vanaf 35.000 euro, maar hybride versies zijn als occasion dun gezaaid. Reken echter op prijzen vanaf 50.000 euro. De mild hybride S90/V90 is inmiddels zo’n drie jaar op de markt en prijzen voor occasions liggen tussen de 40.000 en 80.000 euro. De huidige XC40 is pas in 2022 verschenen. Voor een occasion moet je heel goed zoeken en kost je met bedragen vanaf zo’n 45.000 euro weinig minder dan voor een nieuwe. De XC60 is er al langer en dus is het aanbod groter en uiteenlopender. Je vindt ze al voor rond de 25.000 euro.

Alternatieven

Volvo opereert in de premium segmenten – (hogere) middenklasse en SUV’s/MPV’s – waar ook Mercedes-Benz, Audi en BMW prominent opereren met elektrische en hybride SUV’s en MPV’s. Maar door zijn uitgesproken imago op het gebied van veiligheid en elektrificatie probeert Volvo zich toch te onderscheiden.