Volkswagen Sharan

Goede redenen

• Turbomotoren zorgen voor redelijke prestaties in combinatie met een relatief laag verbruik
• De Volkswagen Sharan biedt plaats voor maximaal zeven personen en zelfs de derde zitrij is goed toegankelijk
• De tweede generatie Sharan is nog praktischer dan de eerste, want hij is groter en voorzien van twee schuifdeuren en volledig neerklapbare zitplaatsen, voor een vlakke laadvloer
• De Sharan heeft het weggedrag van een personenauto

Technische gegevens

Motorisatie

De Volkswagen Sharan van de tweede generatie (2010-2019) is er met een 1.4 TSI-benzinemotor met 110 kW (150 pk), een 2.0 TSI-benzinemotor met 147 kW (200 pk), een 2.0 TDI-turbodieselmotoren met 103 en vanaf 2015 110 kW (140-150 pk) en ten slotte de TDI-met-rode-‘I’ met een vermogen dat met de jaren opliep van 125 tot 136 kW (170-185 pk).

Van de 1.4 TSI-motor is bekend dat de oudere versie nogal last heeft van problemen met de distributieketting en ook andere betrouwbaarheidsissues. Als het toch een 1.4 TSI moet zijn en je hebt de keuze, kies dan een late Sharan 1.4 TSI. Een handgeschakelde zesversnellingsbak is standaard, maar er zijn ook versie met DSG-automaat met dubbele koppeling en zes versnellingen. Tussen 2010 en 2015 biedt Volkswagen voor de Sharan 2.0 TDI met 103 kW (140 pk) optionele 4Motion-vierwielaandrijving aan. Vanaf 2015 voldoen deze motoren aan de Euro 6-emissienorm.

De eerste generatie van de Sharan is er ook met benzine- en dieselmotoren. De tweeliter benzinemotor met 85 kW (116 pk) kreeg in 1998 gezelschap van de sterkere 1.8 Turbo met 110 kW (150 pk). De topmotor is de 2,8-liter VR6, met eerst 128 kW (174 pk) en vanaf 2000 zelfs met 150 kW (204 pk). Verder zijn er diverse 1.9 TDI’s met vermogens van 66 tot 96 kW (90-130 pk) en vanaf 2005 is er de 2.0 TDI met 103 kW (140 pk).

De VR6 is een bijzondere V6-motor. Doordat de blokhoek – de hoek tussen beide cilinderrijen – slechts 15 graden is in plaats van 60 of 90 graden, is slechts één cilinderkop nodig. De VR6-motor is veel smaller dan een reguliere V6 en zelfs korter dan een viercilinder lijnmotor. Tussen 1996 en 2000 is de VR6 optioneel met Synchro-vierwielaandrijving geleverd, vanaf 2000 heeft de motor 24 kleppen en is hij optioneel leverbaar met 4Motion-vierwielaandrijving, net als de 1.9 TDI met 85 kW (115 pk).

Afmetingen

De tweede generatie Volkswagen Sharan is een stuk groter dan zijn voorganger: hij is 4,85 meter lang (+ 22 cm), 1,90 meter breed (+ 9 cm) maar met 1,74 meter slechts een centimeter hoger. De grotere lengte en breedte zorgen voor meer binnenruimte. In de Sharan kun je bovendien een vlakke laadvloer creëren zonder dat je de stoelen moet verwijderen. De bagageruimte bedraagt 267 liter met alle zeven zitplaatsen in de normale positie, 809 liter met vijf zitplaatsen en 2.430 liter met de tweede (en derde) zitrij neergeklapt.

Het interieur biedt de nodige flexibiliteit, met een verschuifbare achterbank en de mogelijkheid om in plaats van zeven zitplaatsen te kiezen voor zes zitplaatsen met twee extra ruime zitplaatsen op de tweede zitrij. Maar natuurlijk zijn er ook vijfzitters en kun je elke zitplaats van de tweede en derde zitrij ook apart neerklappen. Je kunt met de Sharan een flinke aanhangwagen trekken. Afhankelijk van de motorvariant bedraagt het maximale trekgewicht tussen 1,8 en 2,2 ton.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

De oorspronkelijke instapversie van de Volkswagen Sharan is de Easyline, met daarboven de Trendline, de Comfortline en de Highline. Na de facelift werd het aanbod gewijzigd in Comfortline, Exclusive Series en Highline. De eerste generatie was er ook als Van – een bestelauto dus.

Prijzen

De Volkswagen Sharan is al sinds 2019 niet meer in productie. Voor een nieuwe betaal je in 2010 minimaal 41.000 euro, vanaf 2015 is dat al minimaal 49.000 euro en uiteindelijk kost de duurste Sharan minimaal 64.000 euro.

Occasions van de Volkswagen Sharan vind je al voor prijzen vanaf 1.500 euro! Maar dan heb je er wel eentje van de eerste generatie met ettelijke tonnen op de kilometerteller. En dan maakt de motorisering niet eens zoveel uit. Exemplaren van de tweede generatie maken ongeveer de helft uit van het occasionaanbod, de prijzen beginnen rond de 15.000 euro. Ook hier maakt de motorvariant niet veel verschil voor de prijzen. Voor de jongste exemplaren moet je rekening houden met prijzen tot 35.000-40.000 euro, maar dan zijn de kilometerstanden wel een stuk lager.

Design

Buitenkant

De Volkswagen Sharan was tot 2010 gebaseerd op het platform van de Ford Galaxy en deelde een groot deel van zijn uiterlijk met dat model en de Seat Alhambra. Na 2010 is dat niet meer het geval. Dan krijgt de Volkswagen Sharan – en de Alhambra – een nieuw design met het familiegezicht van Volkswagen. In 2015 krijgt de Sharan een nieuwe LED-lichtsignatuur achter.

Binnenkant

Het interieur is typisch Volkswagen, het dashboard van de Sharan is bijna identiek aan dat van de Passat van destijds. Je zit wat hoger en er is veel binnenruimte, met vijf, zes of zeven zitplaatsen. Met de facelift van 2015 vernieuwt Volkswagen het stuur, nu met de bediening van de cruise control erin geïntegreerd. Ook het infotainmentsysteem is dan vernieuwd en ondersteunt Android Auto en Apple CarPlay. Het sfeertje aan boord varieert van saai maar degelijk in de basisversie tot redelijk luxueus in de hoogste uitvoering.

Veiligheid

De Sharan scoort in 2019, kort voor zijn productie-einde, vier sterren in de Euro NCAP-crashtests. De bescherming van volwassenen en kinderen aan boord is goed, maar de bescherming van voetgangers en de aanwezige veiligheidssystemen lopen dan al achter, ook door de ouderdom van de Sharan.

Alternatieven

Een rechtstreeks alternatief voor de Volkswagen Sharan is de technisch identieke Seat Alhambra. Verder is de Ford Galaxy een geloofwaardig alternatief, ook al is die sinds 2015 niet meer verwant aan de Sharan. Inmiddels is de klassieke MPV uitgestorven en moet je bijvoorbeeld kijken naar de Citroën Berlingo, de Volkswagen Caddy of de Skoda Kodiaq als je een zevenzitter met een aangenaam weggedrag zoekt.