VW Scirocco

Goede redenen

• Fraaie, solide sportcoupé
• Motoren en onderstel zorgen voor een sportief karakter
• Veiligheid
• De Scirocco is inmiddels vrij waardevast

Technische gegevens

Motorisatie

Volkswagen biedt de Scirocco III aan met 1,4- en 2,0-liter TSI-turbobenzinemotoren – vermogens van 90 tot 195 kW (122 tot 265 pk), de sterkste versie is de 2.0 TSI R – en een 2.0 TDI turbodiesel (100-125 kW (136-170 pk) vermogen. Alle motoren zijn voorzien van zestienkleppentechniek. Vanaf 2009-2010 zijn er ook zuinigere versies van de 1.4 en de 2.0 diesel met BlueMotion-techniek. Exemplaren met de 1.4 TSI-motor hebben als bekend zwakke punt de distributieketting, waarmee al vaker problemen zijn opgetreden. De power van de motoren gaat via een handmatig bediende 6-versnellingsbak (standaard) of een optionele 6- of 7-trapsautomaat met dubbele koppeling (DSG) naar de voorwielen.

Afmetingen

De Volkswagen Scirocco III is 4,26 meter lang en 1,81 meter breed (exclusief de buitenspiegels) – vrij gangbare maten voor een driedeurs sportcoupé van die tijd. De auto is 1,40 meter hoog en de draaicirkel is bijna 11 meter. Qua afmetingen is de Volkswagen Scirocco desnoods ook geschikt voor in de stad, want hij is voldoende compact. De inzittenden voorin hebben voldoende ruimte, maar wie op de achterbank moet plaatsnemen heeft minder geluk, want daar moet je genoegen nemen met een wat moeilijkere instap en minder hoofd- en beenruimte – én minder uitzicht. Maar dat hoort allemaal bij een sportcoupé.

De bagageruimte van de Scirocco is met 312 liter bescheiden, maar is uit te breiden tot ruim duizend liter als je de achterbank neerklapt en de ruimte tot onder het dak benut. Vier personen kunnen dus slechts het hoogst noodzakelijke meenemen, twee personen hebben echter met neergeklapte achterbank voldoende ruimte voor de vakantiebagage of grote aankopen.

De belangrijkste specificaties op een rij (modellen met een verbrandingsmotor)

Varianten

Halverwege de jaren zeventig introduceert Volkswagen de eerste generatie van de Scirocco, een kleine driedeurscoupé die gebaseerd is op de toenmalige Golf. Die is er met 1,5- en 1,6-liter benzinemotoren met vermogens van 51 tot 81 kW (70 tot 110 pk), voorwielaandrijving en slechts enkele uitvoeringen: GT, GL, GTi en GLi. De tweede generatie verschijnt in 1981 en blijft tot 1991 op de markt. Deze generatie is er met 1.3-, 1.5-, 1.6- en 1.8-benzinemotoren met vermogens van 44 tot 95 kW (60 tot 129 pk) en in talloze uitrustingsvarianten.

De derde generatie van de VW Scirocco is overigens net als zijn twee voorgangers alleen als driedeurs sportcoupé verschenen. Uitvoeringen zijn de naamloze basisuitvoering en de completer uitgeruste Highline en Highline Plus-versies en de sportieve R-uitvoering.

Prijzen

Voor nét onder de 30.000 euro was de Volkswagen Scirocco van de derde generatie geen koopje. De topversie, de Scirocco 2.0 TSI R kostte bijna 50.000 euro. Al sinds 2013 is de Scirocco niet meer nieuw leverbaar in Nederland; in het buitenland is hij nog tot 2017 leverbaar, want pas in dat jaar stopt Volkswagen de productie van het model. Het is dus mogelijk om exemplaren te vinden die na 2013 zijn geïmporteerd en dus jonger zijn dan origineel in Nederland verkochte Scirocco’s.

Er zijn slechts ruim 2.200 Scirocco’s verkocht in Nederland. Het topjaar was 2009 met ruim 800 exemplaren. Desondanks is de keuze aan occasions aanzienlijk. Je vindt al voor rond de 5.000 euro occasions van de Scirocco III, maar dan heb je wel een oud exemplaar met zo’n 200.000 kilometer of meer op de teller – zowel benzine als diesel. Prijzen lopen op tot boven de 20.000 euro, voor een exemplaar uit … 2015 van de eerste eigenaar. In dat jaar zijn nog vier Scirocco’s nieuw in Nederland verkocht.

Oudere exemplaren duiken van tijd tot tijd nog wel op voor een paar duizend euro, maar die vereisen wel ‘wat werk’.

Design

Buitenkant

De Scirocco is een sportcoupé met twee portieren en een grote achterklep. Hij straalt door zijn gedrongen vormen sportiviteit uit, terwijl de familieband met de Golf 6 waarvan hij is afgeleid niet te missen is. De Scirocco R oogt extra sportief en lichtmetalen wielen zijn op elk exemplaar standaard, een panoramisch zonnedak is optioneel. De richtingaanwijzers in de buitenspiegels, de kentekenplaatverlichting en het achterlicht zijn voorzien van LED-technologie. Xenon koplampen met LED-dagrijverlichting zijn een optie af fabriek. Wit is de standaard carrosseriekleur, alle andere carrosseriekleuren waren destijds opties waarvoor je een meerprijs betaalde.

Binnenkant

De Volkswagen Scirocco is standaard al voorzien van belangrijke ‘opties’, zoals onder meer de multifunctionele display, radio met acht luidsprekers, zonnekleppen met verlichte make-up spiegels, airco en een gekoeld handschoenenkastje. Gescheiden automatische klimaatregeling is een optie.

Het automatische start-stopsysteem dat ook remenergie regenereert, is nuttig. Een automatisch dimmende binnenspiegel was onderdeel van een optiepakket, dat ook een grootlichtassistent, regensensor, automatische koplampregeling en dagrijverlichting omvat. Zaken als lederen bekleding en een multifunctioneel stuurwiel zijn enkele van de vele opties.

Veiligheid

Airbags rondom beschermen de inzittenden bij een ongeval. Die voor de passagiersstoel zijn uit te schakelen voor de plaatsing van een kinderzitje. De Volkswagen Scirocco III is beloond met de maximumscore van vijf sterren in de Euro NCAP-crashtest. Bij een noodstop gaan de alarmlichten automatisch aan.

Alternatieven

Volkswagen neemt de Scirocco in 2017 uit productie. Concurrenten van andere merken zijn er niet veel. Misschien de vierdeurs Mazda RX-8 (2003-2012) of de Alfa Romeo GT (2003-2010). Veel andere fabrikanten hadden hun coupéproductie in dit segment al gestaakt, zoals Opel met de Calibra (tot 1997) en Toyota met de Celica (1970-2005). De BMW 2-serie Coupé is qua prijzen nauwelijks vergelijkbaar, evenmin als de Audi TT.