Volkswagen LT

Goede redenen

• Jarenlang dé bestelwagen voor veel bedrijven, vanwege zijn grootte en betrouwbaarheid
• Flexibel in configuratie: van grote bestelauto tot taxibus met 14 zitplaatsen
• Ondanks zijn leeftijd nog steeds populair, voornamelijk als camper
• Betrouwbare reputatie, waarbij hoge kilometerstanden geen probleem zijn

Technische gegevens

Motorisatie

De Volkswagen LT kent twee generaties. De eerste generatie presenteerde Volkswagen in 1975 en volgde de Volkswagen T2 op. Bij zijn introductie was hij alleen met een benzinemotor uit de Audi 100 verkrijgbaar. Het betrof een 2,0-liter viercilinder benzinemotor met carburateurs met een vermogen van 55 kW (75 pk) en 152 Nm. Niet veel later introduceerde Volkswagen ook een dieselmotor voor de LT: een 2,7-liter viercilinder met 48 kW (64 pk).

In 1978 breidde Volkswagen het motorenaanbod uit met een 2,4-liter zes-in-lijn dieselmotor met een vermogen van 55 kW (75 pk) en een koppel van 155 Nm. Later verdween de benzineoptie uit het aanbod en werd een turbodiesel toegevoegd. Deze 2,4-liter zescilinder had een vermogen van 75 kW (91 pk) en 195 Nm koppel.

De tweede generatie van de LT kwam in 1996 op de markt. Met de komst van de nieuwe generatie introduceerde het merk ook een aantal nieuwe motoren. Eén daarvan was de 2,3-liter viercilinder met 105 kW (143 pk) en 210 Nm koppel. Dit is de enige benzinemotor die Volkswagen aanbood in de LT, de rest waren allemaal dieselmotoren met een turbo. Te beginnen met de vijfcilinder TDI-motoren, variërend in vermogen van 55 kW (75 pk) tot 80 kW (110 pk), met een koppel variërend van 160 Nm tot 280 Nm. Ook bood Volkswagen viercilinder diesels aan in de vorm een 2,8-liter met vermogens van 92 kW (125 pk) tot 116 kW (158 pk).

In 2006 werd de Volkswagen LT opgevolgd door de Volkswagen Crafter. In totaal produceerde Volkswagen zo’n 350.000 exemplaren van de LT in negen jaar.

Afmetingen

Beide generaties van de Volkswagen LT hebben een minimale lengte van net geen 4,8 meter en bieden ruimte aan maximaal veertien zitplaatsen. Daarnaast is er een grote laadruimte beschikbaar voor het vervoer van grote goederen. Over het algemeen is de Volkswagen LT moeilijk te verslaan op het gebied van functionaliteit, ruimte en laadruimte. Het enige zwakke punt zijn de bescheiden comfort- en veiligheidsvoorzieningen, die in veel moderne bestelwagens te vinden zijn.

Varianten

Om aan de verschillende behoeften van de gebruikers te voldoen, werden er verschillende versies van de Volkswagen LT geproduceerd, waaronder een aantal speciale modellen. De lichte bedrijfswagen is verkrijgbaar als open en gesloten bestelbus met of zonder dubbele cabine, pick-up met dubbele cabine, chassiscabine eventueel met dubbele cabine en optioneel als dieplader en personenbus in lange of korte versie. Het belangrijkste verschil tussen de afzonderlijke varianten is het totaalgewicht, maar andere factoren zoals uitrustingsniveau, laadruimte en motorvermogen zijn ook relevant.

Prijzen

Wie in de markt is voor een Volkswagen LT moet zich op de occasionmarkt begeven, aangezien hij niet meer nieuw geproduceerd wordt. Uiteraard liggen de prijzen daar een stuk lager dan toen hij nog nieuw uit de fabriek rolde. De prijzen op de occasionmarkt beginnen bij slechts enkele duizenden euro’s. Dit zijn echter wel de flink gebruikte exemplaren, waar nog wat werk aan zit om ze weer in uitstekende staat te krijgen. Roest is namelijk een grote vijand van de LT. Prijzen lopen op tot zo’n 25.000 euro voor hele nette exemplaren. Dit zijn de exemplaren waar vaak een camper van gemaakt is. Ook autoambulances zijn in verhouding prijzig.

Design

Buitenkant

Allereerst springt het functionele uiterlijk van de Volkswagen LT in het oog. De bedrijfswagen met zijn ruim bemeten voorkant en praktische koplampen is volledig gericht op functionaliteit. Dit wordt ook weerspiegeld in de robuuste carrosserievorm, die weinig nadruk legt op design of comfortelementen. De standaard stalen wielen maken het plaatje af.

Hoewel het interieur van de Volkswagen LT relatief bescheiden is, wordt er veel waarde gehecht aan een prettige werkomgeving. Dit uit zich bijvoorbeeld in grote stoelen en een fijne bediening van elementen als de radio of de climate controle. Verder zijn er geen grote bijzonderheden, want het interieur is gericht op ergonomie en functionaliteit.

Veiligheid

In tegenstelling tot andere Volkswagen-voertuigen zoals de Multivan, zijn er geen uitgebreide veiligheidstests voor de LT. Desondanks is bekend dat de veiligheidsvoorzieningen niet kunnen tippen aan die van moderne bestelwagens. Afgezien van een airbag voor de bestuurder en voorpassagier zijn er geen noemenswaardige veiligheidsmaatregelen. Aan de andere kant mag niet worden vergeten dat de Volkswagen LT een robuuste constructie heeft. Dit draagt ook weer bij aan de veiligheid van de inzittenden en de vervoerde goederen.

Alternatieven

Het beste alternatief voor de Volkswagen LT is ongetwijfeld zijn opvolger, de Crafter, want die scoort met een betere rijdynamiek, meer comfort en moderne technologieën. Het enige nadeel is de aanzienlijk hogere aankoopprijs. Andere alternatieven zijn de Fiat Ducato, Ford Transit en de Mercedes-Benz Sprinter waarmee hij veel van zijn techniek deelt. Ze worden allemaal beschouwd als grote, veelzijdige bedrijfsvoertuigen.