VW Golf GTD

Goede redenen

• Uiterst sportief design
• Sportief afgestelde ophanging die ook bij het alledaagse verkeer goed veert
• De koffer biedt voldoende opbergruimte
• De DSG schakelt sportief en direct
• Zeer goed afgewerkt

Gegevens

Motor

De VW Golf GTD is al sinds de eerste generatie van de VW Golf verkrijgbaar als een variant van dit model. De 2,0-liter TDI-motor kreeg een upgrade en levert nu 184 pk in plaats van de 170 pk van zijn voorganger. De motor levert nu ook 380 Newtonmeter meer koppel. Opmerkelijk is dat het 2.0 liter TDI Alltrack-model dezelfde motor heeft en ook met vierwielaandrijving wordt geleverd.

In vergelijking met de VW Golf GTI is de GTD iets zwakker, hoewel dit in de praktijk goedgemaakt wordt door het aanzienlijk lagere verbruik. Ondanks de 50 pk minder vermogen is de GTD slechts 10 km/u langzamer en heeft hij slechts één seconde langer nodig om naar 100 km/u te versnellen. Hierdoor is de GTD beter geschikt voor dagelijks gebruik dan de GTI.

Zowel de handgeschakelde als de versnellingsbak met dubbele koppeling zijn zeer direct en accuraat. De DSG schakelt ook veel soepeler, afhankelijk van de rijmodus. Hetzelfde geldt voor de vering, die zich aanpast aan de rijmodus en soms directer, soms indirecter stuurt, zonder dat dit ten koste gaat van de alledaagse bruikbaarheid.

Aangezien dieselmotoren van nature geen sportief geluid voortbrengen, werd in de VW Golf VII GTD een geluidsgenerator ingebouwd waarmee een sportieve klank wordt geproduceerd in het interieur. De bestuurder kan het volume en de intensiteit aanpassen via de boordcomputer, de geluidsgenerator kan echter niet volledig worden uitgeschakeld.

Afmetingen

De VW Golf VII GTD is ongeveer 1,8 meter breed, 4,3 meter lang en ongeveer 1,5 meter hoog. Daardoor biedt de GTD voorin voldoende ruimte voor personen met een lengte tot ongeveer twee meter. Ook de ruimte achterin is keurig, al mogen de personen hier niet langer zijn dan 1,85 meter, anders zullen hun knieën de voorstoelen raken.

De VW Golf GTD biedt 380 liter opbergruimte, wat al heel behoorlijk is. Als men de achterbank neerklapt, kan dit echter worden uitgebreid tot tot 1.270 liter.

Varianten

De VW Golf VII GTD is het topmodel onder de dieselmotoren van de zevende generatie van de Volkswagen Golf. Zowel de Alltrack als de GTD hebben dezelfde motor, hoewel de modellen verschillende klanten zullen aanspreken. De Alltrack heeft het chassis van de Golf Variant en is verhoogd, waardoor het een crossover-variant is, terwijl de GTD zich eerder richt op sportieve rijders.

De VW Golf GTD wordt alleen via de voorwielen aangedreven. De versnellingsbak wordt naast de handgeschakelde zestraps versnellingsbak overgenomen door een DSG met zes of zeven versnellingen. Ook de GTD is alleen verkrijgbaar als hatchback; er is geen stationwagenversie verkrijgbaar. Onder dezelfde carrosserie vinden we ook de elektrische variant, de GTE. Deze werd geïntroduceerd met de VW Golf VII.

Prijs

De basisprijs voor een nieuwe VW Golf VII GTD bedroeg in Nederland 39.620 euro. Als occasion kost het model vandaag meestal tussen 20.000 euro en 29.000 euro, afhankelijk van de kilometerstand en de voorzieningen. De VW Golf VIII GTD is in het najaar van 2022 nog niet verkrijgbaar in Nederland.

Design

Exterieur

De vormgeving van de VW Golf GTD werd afgestemd op die van de GTI en straalt dankzij de diepe spoilerranden en de biezen op de voorbumper een sportieve sfeer uit. Het radiatorrooster heeft al een honingraatstructuur en het GTD-logo werd in reliëf aangebracht op de zijpanelen en aan de achterzijde.

De koplampen bestaan uit bi-xenonkoplampen en garanderen een bijzonder goede belichting. Bovendien werd de hele carrosserie met 15 millimeter verlaagd. Ook de 17-inch lichtmetalen velgen stralen pure sportiviteit uit. De VW Golf GTD wordt bekroond met een dubbele uitlaat.

Interieur

Het interieur van de VW Golf GTD wordt gekenmerkt door een zeer verzorgde afwerking, waarbij alle randen en hoeken zijn afgerond. Het interieur verwelkomt de bestuurder met sfeervolle verlichting en pedalen in een roestvrijstalen look. Bovendien zijn alle instrumenten en schakelaars met chroom bekleed.

De sportstoelen bieden een zeer goede zijdelingse steun, zijn zeer goed afgewerkt en zijn voorzien van sierstiksels. Dankzij het driespaaks en multifunctioneel stuurwiel kan de boordcomputer moeiteloos worden bediend. Het stuurwiel ligt bovendien zeer goed in de hand. Het handschoenenkastje is heel bijzonder en beschikt zelfs over een koelfunctie.

Veiligheid

De VW Golf GTD kreeg vijf sterren in de Euro NCAP-crashtest. Dat is mede te danken aan de torsiebestendige carrosserie. Dit resultaat is tevens te danken aan het feit dat Volkswagen standaard al talloze airbags voor zowel de bestuurder als de voorpassagier in de GTD heeft ingebouwd. Deze beschermen het hoofd, de knieën en het bovenlichaam van de inzittenden.

Ook ABS, ESP, ASR en schijfremmen achteraan zijn standaard inbegrepen. De veiligheidsvoorzieningen worden vervolgens verder aangevuld met een automatisch noodremsysteem dat het voertuig ook bij onoplettendheid veilig tot stilstand brengt. Dankzij de Isofix-bevestigingen kan men bovendien veilig kinderzitjes plaatsen.

Alternatieven

De VW Golf GTD blinkt uit door zijn sportieve aandrijving en verzorgde afwerking. Het is dus geen verrassing dat vele merken dit succesvolle concept hebben gekopieerd. Seat biedt een alternatief op basis van dezelfde Volkswagen: de Seat Leon SC FR TDI DSG heeft dezelfde motor als de VW Golf GTD, hoewel de Seat alleen is uitgerust met de DSG-versnellingsbak. Aan de buitenzijde valt de Seat weinig op. De GTD is eleganter, maar de Seat is over het algemeen goedkoper. De Seat Leon is ook verkrijgbaar als stationwagen - een variant die niet verkrijgbaar is bij de GTD. Als occasion kost een Seat Leon ongeveer 10.000 euro.

Een andere sportieve diesel vinden we bij de Mercedes-Benz A-Klasse van de W 176-serie. Het gaat hier, om precies te zijn, om de A220d. De motor heeft een cilinderinhoud van 2,2 liter en produceert een indrukwekkende 177 pk en een koppel van 350 Newtonmeter. Dat is iets minder dan bij de VW Golf GTD, hoewel de prestaties vrijwel identiek zijn door de betere aerodynamica. Ook de Mercedes heeft 7,5 seconden nodig om naar 100 km/u te sprinten, maar verbruikt wel slechts 4 liter diesel. De sportiviteit wordt benadrukt door de verlaagde voor- en achterbumper, hoewel deze discreter is dan bij de VW Golf GTD. De A220d is verkrijgbaar vanaf ongeveer 15.000 euro.