Volkswagen Golf 7

Goede redenen

• Volkswagen Golf is een fijn gebalanceerde rijdersauto met veel comfort.
• 1.5 TSI (EVO) viercilinder benzinemotor zeer populaire keuze voor Golf.
• Verkrijgbaar als Golf driedeurs, vijfdeurs, SportsVan (MPV), Variant (stationwagon) en zelfs een elektrische e-Golf. Een Golf 7 voor iedereen dus!
• Naast ruim en comfortabel ook bijzonder veilig: 5 sterren in Euro NCAP-botsproef.

Technische gegevens

Motorisatie

De zevende generatie Volkswagen Golf is de laatste der Golfen met een serie conventionele motoren. Door zijn levensloop werden er diverse benzine- en dieselmotoren gebruikt met uiteenlopende vermogens en specifieke configuraties. Deze motoren waren verkrijgbaar in de hatchback, Variant (stationwagon) en SportsVan (MPV). Het vermogen van de motoren loopt uiteen van 63 kW (85 pk) tot 228 kW (310 pk).

De Volkswagen Golf 7 is onder meer verkrijgbaar met een 63 kW (85 pk) sterke 1.0 TSI die de 1.2 TSI viercilinder turbobenzine als basismotorisering met 63 kW 85 pk) of 77 kW (105 pk) – optioneel met automaat – vervangt. Vroegere Golf 7-modellen hebben een 1,4-liter viercilinder turbobenzine met een vermogen van 90 kW (122 pk) of 103 kW (140 pk).

Volkswagen levert ook een 1.5-liter TSI Evo met 110 kW (150 pk) met Active Cylinder Management en een 1.5 TSI BlueMotion met variabele turbinegeometrie met 96 kW (130 pk). Deze laatste krachtbron schakelt zichzelf uit als het gas wordt losgelaten en schakelt de brandstofbesparende ‘zeilfunctie’ in. Deze zeilfunctie kan het verbruik tot 1,0 l/100 km verder verlagen. De 1.5 TSI BlueMotion is een van de populairste motorvarianten van de Golf 7. Om die reden gaan we graag wat dieper in op deze motorisering.

De 1.5 TSI viercilindermotor levert een maximaal koppel van 200 Nm. Dit koppel is al beschikbaar vanaf 1.400 t.p.m. en houdt aan tot 4.000 t.p.m. Volkswagen realiseert dit brede koppelbereik onder meer door het gebruik van een speciale turbo met variabele turbinegeometrie (VTG). De topsnelheid van deze Golf 1.5 TSI BlueMotion bedraagt 210 km/u (Variant 211 km/u) en de acceleratie van 0-100 km/u gebeurt in 9,1 seconden (Variant 9,5 sec.).

Ietwat zijn tijd vooruit was er van de zevende generatie Golf ook een elektrische versie, de e-Golf. Die verscheen in 2016 met een elektromotor van 84 kW (115 pk) en een accu van 24,2 kWh. Na de facelift in 2017 produceerde de e-Golf een vermogen van 100 kW (136 pk) en beschikt hij over een accu van 35,8 kWh. De grotere batterij resulteerde in een grotere actieradius, tot 300 kilometer volgens de NEDC-meetmethode. Haal hier minstens 120 kilometer vanaf en je hebt een goed beeld van de werkelijke actieradius. De Golf 7 is tevens geleverd als 150 kW (204 pk) sterke GTE plug-in hybrid.

Alternatieve brandstoffen komen we in de Golf tegen in de vorm van CNG. Daarbij voorziet Volkswagen in de pre-facelift Mk.7 een 81 kW (110 pk) sterke 1.4 TGI, maar vanaf de facelift is dat een 95 kW (130 pk) sterke 1.5 TGI.

De Volkswagen Golf 7 GTI met 2.0-liter TSI turbomotor kwam op de markt met 162 kW (220 pk), maar kreeg na de facelift in 2017 een vermogen van 169 kW (230 pk), evenveel als de vorige GTI Performance. In de meest recente uitvoering levert deze GTI Performance een vermogen van 180 kW (245 pk). Enkel de hatchback kreeg een GTI-derivaat. Dat was een ander verhaal van de Golf R, die als hatchback en variant werd geleverd. De Golf 7 R met vierwielaandrijving is de meest potente variant in de Golf-line-up met een output van 228 kW (310 pk) en 400 Nm koppel.

Dieselen kan natuurlijk ook in een Golf 7. Zo was er een 1.6-liter viercilinder turbodiesel met 77 kW (105 pk) of 81 kW (110 pk) die vanaf de facelift andere vermogens kreeg: 66 kW (90 pk) en 85 kW (115 pk). Met dank aan aangepaste uitstootnormen. Bovenaan het dieselgamma stond de 2.0 TDI, een tweeliter viercilinder turbodiesel met 110 kW (150 pk) dan wel 135 kW (184 pk). Al was die 184 pk enkel voorbehouden voor de Golf GTD.

Weet dat de DSG-transmissies van de Golf 2.0 TDI-modellen, de GTI Performance, GTD en R vanaf de facelift in 2017 over 7 versnellingen beschikken, in plaats van de 6 zoals bij de pre-facelift het geval was.

Een overzicht van alle motoren van de Volkswagen Golf 7:

• TSI - 63 kW (85 pk)
• 1.2 TSI - 63 kW 85 pk)
• 1.2 TSI - 77 kW (105 pk)
• 1.4 TSI - 90 kW (122 pk)
• 1.4 TSI -103 kW (140 pk)
• 1.5-liter TSI Evo - 110 kW (150 pk)
• 1.5 TSI BlueMotion - 96 kW (130 pk)
• e-Golf - 84 kW (115 pk) - 24,2 kWh
• e-Golf - 100 kW (136 pk) - 35,8 kWh
• 1.4 TSI PHEV GTE - 150 kW (204 pk)
• 1.4 TGI - 81 kW (110 pk)
• 1.5 TGI - 95 kW (130 pk)
• 2.0 TSI GTI - 162 kW (220 pk)
• 2.0 TSI GTI - 169 kW (230 pk)
• 2.0 TSI GTI Performance - 180 kW (245 pk)
• Golf R - 228 kW (310 pk)
• 1.6 TDI - 77 kW (105 pk)
• 1.6 TDI - 81 kW (110 pk)
• 1.6 TDI - 66 kW (90 pk)
• 1.6 TDI - 85 kW (115 pk)
• 2.0 TDI - 110 kW (150 pk)
• 2.0 TDI GTD - 135 kW (184 pk)

Afmetingen

De Volkswagen Golf 7 doet qua ruimte niet onder voor een Golf 8. Niet gek als je weet dat beide auto’s hetzelfde MQB-platform gebruiken. Met 4,28 meter is de MK.7 zelfs 3 centimeter groter dan de Golf 8! De Variant-uitvoering van de Volkswagen Golf 7 voegt vooral extra centimeters toe in de lengte (4,56 meter), terwijl de SportsVan in de hoogte groeit om meer hoofdruimte te creëren in het interieur (1,57 meter versus 1,45 meter).

De bagageruimte van de Golf 7 is uiteraard afhankelijk van de uitvoering. Kijken we naar de drie- en vijfdeurs Golf, dan bedraagt het volume 380 liter (maximaal 1.270 liter) terwijl dat in de SportsVan al groeit tot 500 liter (max 1.520 liter). De Golf Variant blijft heer en meester qua bagageruimte met een laadvermogen van 605 liter (maximaal 1.620 liter).

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

De zevende generatie Golf kwam er in vier uitvoeringen. Zo was er initieel Trendline, Comfortline en Highline en werd die range vanaf de facelift in 2017 aangevuld met een R Line. De Trendline kan gezien worden als de absolute basis … op z’n Volkswagens. Met zaken als elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels, een ‘Anti-Multicrash-remfunctie, wegrijhulp en 15-inch velgen. De Comfortline en Highline beschikken over een steeds meer uitgebreide standaarduitrusting. Al blijven het gros van de snufjes optioneel op de Golf. De R-Line voegt vanaf de facelift een sportieve look toe aan het gamma.

Als we kijken naar de uitrusting van de Golf 1.5 TSI BlueMotion Comfortline, dan zien we onder meer Adaptive Cruise Control, Front Assist, City Emergency Braking, automatische airconditioning Climatronic, Park Distance Control voor en achter, 16-inch lichtmetalen velgen en een met leder afgewerkt, multifunctioneel stuurwiel. Als occasion kun je ook een Comfortline Business vinden. Die heeft onder andere een Ergo Active bestuurdersstoel met massagefunctie, ondersteuning van de ‘Mijn Volkswagen’-app, navigatie-, audio-, en multimediasysteem ‘Discover Media’ en 17-inch lichtmetalen ‘Dijon’-velgen.

Prijzen

De catalogusprijzen van de Volkswagen Golf 7 begonnen in 2012 net onder de 18.000 euro. Vanaf de facelift in 2017 spreken we over een catalogusprijs van 20.200 euro. Als occasion is de Golf 7 een stuk bereikbaarder. Prijzen beginnen bij ongeveer 5.000 euro voor een diesel met een bijzonder hoge kilometerstand. Prijzen lopen eenvoudig op tot dik 40.000 euro voor een Golf 7 R.

Design

Buitenkant

Dat de zevende generatie Golf zo lijkt op zijn voorganger is een overwinning op zich, want onderhuids werd een compleet nieuw chassis geïntroduceerd. Met zaken als dagrijverlichting, kortere overhangen en een krachtig, scherp silhouet rust designer Walter De Silva de Golf uit met een fraaie look. Het was overigens jarenlang de grote droom van VW’s topdesigner Walter De Silva om de Golf te zegenen met premium proporties. Een vakterm voor een auto met een lange motorkap, naar achteren geduwde cabine en scherpe carrosseriepanelen. Dankzij het gloednieuwe MQB-platform onder de Golf was dat voor het eerst mogelijk. De wielen werden verder naar de uithoeken geduwd en de motorkap groeide in de lengte. Desalniettemin hield De Silva vast aan de grondkenmerken van een Golf. Het gaat dan over de vrij rechte daklijn, opvallend dikke C-stijl en scherpe blik vooraan.

Binnenkant

Een Golf hoort in de eerste plaats een familieauto te zijn. Een opdracht die ook de zevende generatie met verve vervult. Daarnaast introduceert de Golf 7 een eerste streep digitalisatie. Het interieur profiteert van een naar de bestuurder gericht dashboard en een (optioneel) fluks infotainmentsysteem. Vanaf 2017 introduceert VW zelfs een digitale instrumentencluster die zijn debuut kreeg in de Audi TT.

Veiligheid

Sinds de introductie van de vijfde generatie Golf in 2004 wist de C-segmenter keer op keer de maximumscore van vijf sterren in de Euro NCAP-crashtests te behalen. Dat is uiteraard niet anders voor de Volkswagen Golf 7. Vanaf de basis voorziet Volkswagen zaken zoals een wegrijhulp op hellingen, automatisch remmen bij een ongeval zodat de Golf niet verder kan schuiven (richting andere auto’s) en vermoeidheidsdetectie. Optioneel kun je zaken zoals adaptieve cruise controle en rijstrookassistentie krijgen.

Alternatieven

De Golf 7 weet dankzij zijn imago boven zijn eigen gewicht te boksen. Want hoewel je voor concurrenten eigenlijk moet kijken richting uitdagers zoals de Opel Astra, Peugeot 308, Renault Mégane, Seat Leon en Ford Focus, wordt hij soms verkozen boven de Audi A3, BMW 1 Serie en Mercedes A-Klasse. Ongelijk kunnen we die klanten niet geven. De Golf is gewoon lekker allround, een alleskunner.