Volkswagen Arteon

Goede redenen

• De Arteon biedt bijna alle kwaliteiten van de Passat in een veel aantrekkelijkere verpakking, zowel als sedan en als Shooting Brake.
• De facelift van 2020 bracht óók een zeer interessante motorvariant met zich mee: de plug-in hybride eHybrid.
• De Arteon is voorzien van de digitale systemen van Volkswagen, maar met ergonomisch prettigere fysieke knoppen.
• Voldoende binnenruimte en grote bagageruimte, zeker als Shooting Brake.

Technische gegevens

Motorisatie

Het gamma benzinemotoren begint voor modellen van vóór de facelift met de 1.5 TSI met 110 kW (150 pk), die er is met een handmatig te bedienen 6-versnellingsbak en met een 7-trapsautomaat met dubbele koppeling (DSG). Een stapje hoger staat de 2.0 TSI met 140 kW (190 pk) en die is uitsluitend aan een DSG-automaat gekoppeld. Er zijn ook versies met 200 en 206 kW (272 en 280 pk) met vierwielaandrijving.

Als je nog een diesel wenst, dan heb je keuze uit 2.0 TDI-diesels met 110 kW (150 pk) en een handmatig bedienbare of een automatische transmissie, en met 140 kW (190 pk) en uitsluitend de 7-traps DSG. Er is ook een 2.0 TDI met 176 kW (240 pk) met DSG en vierwielaandrijving.

Met de facelift in 2020 verschijnt niet alleen de Arteon Shooting Brake, maar krimpt Volkswagen ook het motorengamma in. De Arteon is er dan alleen nog met de 2.0 TSI met 140 kW (190 pk), de 2.0 TDi met 147 kW (200 pk) én een nieuwe versie, de plug-in hybride 1.4 TSI e-Hybrid, met een systeemvermogen van 160 kW (218 pk) en een 6-traps DSG. Verbruik: 1,1 l/100 km en een CO2-emissie van 26 g/km (WLTP). De diesel is vanaf 2022 niet meer nieuw leverbaar.

Afmetingen

De Volkswagen Arteon is 4,86 meter lang (4,87 meter als Shooting Brake), 1,87 meter breed en de hoogte is 1,45 meter (1,46 meter voor de Shooting Brake en 1,43 meter vóór de facelift). Daarmee is hij bijna 10 centimeter langer dan de Volkswagen Passat waarop hij eigenlijk is gebaseerd. De bagageruimte meet 563 tot 1.557 liter. Aan boord is er plek voor vijf personen, maar de middelste zitplaats achterin is minder bruikbaar.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

Vóór de facelift van 2020 is de Arteon er alleen als 5-deurs hatchback met uitvoeringen als Elegance (meer op comfort gericht) en Business (zakelijk) met toevoegingen als R (meer op sportiviteit gericht) en Exclusive (luxe) in allerlei combinaties van oplopende luxe, met voor- en vierwielaandrijving en automatische en handmatig bediende transmissies. Dértig varianten in totaal.

Vanaf 2020 is er ook de Shooting Brake (stationwagon) en zijn beide modelvarianten er als R-Line Business (meer sportief) en is de Shooting Brake er ook (van 2021 tot 2022) als 1.4 eHybrid Elegance Business+ (luxe). De diesels waren er tot 2022 als Business.

De basisuitrusting van de Volkswagen Arteon is vrij compleet: 18-inchwielen, LED-koplampen, verwarmbare stoelen met elektrisch verstelbare rugleuning, noodremassistentie, automatisch uit- en inschakelende koplampen, adaptieve cruise control, automatische airco (3 zones), digitaal dashboard en een centrale display (Android Auto en Apple CarPlay). Een navigatiesysteem is optioneel.

Prijzen

De Volkswagen Arteon verscheen in 2017 voor nieuwprijzen vanaf ongeveer 40.000 euro. Inmiddels kost de auto nieuw minimaal 56.000 euro, waarbij de Shooting Brake slechts 700 euro duurder is. Beide zijn dan voorzien van de hybride aandrijflijn. Benzineversies kosten al zo’n 60.000 euro – de diesel kostte tot vorig jaar ongeveer evenveel, maar is niet meer nieuw leverbaar.

De Volkswagen Arteon is niet heel veel verkocht in Nederland – in totaal nog geen 2.500 auto’s in ruim zeven jaar. Toch is het aanbod occasions niet heel beperkt. Een vroeg exemplaar doet nog altijd rond de 20.000 euro – benzine én diesel. Zowel de plug-in hybride als de Shooting Brake is te vinden voor prijzen vanaf zo’n 37.000 euro.

Design

Buitenkant

De Volkswagen Arteon heeft dezelfde technische basis als de Passat, maar een veel fraaier design, net als zijn voorganger, de Passat CC. Het is ook het eerste model van Volkswagen waarvan de LED-signatuur bijna naadloos doorloopt in de grille, na de facelift van 2020 is er zelfs een doorlopende lichtstrook tussen beide koplampen. De Arteon heeft een gestrekte vorm en doet denken aan een (4-deurs) coupé. De Arteon Shooting Brake verenigt combineert het fraaie design met meer praktisch gemak.

Binnenkant

Sinds de facelift van beide modellen hebben de Arteon en de Passat exact hetzelfde dashboard, met de digitale tellers en het nieuwere MIB3-infotainmentsysteem. De Arteon R en R-Line zijn voorzien van sportieve kuipstoelen. Anders dan de Golf en de ID.3 heeft de Arteon nog fysieke knoppen voor onder meer de airco, de rijmodi etc. Er is voldoende ruimte, ook achterin, al is het middelste plekje van de achterbank minder bruikbaar door de aflopende daklijn.

Veiligheid

De Volkswagen Arteon werd bij zijn lancering in 2017 getest door Euro NCAP en kreeg de maximale score van vijf sterren, met een zeer hoge score van 96% voor de bescherming van volwassenen aan boord en op geen enkel ander onderdeel een lagere score dan 82%. De vrij uitgebreide basisuitrusting omvat zaken als adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie en noodremassistentie. Een achteruitrijcamera, zijdelingse airbags achterin, een parkeerhulp en bandenspanningscontrole zijn optioneel.

Alternatieven

Een logisch alternatief voor de Volkswagen Arteon is de technisch identieke Passat als je meer binnenruimte wil, al kun je de Passat niet meer als sedan bestellen. Op dezelfde basis staat de Skoda Superb als je nóg meer binnenruimte wil. Audi heeft de A5 Sportback als premium alternatief, bij BMW kan je voor de 4 Serie Gran Coupé kiezen, al zijn beide modellen een stuk minder ruim dan de Arteon. De Peugeot 508 is ook een fraaie en grotere middenklasser. Een luxueuzer alternatief zou de Lexus ES kunnen zijn, al is die maar met één zelfladende hybride aandrijflijn beschikbaar en is hij een maatje groter dan de Arteon.