Toyota Yaris

Goede redenen

• De Yaris is een fijn sturende auto
• Zeer veilig dankzij zijn uitgebreide pakket veiligheidssystemen
• Betrouwbare techniek
• Betaalbaar te rijden dankzij zuinige motoren en lage wegenbelasting

Technische gegevens

Motorisatie

De vierde generatie van de Toyota Yaris is begin 2024 vernieuwd. De keuze aan motoren is daarbij enigszins beperkt. De 1.0 VVTi- en 1.5 VVTi-benzinemotoren zijn vervallen; de Yaris is alleen als 1.5 Hybrid leverbaar, maar wel in twee varianten.

De Yaris 1.5 Hybrid 115 en Hybrid 130 zijn voorzien van dezelfde 1.490 cm3 benzinemotor met directe brandstofinspuiting, alleen de elektromotor van de Hybrid 130 is sterker. De Yaris is voorwielaangedreven, ondersteund door een elektromotor. De Hybrid 115 heeft een systeemvermogen van 85 kW (116 pk), de Hybrid 130 heeft 96 kW (130 pk). De trekkracht bedraagt 141 resp. 185 Nm. Voor alleen de benzinemotor is dat 67 kW (91 pk) en 120 Nm. De elektromotor doet dus een serieuze duit in het zakje als het om powerrrr gaat.

De hybride Yaris is standaard voorzien van een continu variabele automatische transmissie (CVT). De aandrijflijn maakt in stedelijk gebied zo veel mogelijk gebruik van de elektromotor voor een zo laag mogelijk verbruik. Je kunt zijn batterij niet opladen met een stekker; opladen gebeurt tijdens het (regeneratief) remmen en door de motor.

Van de vierde generatie is er ook een zeer sportieve versie, de Toyota GR Yaris. Die versie – een zeer sportieve driedeurs hatchback – is ontwikkeld door Gazoo Racing, de raceafdeling van Toyota, en heeft een 1,6-liter driecilinder met 191 kW (260 pk) vermogen en 360 Nm trekkracht. De GR Yaris is voorzien van vierwielaandrijving.

Afmetingen

De Yaris is door de jaren heen steeds wat groter geworden. De vierde generatie is 3,94 meter lang, 1,75 meter breed en precies anderhalve meter hoog. De wielbasis bedraagt 2,56 meter. Toyota heeft de wielen zo ver mogelijk op de hoeken geplaatst om de wielbasis zo groot mogelijk te maken voor maximale binnenruimte en rijcomfort. De bagageruimte is 286 liter en met de leuning van de achterbank neergeklapt groeit de inhoud naar 947 liter.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

De Toyota Yaris 1.5 Hybrid is een compacte vijfdeurs hatchback – alleen de GR Yaris is een driedeursmodel. Behalve de twee aandrijflijnversies biedt Toyota voor de Yaris ook diverse uitvoeringen. De Comfort-uitvoering is de basisversie voor de Hybrid 115. Daarboven staan de Active, Business, Business Plus en First Edition. De Toyota Yaris Hybrid 130 is sowieso de topversie met de uitvoeringen Executive, GR Sport en Launch Edition.

Toyota voorziet zijn modellen van een rijke standaarduitrusting, zo ook de Yaris. Standaard is iedere Yaris voorzien van onder meer centrale portievergrendeling, automatische airco, autonome cruise control, elektrische ruiten vóór, het Pre Collision Systeem en airbags overal in het interieur.

De rijker uitgeruste uitvoeringen zijn voorzien van extra speakers, een multimediasysteem en bijvoorbeeld lederen bekleding van het stuurwiel. De GR Sport-uitvoering heeft sportiever vormgegeven bumpers en wielen.

Optioneel zijn onder meer een panoramadak, een JBL-audiosysteem, een head-up display, een trekhaak, fietsdragers en dakkoffers.

Toch liever een crossover? De Yaris is ook leverbaar als Yaris Cross, die hoger op de wielen staat en een robuuster uiterlijk heeft, dankzij de zwarte carrosseriedelen.

Prijzen

De Toyota Yaris 1.5 Hybrid 115 Comfort is er nieuw voor prijzen vanaf ruim 26.000 euro. De prijzen van de sterkere 130-versie liggen tussen de 33.000 en 35.000 euro. De driedeurs GR Yaris kost zo’n 82.000 euro.

De Toyota Yaris is een populaire auto en dat zie je ook aan het grote aanbod occasions. De oudste exemplaren – van eind vorige eeuw – koop je al voor een paar honderd euro. Occasions van de vierde generatie van vóór de update liggen tussen 10.000 en 35.000 euro. Voor 36.000 euro en meer koop je een GR Sport.

Exemplaren van 2024, dus na de modelupdate zijn nog zo jong dat ze amper voordeliger zijn dan een nieuwe. De Yaris is een betrouwbare auto, vooral in trek bij ouderen, die zuinig zijn op hun auto. Daardoor is de Yaris als occasion een goede, betaalbare eerste auto voor jongeren.

Design

Buitenkant

De vierde generatie van de Yaris heeft een zeer volwassen design – dat is met de vernieuwde versie van deze generatie niet anders. De auto heeft een speelse vormgeving, met een mix van strakke hoeken en vloeiende lijnen. Toyota biedt tal van carrosseriekleuren voor de Yaris om de auto een verlengstuk te maken van je persoonlijkheid. Ook kun je een contrasterende kleur voor het dak kiezen en zwarte elementen toevoegen, zoals de spiegelkappen.

Binnenkant

Ook het interieur van de vernieuwde Toyota Yaris oogt volwassen. Wat opvalt is het nieuwe instrumentenpaneel, dat niet meer bestaat uit drie kleine displays, maar uit een groter scherm – 7 of 12,3 inch in diameter. Ook het infotainmentscherm is vernieuwd en is nu – afhankelijk van de uitvoering – 9 of 10,5 inch groot. Het moderne interieur is een fijne plek om te zijn. De ergonomie is goed voor elkaar, net als de zitpositie. Wel iets om rekening mee te houden is dat de ruimte achterin ietwat beperkt is, dus niet erg comfortabel voor lange mensen. Voorin is de ruimte overigens meer dan prima voor dit segment van de automarkt.

Veiligheid

Toyota zet altijd sterk in op de veiligheid. Niet alleen voor de inzittenden, maar ook voor de overige weggebruikers. De Yaris zit dan ook goed in de veiligheidssystemen. Dat resulteert dan ook in een maximale score van vijf sterren in de crashtests van Euro NCAP. De Yaris is uitgerust met het zogenaamde Safety Sense van Toyota. Dit pakket met veiligheidssystemen omvat onder meer Lane Departure Warning, Pre-Collision systeem met een nieuwe camera en radar waarmee het meer objecten kan herkennen, Automatic High Beam, cruise control en verkeersbordherkenning.

Alternatieven

Binnen de eigen line-up biedt Toyota ook de Yaris Cross – een robuuster ogende en hogere uitvoering. Andere alternatieven zijn talrijk, denk aan de Opel Corsa, de Peugeot 208, de Renault Clio, de Volkswagen Polo en de Seat Ibiza.