Toyota RAV4

Goede redenen

• Toyota geeft tien jaar garantie op de RAV4, dus het moet kwalitatief wel een goede auto zijn!
• Hybride en plug-in hybride aandrijflijnen, oudere versies met 2.0 VVT-iE benzinemotoren
• Aangenaam rijgedrag
• Met een ruim en comfortabel interieur is de RAV4 een échte gezins-SUV
• Prima onderstel, rijcomfort op Europees niveau

Technische gegevens

Motorisatie

Toyota biedt de vijfde generatie van de RAV4 uitsluitend nog als Hybrid en Plug-in Hybrid aan, met een 2,5-liter benzinemotor in combinatie met een krachtige elektromotor. De RAV4 is standaard voorzien van een continu variabele CVT-automaat en is er met voor- en vierwielaandrijving.

De elektromotor in de Hybrid wordt gevoed door een batterij die zichzelf tijdens het rijden oplaadt. Deze versie van Toyota RAV4 is goed voor een systeemvermogen van 160 kW (218 pk) en 270 Nm koppel. Volgens WLTP verbruikt de voorwielaangedreven hybride RAV4 gemiddeld 5,6 l/100 km en bedraagt de CO2-uitstoot 126 g/km. Voor de vierwielaangedreven RAV4 Hybrid zijn de cijfers 163 kW (222 pk), 270 Nm, 5,7 l/100 km en 128 g CO2/km. Deze versie is voorzien van een extra elektromotor op de achteras. De Hybrid accelereert in 8,4 resp. 8,1 seconden van 0 naar 100 km/u.

In 2021 introduceert Toyota de RAV4 Plug-in Hybrid. De 2,5-litermotor is dezelfde, maar de Plug-in Hybrid is voorzien van elektromotoren op beide assen. Daardoor bedraagt het systeemvermogen maar liefst 225 kW (306 pk) en het systeemkoppel 510 Nm. Dankzij een aan een laadpunt oplaadbare batterij van 18,1 kWh is de puur elektrische actieradius 75 kilometer (WLTP). Het verbruik is 4,4-4,6 l/100 km en de CO2-uitstoot is slechts 22 g/km (gemiddeld, WLTP). Acceleratie 0-100 km/u in slechts 6,2 seconden.

Vanaf 2019 tot in 2023 is de RAV4 er (ook) als 2.0 VVT-iE met een tweeliter viercilinder benzinemotor met 129 kW (175 pk) en 207 Nm koppel, zónder hybridetechniek. Het gemiddelde verbruik varieert van 7,0 tot 7,3 l/100 km en de CO2-uitstoot van 158 tot 165 g/km. Standaard is deze motor gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak, een CVT-automaat was optioneel.

Afmetingen

Met een lengte van precies 4,60 meter, een breedte van 1,86 meter en hoogte van 1,69 meter is de vijfde generatie Toyota RAV4 een écht ruime SUV voor het hele gezin. De bagageruimte is minimaal 490 liter in de Plug-in Hybrid en 580 liter in de Hybrid en de 2.0 VVT-iE.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

De Toyota RAV4 van de vijfde generatie is er behalve als Hybrid en Plug-in Hybrid en de wat oudere 2.0 VVT-iE in een groot aantal uitvoeringen. Bij de introductie in 2019 waren er versies als First Edition en Business Intro. De Business-uitvoering is vooral op de zakelijke markt gericht en is dus ook wat ‘zakelijker’ uitgevoerd, daarboven staat de Business Plus.

De reguliere basisversie is de Comfort, die er alleen met de handgeschakelde zesversnellingsbak is. Daarboven staat de Active, die is voorzien van onder meer een 10,5-inch multimediascherm. De volgende reguliere uitvoering op de ladder is de Dynamic – die voegt zaken als een regensensor en 18-inchwielen toe aan de uitrusting. Versie Style pronkt met 19-inchwielen, parkeersensoren voor en achter en verlichte bekerhouders. Uitvoering Executive tooit de RAV4 tenslotte met een Blind Spot Monitor en de Outdoor-uitrusting is op het buitenleven gericht en uitgerust met onder meer grote wielkastbeschermers. De RAV4 Hybrid is er zelfs als sportieve GR Sport, genoemd naar de autosportafdeling van Toyota. BiTone en Black Edition zijn speciale uitvoeringen.

Prijzen

De catalogusprijzen van de Toyota RAV4 beginnen bij ruim 47.000 euro, maar dan heb je wel meteen een Hybrid. De Plug-in Hybrid begint qua prijs bij 55.000 euro. De nieuwprijs van de niet hybride 2.0 VVT-iE begint in 2019 bij 38.010 euro.

Voor een occasion van de RAV4 ben je zo’n 24.000 euro kwijt en dan kijk je naar een 2.0 VVT-iE uit 2019. Een 2.5 Hybrid uit hetzelfde jaar ‘doet’ minimaal een kleine 26.000 euro. De Plug-in Hybrid kent vraagprijzen van 25.000 euro en meer.

Design

Buitenkant

De vijfde generatie van de Toyota RAV4 is een stoer ogende SUV, maar of je hem mooi vindt, is een kwestie van smaak. De RAV4 is in elk geval opvallend scherp gelijnd, met zwaar aangezette spatborden en een stoere grille. Hij steekt zijn offroad-imago niet onder stoelen of banken. Diverse uitvoeringen hebben verschillende wielen en optioneel is er nog meer keus, ook de (duotone) carrosseriekleuren bieden extra personalisatiemogelijkheden.

Binnenkant

Ondanks zijn robuust exterieur heeft de RAV4 een doordacht interieur. Met een brede middenconsole, modern instrumentenpaneel en riant veel zitplaats is het interieur van de RAV4 een plaats waar je tot rust kunt komen. Optionele zaken zoals een JBL-audiosysteem met negen luidsprekers brengen het comfort naar een nog hoger niveau!

Veiligheid

Toen hij bij zijn debuut in 2019 aan de Euro NCAP-crashtests werd onderworpen, ontving de vijfde generatie van de Toyota RAV4 de maximumscore van vijf sterren. Toyota voorziet de RAV4 dan ook van de modernste veiligheidssystemen, zoals adaptieve cruise control, rijstrookassistentie, dodehoekdetectie en het Rear Seat Reminder System – om je bijvoorbeeld aan je kind of huisdier op de achterbank te herinneren voordat je wegrijdt.

Alternatieven

De Toyota RAV4 behoort tot het C-SUV-segment en dat is wereldwijd een van de populairste segmenten van de automarkt. Daardoor geen gebrek aan alternatieven. Vanuit Japan komen we de Honda CR-V en de Mazda CX-5. Vanuit Europa kennen we de Volkswagen Tiguan, de Skoda Kodiaq, de Peugeot 5008 en de Citroën C5 Aircross.