Toyota bZ4X

Goede redenen

• De Toyota bZ4X springt bijzonder efficiënt met zijn stroom om en haalt een rijbereik van 516 km uit zijn 71,4 kWh grote batterij in de voorwielaangedreven variant.
• Je hebt de keuze tussen 204 pk met voorwielaandrijving, of 218 pk met vierwielaandrijving, waarmee de bZ4X ook daadwerkelijk een beetje kan offroaden.
• De Toyota bZ4X heeft steer-by-wire, wat betekent dat de inputs van het stuurwiel elektronisch worden doorgegeven aan de voorwielen. Daarmee kan de stuurhoek variëren met de snelheid en moet je maar maximaal 150 graden aan het stuur draaien, in theorie hoef je dus nooit je handen van het stuur halen.
• Dankzij zijn elektrische platform is de binnenruimte in de bZ4X meer dan behoorlijk, met veel beenruimte voor- en achterin en een redelijke koffer van 452 liter, ook in de versie met vierwielaandrijving.

Belangrijke gegevens

Motoren

Qua aandrijflijn heb je twee mogelijkheden in de bZ4X, afhankelijk of je vierwielaandrijving wenst of niet. Zoniet, dan is er een 204 pk en 265 Nm sterke elektromotor op de vooras, die de SUV in 8,4 seconden naar de 100 km/u stuurt en een rijbereik haalt van 516 kilometer.

Wil je vierwielaandrijving, dan krijgt elke as een elektromotor van 80 kW voor een totaal van 218 pk en 336 Nm, een standaardspurtje van 7,7 seconden en een rijbereik van 470 km. In beide gevallen heb je een 71,4 kWh grote batterij. Opgelet: de eerste exemplaren van de Toyota bZ4X heeft slechts een monofasige AC-lader, wat betekent dat hij met maximaal 6,6 kW aan een gewone laadpaal kan opladen. Een driefasige lader komt pas later in 2022 naar het model.

Afmetingen

De Toyota bZ4X is 4,69 meter lang, 1,86 meter breed en 1,65 meter hoog en is daarmee ongeveer even groot als een Skoda Enyaq. Aan boord is er plaats voor 5 personen, waarbij de middelste zitplaats op de achterbank ook voldoende beenruimte heeft dankzij het gebrek aan middentunnel. De 452 liter grote koffer is niet erg ruim voor zijn klasse, maar de laadruimte is wel gemakkelijk toegankelijk en bruikbaar. Er is echter geen frunk aanwezig zoals bij zijn concurrenten. De Toyota bZ4X kan een aanhanger trekken van maximaal 750 kilo.

De onderstaande tabel bevat de specificaties van de Toyota bZ4X Active

Uitvoeringen

De Toyota bZ4X heeft drie uitvoeringen: Active, Dynamic en Premium. De basisversie heeft altijd voorwielaandrijving en heeft een standaarduitrusting met 18-inch lichtmetalen velgen, keyless entry, een achteruitrijcamera, rijstrookassistent, noodremhulp, LED-lichten, adaptive cruise control, een 8-duims infotainmentscherm, Apple CarPlay en Android Auto.

De Dynamic heeft stoelverwarming voor, een 360 graden Panoramic View Monitor, parkeerhulp systemen en privacy glas.

De Premium heeft 20-inch lichtmetalen velgen en meer luxe aan boord zoals verwarmde stoelen achter, stoelventilatie voor, Blind Spot Monitor en een JBL-audiosysteem.

Nieuw- en occasionprijzen

De Toyota bZ4X is nieuw te koop in vanaf 48.495 euro, waarvoor je de instapversie hebt met voorwielaandrijving. De Dynamic is te koop vanaf 53.495 euro en de topper van het gamma, de Premium, kost ongeveer 56.995 euro of 59.495 euro voor vierwielaandrijving. Daarmee is hij een stuk duurder dan de Skoda Enyaq iV waarmee hij concurreert, al heeft hij standaard wel een grotere batterij.

De Toyota bZ4X is nog maar net gelanceerd op het moment van schrijven (November 2022) en is dus nog niet te koop als tweedehands.

Design

Exterieur

De Toyota bZ4X debuteert niet enkel een nieuwe naamgeving (de afkorting staat voor beyond Zero 4 Crossover), ook de nieuwe designtaal van het merk trapt af met dit eerste volledig elektrische model. Hij heeft scherpe koplampen, forse koetswerkbeschermers uit donkere kunststof en een grote kruisvormige lichtbalk achteraan die doet denken aan de eerste Mirai en de Prius PHEV. Toch is het een eerder klassiek ontwerp geworden, met verhoudingen die je ook zou terugvinden op een SUV met verbrandingsmotor, al zijn de lijnen natuurlijk niet zo klassiek.

Interieur

Aan boord innoveert de Toyota bZ4X ook, niet enkel met zijn binnenruimte dankzij zijn elektrische platform, maar ook met zijn unieke dashboard dat optimaal het nieuwe steer-by-wire-systeem benut. Het stuurwiel zit ver naar voor, met de tellers hoog en ver naar achter geplaatst om zo goed mogelijk binnen het gezichtsveld te zitten, waardoor er geen head-up display nodig is.

Het infotainmentsysteem is ook van een nieuwe generatie en staat dicht bij de bestuurder geplaatst om gemakkelijk binnen handbereik te zijn, het gaat dan ook om een aanraakscherm in plaats van de klassieke touchpadbediening van Toyota. Daarbij is het merk gelukkig niet vergeten om de belangrijkste functies te groeperen via sneltoetsen onder het scherm, met daaronder de bediening van de versnellingsbak en de rijsystemen.

Rijhulp en veiligheid

De Toyota bZ4X werd nog niet getest door Euro NCAP, maar krijgt wel een uitgebreide veiligheidsuitrusting mee die grotendeels standaard meegeleverd wordt, zoals een rijstrookassistent, adaptive cruise control, een noodremhulp en een achteruitrijcamera.

Alternatieven

Wie een Toyota bZ4X wil, maar dan met een andere badge, kan ook bij Subaru terecht: de eveneens recent gelanceerde Solterra is identiek aan de Toyota. De enige verschillen zitten in de uitrusting en het feit dat de Solterra enkel met vierwielaandrijving te bestellen is. Verder concurreert de bZ4X met de Skoda Enyaq iV, de Volkswagen ID.4, de Ford Mustang Mach-E, de Tesla Model Y, de Hyundai Ioniq 5 en de Kia EV6.