SEAT Alhambra

Goede redenen

• Een ruime gezinsauto met plaats voor tot zeven personen
• Flexibel in te delen interieur: meer zitplaatsen, meer bagageruimte of beide
• Biedt daarnaast ook een comfortabel rijgedrag
• Voordeliger dan de gelijkwaardige Volkswagen Sharan

Technische gegevens

Motorisatie

De SEAT Alhambra is voornamelijk geleverd met 1,4- tot 2,0-liter viercilindermotoren op benzine en diesel. Een opvallende uitzondering is de V6-uitvoering van de eerste modelgeneratie, die werd geleverd met de voor de Volkswagen Group bekende 2,8-liter VR6 benzinemotor. Met een vermogen van 150 kW (204 pk) was die motor bovendien best krachtig voor een auto zoals de SEAT Alhambra. Afhankelijk van de modelgeneratie en de uitvoering had de SEAT Alhambra een handgeschakelde transmissie met zes versnellingen of een vijf- of zestrapsautomaat. In principe heeft de SEAT Alhambra voorwielaandrijving, maar van beide modelgeneraties zijn ook uitvoeringen geleverd met vierwielaandrijving.

Afmetingen

De eerste generatie SEAT Alhambra was ongeveer 4,6 meter lang, 1,8 meter breed en 1,78 meter hoog. De wielbasis mat afgerond 2,8 meter. De tweede modelgeneratie was met 4,8 meter langer en met 1,9 meter ook breder, maar wel iets lager (1,7 meter) dan het eerste model. Met 2,9 meter is ook de wielbasis iets langer. De officiële bagageruimte is met 256 tot 267 liter beperkt, maar dit is gemeten achter de derde zitrij, dus wanneer alle zeven zitplaatsen in gebruik zijn. Dan is de bagageruimte best ruim te noemen. Met vijf zitplaatsen in gebruik ontstaat al helemaal een grote bagageruimte.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

De SEAT Alhambra is geleverd in de gebruikelijke uitrustingsniveaus. Wat dat betreft zijn er geen varianten die er speciaal uitspringen. Een ongebruikelijke variant qua aandrijflijn is wel de V6-uitvoering van de eerste modelgeneratie. Dat was een opvallend grote en krachtige motor voor een auto zoals de SEAT Alhambra, die vooral praktisch moet zijn. De V6 was optioneel ook nog te combineren met vierwielaandrijving. Verder zijn er nog een aantal merkvarianten van de SEAT Alhambra. Beide modelgeneraties zijn ook verkocht als Volkswagen Sharan en de eerste generatie was ook leverbaar als Ford Galaxy.

Prijzen

Afhankelijk van het jaar en de uitvoering had de eerste generatie SEAT Alhambra in Nederland een nieuwprijs van 25.000 tot 42.000 euro en de tweede generatie SEAT Alhambra had een nieuwprijs van 39.000 tot 62.000 euro. Naast de algemene prijsstijging en het feit dat de tweede generatie meer uitrustingen biedt, speelt ook de verhoging van de aanschafbelasting op nieuwe auto’s een rol bij de hogere prijzen voor de tweede generatie.

Waar de SEAT Alhambra als nieuwe auto zeker de laatste jaren relatief duur was voor het gemiddelde gezin, biedt een SEAT Alhambra occasion juist veel waar voor zijn geld. De prijzen beginnen al zo’n beetje bij 2.500 euro voor een vroeg exemplaar met veel kilometers en lopen stapsgewijs op tot 35.000 euro voor een laat exemplaar met niet al te veel kilometers. De eerste modelgeneratie is bij deze prijzen meegerekend, maar ook als de SEAT Alhambra maximaal tien jaar oud mag zijn, is het mogelijk om vanaf zo’n 7.000 euro een goed exemplaar te vinden.

Design

Buitenkant

Wie een grote gelijkenis opmerkt tussen de Volkswagen Sharan en de SEAT Alhambra, ziet dat goed. Beide modellen zijn grotendeels identiek. Afgezien van bumper, lampen en stuurwiel zijn er nauwelijks verschillen. De SEAT Alhambra combineert een praktische vierkante carrosserie met een zo stijlvol mogelijk voorkomen. Het is nadrukkelijk geen ‘busje’, zoals sommige andere grote MPV-modellen uit zijn tijd.

Binnenkant

Beide modelgeneraties hebben vooral een praktisch en doelmatig, bijna zakelijk vormgegeven interieur. Door het gebruik van veel zwart oogt het zelfs wat sober. Toch voorziet de SEAT Alhambra in alle gemakken en biedt hij comfort voor het hele gezin, ook op een lange vakantierit. Ook handig voor die vakantie: de SEAT Alhambra biedt een zee aan ruimte. Zeven personen vinden comfortabel plaats en met vijf personen blijft nog steeds een ruime bagageruimte over.

Veiligheid

De eerste generatie SEAT Alhambra behaalde bij de crashtest van Euro NCAP een score van drie van de vijf sterren. Het Europese veiligheidsinstituut was toen nog een redelijk nieuw fenomeen en een dergelijke score was niet optimaal, maar wel vrij gemiddeld. Zeker binnen het segment van de SEAT Alhambra. De tweede generatie SEAT Alhambra is twee keer getest: in 2010 en nog eens na de facelift, in 2019. In 2010 behaalde de auto een score van vijf sterren, met zelfs een deelscore van 96% op gebied van de bescherming van volwassen inzittenden. Bij de test in 2019 kwam de SEAT Alhambra tot vier sterren. Nog steeds een nette score, maar op het eerste gezicht is het wel opvallend dat de score lager is dan voorheen. Dat komt echter doordat de eisen aan de beoordeling in de tussentijd zijn aangescherpt. Zo wordt bij de nieuwere test meer waarde gehecht aan actieve veiligheidssystemen, die kunnen ingrijpen om een ongeval te voorkomen. Gezien de leeftijd van de auto biedt de SEAT Alhambra niet de meest geavanceerde versies van deze systemen.

Alternatieven

De SEAT Alhambra bevond zich in het segment van de grote MPV. De meest directe concurrent komt uit eigen huis, in de vorm van de vrijwel identieke Volkswagen Sharan. Ten opzichte van de Volkswagen is de SEAT Alhambra wat voordeliger, terwijl de uitrustingen niet tot nauwelijks voor die van de Sharan onderdoen. De Ford Galaxy was de eerste modelgeneratie ook nauw verwant, maar daarna juist een belangrijke concurrent voor de SEAT Alhambra. De Ford heeft meestal een wat dynamischer design en rijeigenschappen en legt wat meer de focus op innovatieve technologieën. De SEAT Alhambra is iets vierkanter en daarmee praktischer. Een andere belangrijke concurrent is de Renault Espace, van oorsprong de grondlegger van het grote MPV-segment in Europa en voor de meeste generaties voorzien van een opvallend design. Een laatste geduchte concurrent is de Chrysler Voyager uit Amerika, die een sterke focus legt op luxe en comfort.