Renault Master

Goede redenen

• Verkrijgbaar in 350 verschillende configuraties
• Nieuwe motoren bieden hoger vermogen en lager verbruik
• Faceliftmodel biedt representatieve design, meer comfort en moderne technologie
• Verkrijgbaar met een elektrische aandrijflijn

Technische gegevens

Motorisatie

In 2019 onderging de Renault Master een grondige facelift, waarbij meteen ook het motorengamma onder de loep was genomen. Een welkome update, aangezien het model al negen jaar onveranderd op de bedrijfswagenmarkt actief was. Het beschikbare motorpalet bestaat uit drie dCi-diesels, goed voor 135, 150 of 180 pk. Het maximale koppel loopt op tot 400 Nm. Een topsnelheid van 165 km/h is hierdoor haalbaar – een indrukwekkende waarde voor een grote bedrijfsauto. Naast meer vermogen, springen de motoren zuiniger met brandstof om. De Renault Master zou maximaal 7,3 liter per 100 km verbruiken. Een manuele 6-bak is overigens standaard, maar wie liever het schakelwerk overlaat aan een automaat, is aangewezen op een van de twee krachtigste versies.

Verder is er keuze uit twee aandrijflijnen: voorwielaandrijving (FWD) of achterwielaandrijving (RWD). Beide versies bieden volgens Renault een solide wegligging en hebben hun eigen voordelen. De voorwielaangedreven Master heeft een laaddrempel die 13 mm lager ligt dan de achterwielaangedreven versie en is verkrijgbaar in verschillende lengtes. Hierdoor is deze versie bij uitstek geschikt voor maximale laadruimte en transport over de weg. Als maximale tractie prioriteit heeft, bijvoorbeeld op veelal modderige bouwterreinen, dan is de Master RWD een goede keuze. Deze versie kan bovendien zwaardere ladingen dragen op de achteras (vooral met dubbellucht banden) en is in staat om aanhangers tot 3,5 ton te trekken.

Vanaf 2020 is de Renault Master ook beschikbaar met een volledig elektrische aandrijving. Deze Master Z.E. biedt een actieradius van 120 km dankzij zijn lithium-ion batterij met een capaciteit van 33 kWh. De elektromotor zelf heeft een vermogen van 57 kW en koppel van 225 Nm. Met de 7 kW Wallbox, een wandlader, kan de Master Z.E. in 6 uur opgeladen worden.

Afmetingen

De Renault Master is ontworpen om te voldoen aan uiteenlopende vervoerswensen. Praktisch gemak en veelzijdigheid spelen hierin belangrijke rollen. Zo kunnen de achterportieren tot wel 270° worden geopend, terwijl de bijzonder lage tildrempel het gemakkelijker maakt om de grootste ladingen in te laden. Veilig vastzetten van lading kan via de bevestigingsringen (tot 12 stuks). Indrukwekkend is de laadcapaciteit. Die varieert van 8 tot maar liefst 22 kubieke meter, afhankelijk van de versie en uitvoering. Verder biedt de Master zeer uitgebreide keuzemogelijkheden met betrekking tot lengte, hoogte en laadvermogen, variërend van 820 kg tot 4.500 kg. De langste versie (DistriBox) meet liefst 7,2 meter in lengte. Nog meer laadcapaciteit nodig? Een Renault Master RWD met trekhaak beschikt over een maximaal trekvermogen van 3.500 kilogram.

De belangrijkste specificaties op een rij (versie L1H1)

Varianten

De Renault Master wordt gekenmerkt door zijn hoge flexibiliteit. Het model kan helemaal worden afgestemd op de behoeften van de klanten, gezien de beschikbaarheid van tal van carrosseriestijlen en -varianten. Bestuurders profiteren bovendien van talrijke configuratiemogelijkheden (350 om precies te zijn): de klassieke bestelwagen kan bijvoorbeeld worden besteld met achterwielaandrijving en in drie verschillende hoogtes of lengtes. De Master is ook verkrijgbaar met een open laadbak en niet te vergeten met een dubbele cabine, die plaats biedt voor maximaal zeven personen.

Prijzen

Afhankelijk van de gekozen uitrusting, uitvoering en motor variëren de prijzen voor de Renault Master aanzienlijk. De goedkoopste variant is verkrijgbaar vanaf 28.990 euro. Wie een grotere motor of aanzienlijk meer comfort wenst, moet dieper in de buidel tasten. Het topmodel met dieselmotor kost net geen 39.000 euro. Ondernemers waarbij milieu en duurzaamheid hoog in het vaandel staan, kiezen steeds vaker voor een elektrische bedrijfsauto. Renault biedt die in de vorm van de Master Z.E. Prijzen daarvan beginnen bij 56.000 euro.

De Renault Master is natuurlijk ook verkrijgbaar als occasion. Daartoe behoren ook de modellen van de tweede generatie die al sinds 2010 te koop zijn. Gezien de motoren en ook de technologie van de Master te boek staan als betrouwbaar, is de Master ook populair als occasion. Goed onderhouden exemplaren en een comfortabele uitrusting zijn verkrijgbaar vanaf 10.000 euro.

Design

Buitenkant

De Renault Master ziet er veel moderner uit sinds de facelift van 2019 en heeft het ietwat stoffige imago van de bestelwagen met succes achter zich gelaten. Vooral de vernieuwde voorkant met de grote koplampen springt meteen in het oog. Niet alleen de voor Renault typerende dagrijverlichting met LED-technologie valt op, ook de nieuwe grille zorgt voor een zelfverzekerde uitstraling en een moderne look.

Binnenkant

Ook het interieur hebben de ontwerpers met succes in de huidige tijdsgeest weten te trekken. Zowel qua design als moderne technologieën. Bovendien voorziet de Master in alle essentiële kenmerken die van een moderne (grote) bestelwagen worden verwacht. Comfortabele zetels, een verhoogde zitpositie voor uitstekend zicht, en een overvloed aan opbergmogelijkheden maken de Renault Master tot een waardevol en efficiënt werkpaard. Technologisch gezien ontbreekt het de Master aan niets, met voorzieningen zoals airconditioning, licht- en regensensoren, en zelfs een achteruitrijcamera die bijdragen aan het gemak en de veiligheid.

Veiligheid

Op het gebied van veiligheid biedt de Renault Master een goede bescherming dankzij de grote, robuuste carrosserie en het gebruik van moderne rij- en veiligheidstechnologieën. De licht- en regensensoren zorgen bijvoorbeeld voor optimaal zicht in alle omstandigheden, en de parkeerhulp maakt inparkeren een stuk eenvoudiger. Bovendien zijn alle moderne veiligheidssystemen en -assistenten, van de partij: ABS met noodstopbekrachtiging, Electronic Stability Control met Extended Grip Control en Hill Start Assist, Side Wind Assist, Cruise Control met snelheidsbegrenzer, rijstrookwaarschuwing, alsook dodehoekdetectie.

Alternatieven

Er zijn verschillende alternatieven op de markt voor de Renault Master. Meest voor de hand liggend zijn de Volkswagen Crafter en Mercedes-Benz Sprinter. Verder behoren zoal de Fiat Ducato en Ford Transit tot de concurrentie.