Renault Laguna Grandtour

De Franse autoproducent Renault gebruikte lange tijd cijfercodes voor de benaming van de meeste van zijn modellen. Begin jaren ’90 veranderde dit, toen luidde een nieuwe naamsgeving een nieuwe marketingstrategie in. In de middenklasse markeerden de in 1994 gepresenteerde sedan Renault Laguna en zijn combivariant Grandtour de veranderingen in de collectie. De eerste Renault Laguna generatie (1994-2000) was qua vormgeving nog aan het design van de voorgangerserie Renault 21 georiënteerd. Maar vanaf 2011 presenteerde de fabrikant met de compleet gewijzigde Renault Laguna Grandtour een combi die een nieuwe generatie van lifestyle modellen moest representeren.

De Renault Laguna Grandtour wordt in 2001 als lifestyle combi gepresenteerd

Terwijl de sedan uit de serie eerder aan de traditionele designverwachtingen beantwoorde, kozen de designers vanaf 2001 bij de combi Renault Laguna Grandtour voor moderner ogende accenten. Bij de eerste generatie van de Renault Laguna Grandtour had de achterkant van de auto nog een praktische rechthoekige vorm omdat dit veel ruimte bood. Maar bij de nieuwe generatie van de Renault Laguna Grandtour werd het ruimteaanbod achtergesteld aan het designeffect. De elegantere belijning met het licht afhellende dak hadden echter een nadeel: het laadvolume van de combi viel kleiner uit dan bij de eerste generatie. Daarvoor in de plaats had de Renault Laguna Grandtour uitrustingskenmerken die in deze tijd eerder in de luxe klasse gebruikelijk waren. Daartoe hoorden een keycard die de contactsleutel verving en de startknop.

Meer laadruimte voor de Renault Laguna Grandtour vanaf 2007

De tweede generatie van de Renault Laguna Grandtour kreeg lichte veranderingen wat betreft de vormgeving van de voorzijde van de auto en werd tot 2007 aangeboden. De combi’s uit de generatie vanaf 2007 kregen meer uiterlijke wijzigingen. De belangrijkste vernieuwing was toen dat de achterkant van de auto verder naar buiten stak, dit zorgde voor een groter laadvolume. Het laadvolume steeg behoorlijk, namelijk van circa 475 liter naar meer dan 500 liter. In 2010 kreeg de Renault Laguna Grandtour een facelift, dit bracht lichte wijzigingen aan de achterkant van de auto met zich mee.

In 2008 komt de dieselversie met V6-motor op de markt

De Renault Laguna Grandtour werd aangeboden als benzine- en dieselmodel in verschillende prestatiecategorieën. De instapmotor was aanvankelijk een 1,6 liter benzinemotor met 79 kW (107 pk). Deze werd in 2005 door een 1,6 liter motor met 82 kW (112 pk) vervangen. Het top-benzinemodel was de Renault Laguna Grandtour met een turbo opgeladen 2,0 liter motor en een prestatievermogen van 150 kW (204 pk). Het instap dieselmodel had aanvankelijk een 1,9 liter motor met 68 kW (92 pk). Zijn prestatievermogen werd later verhoogd naar 81 kW (110 pk). Vanaf 2008 gebruikten de Fransen hun V6-topmotor met 173 KW (235 pk) voor de Renault Laguna Grandtour. Daarnaast werd er in 2007 een eco-dieselmotor met een cilinderinhoud van 1,5 liter in de collectie opgenomen.