Renault Koleos

Goede redenen

• Ruime en praktische auto, perfect voor gezinnen
• De dieselmotoren zijn zuinig en sterk genoeg voor dagelijks gebruik
• Rijke basisuitrusting

Technische gegevens

Motorisatie

De Renault Koleos werd in Nederland alleen geleverd met een dieselmotor. Daarbij waren twee smaakjesmogelijk. De eerste is de dCi 130 met 96 kW (130 pk) en 320 Nm koppel uit een 1,6-liter viercilinder diesel. Deze versie heeft enkel aandrijving op de voorwielen en is gekoppeld aan een handbak met zes versnellingen. De tweede smaak betrof de dCi 175 x-Tronic met 130 kW (175 pk) en 380 Nm koppel uit een 2.0-liter viercilinder diesel. Deze motor is altijd gekoppeld aan een automatische CVT-bak met 7 verzetten. Koos je voor deze motor, dan had je de keuze tussen een voorwielaangedreven versie of een uitvoering met vierwielaandrijving. Tegen het einde van de productieperiode van de Renault Koleos is de dCi 130 komen te vervallen en was enkel nog de dCi 175 leverbaar.

Afmetingen

De Koleos is 4,67 m lang, 1,84 m breed (zonder spiegels) en 1,67 m hoog. De laadvloer is maximaal 1,94 m lang, goed voor een kofferbak met een inhoud van 498 tot 1.706 liter met neergeklapte achterbank. In de tank kan 60 liter diesel waarmee een actieradius van 1.000 km goed mogelijk is. De draaicirkel is met 11,6 meter wat aan de ruime kant en dat kan dus in krappe parkeergarages wat lastig manoeuvreren zijn. De versie met handbak mag het meeste trekken, namelijk 2.000 kg. De andere modellen met automaat zijn beperkt tot een trekgewicht van 1.650 kg.

Varianten

De Renault Koleos met de kleinste motor is enkel leverbaar geweest in de Intens-uitvoering, maar feitelijk komt het erop neer dat Renault de prijs iets wilde drukken door wat accessoires weg te laten op de basisuitvoering. De Intens-uitvoering omvat kunstlederen bekleding in plaats van echt leder, unilak in plaats van metallic en 18-inch wielen in plaats van 19-inch wielen. Ook zijn de sierstrips iets anders en moet je het doen zonder ‘Comfort’ hoofdsteunen. De verschillen zijn dus beperkt. En bovendien waren de opties ook extra aan te vinken in de optielijst of waren ze onderdeel van één van de meerdere optiepakketten. De andere uitvoering was de Initiale Paris-uitvoering en was alleen leverbaar op de versies met de 130 kW (175 pk) sterke dieselmotor.

Optionele accessoires – al dan niet onderdeel van een optiepakket - waren onder meer Bose audiosysteem, automatisch inparkeersysteem, elektrisch panoramadak, elektrische achterklep, achteruitrijcamera, stuurwiel- en stoelverwarming, elektrisch verstelbare stoelen en nappa lederen bekleding.

Prijzen

De Koleos is niet meer nieuw verkrijgbaar in Nederland, maar toen dat nog wel kon kostte de SUV minimaal 43.000 euro voor de lichtste motorisering. De versie met 130 kW (175 pk) kostte minimaal 54.000 euro. Diezelfde versie maar dan met 4WD mocht voor 57.000 euro de dealer verlaten.

Omdat de Koleos niet meer nieuw verkrijgbaar is, ben je genoodzaakt uit te wijken naar de occasionmarkt. Prijzen voor Renault Koleos van de tweede generatie beginnen bij ongeveer 18.000 euro en kunnen oplopen tot wel 40.000 euro voor bijna nieuwe exemplaren. Je zult ook Renaults Koleos vinden op benzine. Dit zijn allemaal geïmporteerde exemplaren, omdat de Koleos buiten Nederland wel geleverd is met benzinemotoren.

Design

Buitenkant

De Nederlandse Laurens van den Acker zette de lijnen voor diverse Renault-modellen zoals bijvoorbeeld de Kadjaren de Talisman, maar ook voor de tweede generatie Koleos. Dat is aan de achterkant te merken aan de uitlaten, maar vooral ook aan de achterlichten die via een smalle LED-strip samenkomen bij het embleem op de achterzijde. De voorzijde heeft de typische Renaultneus met een glimmende grille en koplampen met grote dagrijverlichting.

Binnenkant

De binnenkant komt sterk overeen met die van de Talisman en Espace. Een groot scherm op de middenconsole, daaronder een groot bergvak met de nodige aansluitingen en tussenin de bediening van de verwarming. Het scherm is een touchscreen. Achter het stuur bevindt zich een digitaal dashboard dat naar eigen smaak is in te stellen. Zeker in de hogere uitrustingniveaus is de afwerking binnenin van een hoog niveau.

Veiligheid

Renault heeft de Koleos de meest gangbare veiligheidsassistenten meegegeven: lane keeping assist, verkeersbordenherkenning, adaptieve cruise control, dodehoek waarschuwing, automatische noodrem. Euro NCAPgaf de Koleos 5 sterren bij de crashtest.

Alternatieven

Het Koreaanse duo van Hyundai en Kia, de Santa Fe en de Sorento, zitten in dezelfde prijscategorie als de Renault Koleos. De Audi Q5 is duurder, net als de X3 en de X5 van BMW. Mercedes heeft een GLC, VW de Tiguan, Volvo XC60 en kunnen gezien worden als alternatief voor de SUV van Renault.