Renault Kadjar

Goede redenen

• Zeer geschikt als familie-SUV.
• Zuinig en comfortabel.
• Hogere zitpositie biedt beter zicht op de weg.
• Compleet uitgerust tegen scherpe prijzen.

Technische gegevens

Motorisatie

Toen de Renault Kadjar in 2015 in de verkoop ging, was er keuze uit een benzinemotor met 130 pk en twee dieselmotoren met 110 pk en 130 pk. Sterkere benzinemotoren en een 1,8-liter diesel verschenen in 2016 en 2018. De 1,5-liter dieselmotor kreeg na verloop van tijd extra vermogen (+5 pk). De 1,6-liter benzinemotor is er alleen met handgeschakelde zesversnellingsbak. Voor de andere motoropties is ook een zeventraps dual-clutch automaat verkrijgbaar.

De 1,3-liter benzinemotor is uitgerust met een GPF (benzinepartikelfilter) en vanaf 2018 voorzien van een uitlaatgasturbo (TCe). De Renault Kadjar wordt aangedreven via de voorwielen. Variabele vierwielaandrijving is voorbehouden aan de 1,6-liter en 1,8-liter dieselmodellen. Kadjars met voorwielaandrijving zijn uitgerust met Extended Grip, een geavanceerd tractiecontrolesysteem. Het brandstofverbruik van de benzinemotoren – gemeten volgens de verouderde NEDC-meetmethode – ligt tussen 5,4 en 6,1 liter per 100 kilometer. De diesels hebben ongeveer 3,8 tot 5,2 liter per 100 kilometer nodig.

Om inzicht te geven in de motoren van de Renault Kadjar, zetten we ze allemaal op een rij.

Vergelijking benzinemotoren Renault Kadjar:

Vergelijking Renault Kadjar dieselmotoren:

Afmetingen

De Renault Kadjar heeft vijf zitplaatsen en een bagageruimte van 472 liter, wat hem zeer geschikt maakt voor gezinnen. Volgepakt tot aan het dak en met de achterbank neergeklapt groeit de bagageruimte tot liefst 1.478 liter. De rugleuning van de achterbank is met een simpele handeling via de ‘Easy Break’-hendels in de kofferruimte neerklapbaar in ongelijke delen (60/40). Daarmee kan ook de leuning van de passagiersstoel neergeklapt worden om voorwerpen met een lengte van meer dan 2,5 meter te vervoeren. De Renault heeft een lengte van 4,45 tot 4,49 meter, een breedte van 1,84 meter en is ongeveer 1,61 meter hoog. Met 20 centimeter grondspeling is hij ook berijdbaar op oneffen wegen, hoewel moeilijk begaanbaar terrein hem niet past. De Renault Kadjar mag geremd 1.500 kilogram trekken.

De belangrijkste specificaties op een rij:

Varianten

De Renault Kadjar is geleverd in verschillende uitvoeringen, maar wel altijd met een vijfdeurs SUV-carrosserie. Je hebt verschillende varianten, zoals de Intens, Bose, Extase, Life, Limited, Zen, Black Edition en de Techno. De uitvoering is verschillend per model.

Prijzen

De Renault Kadjar is niet meer nieuw te bestellen. Wie een exemplaar wenst, moet kijken naar een Renault Kadjar occasion. Gelukkig is het aanbod enorm, want van het model zijn meer dan 600.000 exemplaren verkocht. Prijzen van een Kadjar occasion lopen op tot dik 33.000 euro, maar gelukkig zijn er ook al exemplaren te koop voor minder dan 8.000 euro. Voor ongeveer 15.000 euro heb je een zeer net exemplaar.

Design

Buitenkant

De door Alain Lonay ontworpen SUV arriveert in de showrooms met een onafhankelijk ogend design. Bij nadere beschouwing blijkt echter dat hij optisch overeenkomsten vertoont met zijn kleine broertje, de Renault Captur. Er is ook iets van de huidige Renault Clio en Renault Espace. Hij heeft een sportiever en dynamischer uiterlijk dan men van een off-roader verwacht. In januari 2019 arriveert de faceliftversie op de Nederlandse markt. Dat model heeft knipperlichten geïntegreerd in de LED-dagrijverlichting. Tevens maken de mistlampen nu gebruik van LED Pure Vision-techniek (standaard vanaf de uitvoering Intens) waarmee zes keer minder energie verbruikt wordt dan bij halogeenlampen. De mistlampen zijn bovendien rechthoekig. Ook aan de achterzijde zijn de indicatoren voorzien van LED-verlichting, evenals de achteruitrij- en mistverlichting die een slanker ontwerp gekregen hebben en nu in de achterbumper geïntegreerd zijn.

Binnenkant

Een blik binnenin laat zien dat Renault flink heeft uitgepakt: hoogwaardige materialen, veel chromen afwerking, nauwelijks hard plastic, kwaliteitsstiksels en comfortabele stoelen met goede zijdelingse steun. Het dashboard is op de bestuurder gericht en voorzien van virtuele instrumenten. Voorin is hij minder comfortabel voor mensen langer dan 1,95 meter vanwege het gebrek aan knieruimte. Praktisch en zeldzaam is de remote release van de rugleuning. Airconditioning en een radio met DAB standaard zijn al inbegrepen in de basisversie. Het Techno-uitrustingspakket biedt ook automatische klimaatregeling, licht- en regensensoren en keyless entry. Bose biedt ook een geluidssysteem, een assistentiepakket en een navigatiesysteem. Tegen meerprijs kon er ook een groot panoramadak worden besteld.

Vanaf de faceliftversie in 2019 bevinden zich in de middenconsole twee grotere bekerhouders met verstelmogelijkheid en is het opbergvakje vóór de versnellingspook verlicht. Het R-LINK 2 multimedia- en navigatiesysteem is bij de facelift ook voorzien van smartphone mirroring en smartphoneconnectie via Android Auto en Apple CarPlay. De opbergvakken in de voorste portieren zijn nu groot genoeg voor een 1,5-liter fles, terwijl passagiers achterin twee USB-aansluitingen tot hun beschikking hebben. Ook prettig is de instapverlichting die het deel langs de dorpel verlicht.

Veiligheid

De veiligheidsuitrusting van de Renault Kadjar is uitgebreid in de duurdere versies, maar zelfs in de basisversies nog goed. Standaard zijn airbags voor, zij- en hoofdairbags, gordelspanners en gordelbegrenzers voor en achter en Isofix op de achterbank. Gordelverklikker en ESC zijn ook aanwezig. Lane Keeping Assist, Emergency Brake Assist en Speed Assist met Traffic Sign Recognition zijn optioneel verkrijgbaar.

De Euro NCAP-crashtest geeft de Renault Kadjar hoge cijfers. Hij scoort bijvoorbeeld 89 procent voor de bescherming van volwassenen, 81 procent voor de veiligheid van meereizende kinderen en 74 procent voor de bescherming van voetgangers. Over het geheel genomen krijgt de Kadjar een maximale score van vijf sterren. Vooral voor gezinnen is dit resultaat een goede oriëntatie, omdat het voertuig daarmee een veilige en betrouwbare metgezel blijkt te zijn.

Alternatieven

De SUV-markt is zeer concurrerend en daarom zijn er veel modellen waaruit de koper kan kiezen. Het kleine broertje Renault Captur, als occasion te vinden vanaf 15.000 euro, komt van hetzelfde bedrijf. Technisch vergelijkbaar en gebaseerd op hetzelfde platform is de iets kortere Nissan Qashqai (occasions vanaf 16.000 euro). Verdere concurrentie kan worden gevonden in de VW Tiguan (15.000 euro) en Opel Grandland (20.000 euro), die ongeveer 10.000 euro meer kosten met een vergelijkbare uitrusting. Enkele andere alternatieven zijn Škoda Karoq, Honda CR-V, Mercedes GLA, Mazda CX-5, Seat Ateca en Hyundai Tucson. De markt biedt dus een enorme verscheidenheid. Wie wil kiezen voor een SUV van Renault kan ook opteren voor de Austral. Dit model heeft aanzienlijk verbeterde technologie, een fris design en nieuwe motoren.