Renault 5 E-Tech electric

Goede redenen

• Ideaal voor stedelijk gebruik dankzij compact formaat
• Retrodesign met herkenbare Renault-details
• Keuze uit twee accupakketten en meerdere vermogens
• Moderne infotainment met Google-integratie

Technische gegevens

Motorisatie

Bij de Renault 5 E-Tech electric is te kiezen uit twee accupakketten en meerdere vermogensniveaus. De Urban Range-modellen beschikken over een 40 kWh-batterij en een elektromotor met 90 kW (120 pk). Deze versie haalt een actieradius van iets meer dan 300 kilometer (WLTP). De Comfort Range-modellen zijn voorzien van een 52 kWh-batterij en een elektromotor met 110 kW (150 pk). De grootste actieradius ligt op zo’n 410 kilometer. Alle versies zijn voorwielaangedreven en hebben een vaste overbrenging, zoals gebruikelijk bij elektrische auto’s. Dat rijdt dus als een auto met automaat. De Renault 5 E-Tech electric heeft standaard een warmtepomp en is gebouwd op het nieuwe AmpR Small-platform, speciaal ontwikkeld voor compacte EV’s. AC-laden gaat met maximaal 11 kW, snelladen met 80 of 100 kW, afhankelijk van de versie. Opvallend is het relatief lage gewicht en de wendbare bouw, wat bijdraagt aan het speelse rijgedrag waar Renault op mikt.

Afmetingen

De Renault 5 E-Tech electric is een compacte hatchback met een lengte van 3,92 meter, een breedte van 1,77 meter en een hoogte van 1,50 meter. De wielbasis bedraagt 2,54 meter, wat zorgt voor verrassend veel binnenruimte. Wel is de ruimte op de achterbank beperkt. De bagageruimte meet 326 liter, wat dan weer ruim is voor een auto in dit segment. Dankzij de compacte afmetingen en de korte draaicirkel van slechts 10,3 meter is de Renault 5 E-Tech electric bijzonder wendbaar in de stad. Alle uitvoeringen hebben dezelfde buitenmaten. Het design is strak en efficiënt, met korte overhangen en een vlakke vloer voor een praktische indeling.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

De Renault 5 E-Tech electric is leverbaar in meerdere uitvoeringen, verdeeld over twee technische versies: Urban Range en Comfort Range. De instapmodellen vallen onder de uitvoering Evolution, met een sobere, maar degelijke uitrusting. Daarnaast zijn er luxere varianten zoals Techno en Iconic Cinq. De Techno-versie biedt onder meer een 10-inch digitaal instrumentarium, extra rijhulpsystemen en sfeerverlichting. De Iconic Cinq is de topversie, met unieke goudkleurige details, bekleding van gerecycled denim en een retrolook geïnspireerd op de oorspronkelijke Renault 5. Er is ook een speciale Roland Garros-uitvoering. Een extra sportieve variant is de Alpine A290, maar die wordt als een afzonderlijk model gepositioneerd.

Prijzen

De Renault 5 E-Tech electric is in Nederland nieuw leverbaar voor prijzen van zo’n 27.000 tot 35.000 euro, afhankelijk van de gekozen uitvoering. Een instapmodel met een vanafprijs van zo’n 25.000 euro is in aantocht, maar op moment van schrijven (maart 2025) nog niet leverbaar. Vanwege de vrij recente introductie is het aanbod Renault 5 E-Tech electric occasions nog beperkt, maar het is al wel mogelijk om met een interessant prijsvoordeel een bijna nieuw exemplaar te scoren. Mét nog steeds geldige fabrieksgarantie. In de nieuwverkopen was en is de Renault 5 E-Tech electric direct erg populair, dus het occasionaanbod zal de komende jaren naar verwachting ook flink groeien.

Design

Buitenkant

De Renault 5 E-Tech electric is een vijfdeurs hatchback met een uitgesproken retrodesign dat direct verwijst naar de oorspronkelijke modellen uit de jaren ’70 en ’80. Typische stijlelementen zoals de rechtopstaande achterlichten, het vierkante silhouet en de karakteristieke C-stijl zijn opnieuw geïnterpreteerd in een moderne jas. In de neus zitten opvallende led-dagrijlichten in de vorm van rallylampen. De Renault 5 E-Tech electric is leverbaar in frisse kleuren zoals Pop Yellow, Pop Green en Nachtblauw, naast klassiek wit en zwart. Afhankelijk van de uitvoering zijn er 18- of 19-inch lichtmetalen velgen leverbaar, met opvallende aerodynamische ontwerpen. Een panoramadak is niet beschikbaar.

Binnenkant

Het interieur van de Renault 5 E-Tech electric is modern, speels en functioneel. In de Evolution-uitvoering krijg je een 10-inch centraal touchscreen en een digitaal instrumentarium van 7-inch. In de luxere Techno-variant groeit dat laatste mee naar 10-inch en worden extra rijhulpsystemen toegevoegd. De topversie Iconic Cinq heeft unieke designdetails zoals gouden accenten, gerecycled denim op stoelen en dashboard en een speciale animatie in het infotainmentscherm. Opvallend is ook het dashboardkastje, dat als ‘baguette-lade’ openklapt. De 5 E-Tech heeft een vlakke vloer en slimme opbergruimte in de middenconsole. Zaken als draadloos laden, spraakbesturing via Google Assistant en sfeerverlichting zijn op hogere uitvoeringen standaard aanwezig.

Veiligheid

De Renault 5 E-Tech electric behaalde in 2024 vier sterren in de Euro NCAP-crashtest. De bescherming van zowel volwassen inzittenden als kinderen werd gewaardeerd met 80 procent. De bescherming van kwetsbare weggebruikers zoals voetgangers en fietsers scoorde 76 procent en de rijhulpsystemen kregen 68 procent. Standaard veiligheidsvoorzieningen zijn onder meer automatische noodremhulp, rijstrookassistentie, verkeersbordherkenning en vermoeidheidsherkenning. Daarmee biedt de Renault 5 E-Tech electric een degelijke basis aan actieve en passieve veiligheid.

Alternatieven

De Renault 5 E-Tech electric is het nieuwe elektrische instapmodel van Renault en komt onder de Renault Megane E-Tech electric in het gamma. Waar de Megane meer gericht is op langere ritten en gezinsgebruik, mikt de Renault 5 E-Tech electric meer op stedelijke rijders en jonge kopers. Belangrijke concurrenten zijn onder meer de Peugeot e-208, die vergelijkbare prestaties biedt met een iets conservatiever ontwerp en de Opel Corsa Electric, die zijn techniek deelt met de Peugeot maar minder uitgesproken vormgegeven is. Ook de Mini Cooper Electric is een directe concurrent, met een sterker premiumimago en sportiever rijgedrag. Verder zijn er alternatieven als de Fiat 500e, die kleiner is maar vergelijkbaar retro en de BYD Dolphin blijft een prijstechnisch interessant alternatief uit China. Verder verschenen in 2025 veel nieuwe elektrische modellen in het compacte B-segment, waaronder de Citroën ë-C3, Fiat Grande Panda en Hyundai Inster.