Opel GT

Goede redenen

• Ideale zomerauto
• Fijne rijeigenschappen
• Betrouwbare aandrijflijn

Technische gegevens

Motorisatie

De Opel GT biedt sportieve prestaties, dankzij zowel zijn geringe gewicht als zijn krachtige motor. De 2,0-liter turbo Ecotec-motor, afgeleid van de 2,2-liter krachtbron van de Astra, Vectra en Signum, zorgt niet alleen voor voldoende power, maar staat ook bekend als uiterst betrouwbaar.

De viercilinder benzinemotor brengt de lichte en compacte Opel GT moeiteloos op snelheid, waarbij de 264 pk meer dan voldoende zijn voor een sportieve rijervaring. De GT heeft slechts 5,7 seconden nodig voor een 0-100-sprint en stopt pas bij 229 km/u met versnellen. Het maximale koppel van de motor bedraagt 353 Nm en is beschikbaar vanaf slechts 2000 toeren.

Toch zijn er ook minpunten te melden. In het begin meldden veel klanten problemen met de vermogensafgifte van de motor; er trad een zogenaamde neerwaartse dispersie op. Dit betekent dat fabrieksprestaties niet altijd beschikbaar waren. Veel van de Opel GT-modellen op de markt hebben daarom een effectieve tuning, waardoor de software van het motorstuurapparaat is geoptimaliseerd en de respons van de motor aanzienlijk is verbeterd. Ondanks zijn prestaties ligt het brandstofverbruik relatief laag – voor een snelle sportauto – met een gecombineerd verbruik van 9,2 liter per 100 kilometer (1 op 10,9).

Afmetingen

De Opel GT is een typische sportauto, met een lange motorkap en een lage instap. Hij is 4,10 meter lang, 1,81 meter breed en 1,27 meter hoog. Zijn wielbasis is 2,41 meter. Hij biedt plaats aan twee personen en in de bagageruimte past slechts 66 liter, wat nauwelijks voldoende is voor de dagelijkse boodschappen.

De volgende gegevens hebben betrekking op de Opel GT

Varianten

Er zijn geen varianten van de Opel GT. Je moet het doen met één uitrustingsniveau. Al zou je kunnen stellen dat de Opel GT zelf een variant is. De auto is namelijk afgeleid van de Pontiac Solstice en de Saturn Sky. Het dus eigenlijk een Amerikaan waar Opel een Duits sausje overheen gegoten heeft.

Er waren voor de GT wel een optielijst en individuele pakketten beschikbaar, waardoor het comfort en de uitrusting konden worden verbeterd. Dat was niet altijd nodig, want de standaarduitrusting van de Opel GT was al zeer netjes. Veel zaken die bij andere merken een optie waren, waren inbegrepen bij de GT. Voorbeelden hiervan zijn onder andere centrale vergrendeling met afstandsbediening en mistlampen die het zicht bij dichte mist verbeteren. De basisuitrusting van de auto omvat ook een verwarmde en volledig glazen achterruit.

Prijzen

De prijzen voor een nieuwe Opel GT begonnen rond 2007 bij zo’n 42.000 euro. Je kreeg dan dus de enige uitvoering die er was.

Opel GT-occasions zijn er vanaf zo’n 12.000 euro. Reken dan op een goed gebruikt model met een kilometerstand van 200.000 euro. Voor een paar duizend euro extra heb je een model met aanzienlijk minder kilometers op de teller. Voor zo’n 20.000 euro heb je een dik aangekleed model uit het laatste productiejaar te pakken.

Design

Buitenkant

Het design van de Opel GT uit 2007 is een knipoog naar de oude GT uit de jaren zestig. Het design kenmerkt zich door een opvallend en dynamisch design dat een harmonieuze mix van sportiviteit en elegantie biedt, net zoals het design van de originele GT. Aan de voorkant valt de lage neus op, die de sportieve aspiraties van de auto benadrukt. De koplampen, met hun scherpe lijnen en moderne uitstraling, voegen een eigentijdse flair toe aan het front, maar maken de auto niet te agressief. De lange motorkap en de welgevormde wielkasten dragen bij aan de dynamische uitstraling, terwijl de gestrekte daklijn vloeiend overgaat in de compacte achterzijde.

De vloeiende lijnen van de carrosserie worden geaccentueerd door de subtiele luchtsleuven en strakke vouwen, die niet alleen esthetisch aantrekkelijk zijn maar ook bijdragen aan de aerodynamica van de auto. De auto is voorzien van een softtop, die niet elektrisch bedienbaar is. Je zult dus zelf aan de gang moeten gaan als het begint te regenen. Overigens zul je eerst het dashboardkastje moeten openen, want daar zit de knop om de kofferbak mee te openen. Zodra de kofferbak open is, moet je met al je krachten het dak naar boven tillen. Het dak is namelijk behoorlijk zwaar.

Binnenkant

Het interieur van de Opel GT straalt eenvoud uit, met een focus op ergonomie en sportieve elementen. Er is veel hard plastic aanwezig, zoals dat destijds gebruikelijk was in Amerikaanse auto’s (nogmaals: de Opel is eigenlijk een Amerikaan). Het minimalistische ontwerp creëert een cockpitachtige sfeer die de bestuurder omringt met functionele elegantie.

De zorgvuldig vormgegeven stoelen bieden niet alleen comfort maar ook veel zijdelingse ondersteuning. Het dashboard is overzichtelijk en functioneel, met goed geplaatste bedieningselementen voor intuïtieve toegang tot verschillende functies. De instrumenten zijn duidelijk afleesbaar, met mogelijkheden voor aanvullende informatieve displays die de bestuurder op de hoogte houden van belangrijke voertuiggegevens.

Veiligheid

De veiligheidsuitrusting van de GT was goed, maar naar moderne maatstaven vrij beperkt. ABS, bestuurders- en passagiersairbags en een gordelspanner behoren tot de standaarduitrusting van de compacte sportauto.

Alternatieven

De Opel Speedster is de voorganger van de GT en dus een aantrekkelijk alternatief. Met een vermogen tot 200 pk en een leeggewicht van slechts duizend kilogram accelereert de Speedster naar 100 km/u in slechts 4,9 seconden. Bovendien is ook de aandrijflijn van de Speedster vrij zuinig, met een verbruik van ongeveer 8,5 liter per 100 kilometer. De Opel Speedster is gebaseerd op de Lotus Elise en die kun je dus ook als concurrent zien. Een alternatief uit Duitsland is de Porsche Cayman en Porsche Boxter. De Mazda MX-5 is een tweezitter die vriendelijker geprijsd is dan alle zojuist genoemde modellen.