Mini Countryman

Goede redenen

• De traditionele MINI retrovormgeving, maar dan in de vorm van een SUV met meer binnenruimte
• Dezelfde goede rijeigenschappen als de reguliere MINI hatchbackmodellen
• Brede keuze uit motoren, modellen en uitvoeringen
• Ook op gebied van luxe en comfort van alle gemakken voorzien

Technische gegevens

Motorisatie

De eerste generatie MINI Countryman was leverbaar met viercilinder benzine- en dieselmotoren, met een inhoud van 1,6- en 2,0-liter. De tweede modelgeneratie is er nog steeds met 2,0-liter viercilindermotoren op benzine en diesel, maar het motorenaanbod bestaat vooral uit driecilindermotoren met 1,5-liter inhoud. Er is ook een plug-in hybridevariant. Afhankelijk van model en uitvoering varieert het vermogen van 66 kW (90 pk) tot 225 kW (306 pk). Het aanbod is dus behoorlijk breed, met zowel zuinige als krachtige en sportieve modellen, inclusief John Cooper Works-uitvoeringen.

Bijna alle modellen waren of zijn leverbaar met zowel een handgeschakelde transmissie als met een automaat. Sommige wat luxere modellen zijn er alleen met automaat. De meeste modellen hebben voorwielaandrijving, maar vierwielaandrijving was vaak optioneel leverbaar, of standaard voor de luxere en/of krachtiger modellen.

Afmetingen

Ondanks zijn merknaam en historie is de MINI Countryman qua afmetingen niet zozeer ‘mini’. De eerste modelgeneratie was zo’n vier meter lang, de tweede modelgeneratie gaat daar met 4,3 meter nog wat overheen. Ter vergelijk: de MINI 3-deurs is ongeveer 3,8 meter lang. Qua breedte en hoogte zijn beide modelgeneraties van de MINI Countryman vrijwel even groot, met ongeveer 1,80 meter in de breedte en ongeveer 1,60 meter in de hoogte. Met bagageruimte zijn beide modelgeneraties ook vrijwel even groot, de extra lengte komt ten goede aan de inzittenden, vooral voor die op de achterbank. De plug-in hybrideversie heeft een iets kleinere bagageruimte, omdat de batterij ruimte inneemt.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

De MINI Countryman is leverbaar in de basisvarianten One en Cooper. Die twee modellen zijn er ook weer in een versie met basismotor, als S, als D en/of als SD. Daarbij duidt de S op wat extra sportiviteit en de D duidt op de dieselmotor. Sinds 2020 is er ook een Cooper SE-uitvoering. Dat is de plug-in hybrideversie van de MINI Cooper en de E verwijst dan ook naar de geëlektrificeerde aandrijving. Aan de andere kant van het spectrum staan de sportieve John Cooper Works-modellen. Zo is er een MINI Countryman voor iedereen: van zuinige tot zeer sportieve uitvoeringen. De MINI Countryman is er alleen als vijfdeurs SUV, waar de meeste andere MINI-modellen ook andere carrosserievormen bieden. In de loop der jaren zijn er ook talrijke special editions en limited editions van de MINI Countryman geweest, te veel om hier op te noemen.

Prijzen

De nieuwprijs van de MINI Countryman (2023) varieert van ruim 30.000 euro tot zo’n 70.000 euro. De duurste uitvoeringen zijn wel uitschieters, de meeste vanafprijzen lopen op tot zo’n 50.000 euro. Let wel, dit zijn vanafprijzen waar eventuele opties nog bijkomen. Een MINI Countryman occasion is al te vinden vanaf een kleine 7.000 euro. Dan gaat het wel om een vroeg exemplaar met veel kilometers. Een vroeg exemplaar van de tweede modelgeneratie is te vinden vanaf zo’n 13.000 euro. Naarmate de exemplaren nieuwer zijn, minder kilometers hebben of rijker zijn uitgerust, komt de prijs uiteraard dichter bij de nieuwprijs.

Design

Buitenkant

De MINI Countryman is altijd een vijfdeurs SUV in het (relatief) compacte segment. Qua design is de MINI Countryman duidelijk herkenbaar als een MINI, met nog steeds veel retro designelementen die verwijzen naar het oorspronkelijke model uit 1959. Verder kenmerkt de MINI Countryman zich net als andere MINI-modellen met veel personalisatiemogelijkheden en ook zitten er veel opvallende kleuren in het aanbod. MINI-kopers durven vaak ook wel voor zo’n kleur te kiezen, waardoor ook het occasionaanbod best kleurrijk is.

Binnenkant

Voor het interieur van de MINI Countryman geldt hetzelfde: het is duidelijk een MINI. Kenmerkend is het ronde instrumentarium, dat voornamelijk midden op het dashboard is geplaatst in plaats van achter het stuurwiel. Vooral ook voor het interieur biedt MINI veel mogelijkheden voor persoonlijke aankleding. Zo kom je niet snel een MINI Countryman tegen die volledig identiek is aan die van jou.

Veiligheid

Beide modelgeneraties van de MINI Countryman behaalden bij de veiligheidstests van de Euro NCAP een score van de maximale vijf sterren. Daarbij scoren beide modellen vooral goed op gebied van inzittendenbescherming. De tweede modelgeneratie behaalt op dat punt zelfs een score van 90%. Bovendien heeft de tweede modelgeneratie van de MINI Countryman systemen aan boord die een ongeval kunnen voorkomen, bijvoorbeeld door zelfstandig te remmen of met stuurcorrecties.

Alternatieven

Het compacte SUV-segment is erg populair en dus zijn er ook veel concurrenten en alternatieve voor de MINI Countryman. Alleen al uit eigen huis, binnen de BMW Group, in de vorm van de BMW X1. Afhankelijk van de uitvoering kan ook de BMW X2 als concurrent worden gezien. Andere concurrenten uit Duitsland zijn bijvoorbeeld de Volkswagen T-Cross, of de Audi Q2, die zich ook onderscheid met vrij veel personalisatiemogelijkheden en een ‘hippe’ vormgeving. Eventueel kan ook de Mercedes-Benz GLA als concurrent worden gezien, maar daarbij ligt de focus veel meer op comfort. In die zin spreekt de Mercedes een andere doelgroep aan. De meest directe concurrenten van buiten Duitsland zijn de Fiat 500X en Jeep Renegade. Ook dat zijn modellen met een retro-achtige vormgeving. Deze richten zich wel op een iets voordeliger prijsklasse en bieden minder personalisatiemogelijkheden.