Mini Clubman

Goede redenen

• De fijne rijeigenschappen van een MINI met de praktische gemakken van een stationwagen
• Ondanks praktische insteek zijn MINI uitstraling en -design volledig behouden
• Breed uitvoeringenaanbod: van zuinige tot sportieve modelle
• Onderscheidende vormgeving met achterdeurtjes i.p.v. conventionele achterklep

Technische gegevens

Motorisatie

De MINI Clubman is vooral leverbaar geweest met 1,6- en 2,0-liter viercilindermotoren op benzine en diesel, maar daar zijn een aantal uitzonderingen op. Zo was de eerste modelgeneratie ook leverbaar met 1,4-liter viercilinder benzinemotor en was de basismotor van de tweede modelgeneratie een 1,5-liter driecilinder benzinemotor. Er was ook een 1,5-liter driecilinder dieselmotor. Veruit de meeste modellen hebben een handgeschakelde of automatische transmissie met zes versnellingen, maar bepaalde uitvoeringen van de tweede modelgeneratie waren er ook met zeven- of achttrapsautomaat. Ook hebben bijna alle modellen voorwielaandrijving, maar er is ook de MINI Clubman ALL4 met vierwielaandrijving.

Afmetingen

Ondanks de merknaam is de MINI Clubman in de loop der jaren gegroeid. De eerste modelgeneratie was ongeveer 3,9 meter lang, de tweede modelgeneratie meet bijna 4,3 meter in de lengte. De breedte nam toe van 1,7 naar 1,8 meter. De hoogte bleef met net iets meer dan 1,4 meter wel gelijk. De wielbasis groeide mee met de lengte, van 2,5 naar bijna 2,7 meter. Ondanks dat de MINI Clubman is gegroeid, is het nog steeds een compacte stationwagen te noemen. Daarnaast is de extra lengte ten goede gekomen aan de ruimte vanbinnen, vooral op de achterbank.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

Naast de reguliere MINI uitrustingsniveaus kent de MINI Clubman ook een aantal speciale uitvoeringen. Een speciaal noemenswaardige reguliere variant is de MINI Clubman John Cooper Works ALL4, een sportief topmodel met vierwielaandrijving. Daarnaast waren er een aantal speciale edities, zoals de Anniversary, Final Edition, Hyde Park Edition, Richmond Park Edition, Hammersmith Edition, Rockingham GT Edition en nog een Final Edition. Er was ook een Business Edition, maar in tegenstelling tot de andere Editions was de Business Edition een regulier model, speciaal gericht op de leasemarkt. In sommige landen is vanaf 2012 korte tijd ook de MINI Clubvan geleverd, een besteluitvoering van de toenmalige MINI Clubman.

Prijzen

De MINI Clubman wordt nog nieuw geleverd, met in Nederland een vanafprijs van ruim 40.000 euro. Afhankelijk van de uitvoering kan de vanafprijs oplopen tot zo’n 70.000 euro. Een MINI Clubman occasion is al te vinden vanaf zo’n 3.000 euro, voor een vroeg exemplaar (vanaf 2007). Een MINI Clubman van maximaal tien jaar oud is te vinden vanaf ca. 8.500 euro en een vroeg exemplaar van de tweede modelgeneratie (vanaf 2015) kost nauwelijks meer. Een sportieve John Cooper Works-uitvoering kost over het algemeen wel wat meer dan een reguliere MINI Clubman, maar het prijsverschil is ook weer niet groot. Een reguliere Clubman met veel opties kan bijvoorbeeld hetzelfde kosten.

Design

Buitenkant

Zoals de MINI hatchback een moderne interpretatie is van de klassieke Mini, is de MINI Clubman een moderne interpretatie van de klassieke Mini stationwagen. De moderne versie heeft geen deels houten carrosserie, maar contrasterende delen van de carrosserie verwijzen wel naar de klassieker. Ook heeft de moderne MINI Clubman net als het klassieke model deurtjes in plaats van een traditionele achterklep. Ook opvallend zijn de kleine, naar achteren scharnierende deurtjes links en rechts. De tweede modelgeneratie MINI Clubman is veel meer een conventionele vijfdeurs stationwagen, maar heeft nog steeds een duidelijke MINI vormgeving en ook zijn de deurtjes aan de achterzijde behouden.

Binnenkant

Ook vanbinnen heeft de MINI Clubman een typerend MINI design, waarbij het ronde centrale instrumentariumeen duidelijke verwijzing is naar het dashboard van de klassieke Mini. Voor de rest heeft het interieur een hoogwaardige bouwkwaliteit, zoals je dat ook ziet bij de modellen van moederbedrijf BMW. Ten opzichte van de MINI hatchback modellen overtuigt de MINI Clubman met extra gebruiksgemak. In het bijzonder de tweede modelgeneratie biedt eenvoudige toegang tot de achterbank en de bagageruimte is voldoende. Voor een stationwagen is de bagageruimte wel aan de kleine kant.

Veiligheid

De tweede modelgeneratie van de MINI Clubman is bij introductie getest door het bekende Euro NCAP, met een nette score van vier van de vijf sterren als resultaat. Vooral op het gebied van inzittendenbescherming scoort het model zeer goed. De laatste ster laat het model liggen met het ontbreken van (standaard) assistentiesystemen die een aanrijding kunnen voorkomen. De eerste modelgeneratie is niet getest, maar de nauw verwante hatchbackversie van de MINI wel. Die kreeg een score van de volle vijf sterren. Dat het nieuwere model een lagere score heeft, komt doordat de eisen achter de beoordeling in de loop der jaren werden aangescherpt.

Alternatieven

De MINI Clubman is een compacte stationwagen, maar opereert qua prijs bovenin dat segment. Met die marktpositie heeft het model weinig echt directe concurrenten. Tel daarbij op dat het design van de MINI Clubman een grotere rol speelt dan het praktische gebruiksgemak. Geheel rationeel bekeken zijn veel concurrenten dus praktischer en voordeliger dan de MINI Clubman. Het is een auto die je koopt om zijn aansprekende vormgeving. Als toch een concurrent genoemd moet worden, dan komen auto’s zoals de BMW 2 Serie Active Tourer en Mercedes-Benz B-Klasse in beeld. Dat zijn compacte MPV’s en geen stationwagens, maar wel ook modellen die een compacte gezinsauto in de hogere prijsklasse bieden. Hoewel bij deze twee concurrenten het design juist ondergeschikt is aan de praktische eigenschappen, legt de BMW wel net als MINI een sterke nadruk op fijne rijeigenschappen. Sportieve uitvoeringen zoals bij de MINI zijn er dan weer niet.