Mercedes-Benz ML 350

Goede redenen

• Toerwagen voor lange afstanden
• Betrouwbaar in ruwe jacht- en visgebieden
• Geschikt voor het dagelijks leven in de stad en op het platteland
• Gevoel van veiligheid en ontspanning
• Veel tractie voor tuingereedschap, boten en co.

Gegevens

Motor

In de eerste generatie (W 163) voer de ML 350 over de Noord-Atlantische Oceaan richting Europa met twee krachtige benzinemotoren aan boord. Een iets krachtigere dieselmotor zou exclusief voor de Amerikaanse markt blijven en verscheen daarom nooit in Europa. In 2002 kon de zescilinder met 3,7 liter cilinderinhoud worden aangeschaft.

Vanaf 2005 en de start van de tweede generatie (W 164) kon de Nederlandse markt naast de nieuwe benzinemotor ook genieten van de krachtige dieselmotoren. De 3-liter zescilindermodellen met common-rail injectie leveren een indrukwekkende 155 kW (211 pk) en 170 kW (231 pk).

In de laatste fase voor de naamsverandering van ML naar GLE (W 166) hebben de ingenieurs de diesel-SUV uitgerust met BlueTec om te voldoen aan de Euro 6-emissienormen. Met zijn zescilinder met turbocompressor en 3-liter cilinderinhoud trekt de dieselmotor lekker weg. Bij 3.600 toeren levert het maximumvermogen van 190 kW (258 pk) ruim voldoende vermogen. Het model levert 620 Newtonmeter bij 1.600 tot 2.400 omwentelingen per minuut.

Met een verbruik van ongeveer zeven liter per 100 kilometer wordt hij beschouwd als zuinig voor een SUV. Per kilometer wordt tussen 179 en 194 gram CO₂ uitgestoten. Dankzij zijn grote kracht sleept de ML 350 aanhangwagens tot 3.500 kilogram.

De beschikbare benzinemotor is een 3,5-liter zescilinder met 225 kW (306 pk) en een topsnelheid van 240 km/u. Hij verbruikt ongeveer 8,5 liter premium per 100 kilometer en voldoet aan de Euro 5-emissienormen.

Permanente vierwielaandrijving en een automatische transmissie behoren tot de standaarduitrusting van alle Mercedes-Benz ML 350-modellen.

Afmetingen

De nieuwste Mercedes-Benz ML 350 (W 166) is niet alleen qua prestaties een pure SUV, maar ook navenant groot van formaat. Het vlaggenschip trekt zeker de aandacht in het drukke verkeer, maar dat geldt voor alle SUV's. Met een lengte van 4,8 meter, een breedte van 1,93 meter en een hoogte van 1,8 meter verschillen zijn afmetingen nauwelijks van die van zijn concurrenten. Het leeggewicht van 2.175 kilogram is ook niet verrassend. Een lading tot 775 kilogram is mogelijk.

Zijn aerodynamisch ontwerp valt zeker op in de SUV-vergelijking. Met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,33 is de ML 350 zeer gestroomlijnd.

De royale hoeveelheid ruimte is bevredigend. Noch vooraan noch achteraan stoten lange mensen hun hoofd. Er is veel ruimte opzij in het vijfdeursmodel. In normale toestand biedt de bagageruimte 690 liter volume, met neergeklapte achterbank 2.010 liter. Aangezien je de ML 350 tot het dak kunt laden, is het vervoer van omvangrijke werktuigen geen probleem.

Een maximale bodemvrijheid van 202 millimeter maakt ritten op ruw terrein mogelijk, maar is aanzienlijk kleiner in vergelijking met een terreinwagen. Met het optionele Offroad-pakket bedraagt de doorwaaddiepte 60 centimeter.

Varianten

In de eerste W 163 modelserie is de Mercedes ML 350 naast de basisversie ook leverbaar als speciaal model "Inspiration". In het laatste productiejaar werd de "Final Edition" met vele edele toevoegingen toegevoegd.

Vanaf 2005 en de W 164-serie was het basismodel boekbaar met een optioneel Offroad-pakket en AMG-sportpakket. Er waren ook twee speciale modellen: "Edition 10" ter gelegenheid van het jubileum en "Grand Edition" ter gelegenheid van het einde van de productie in 2010. Een modelupdate uit 2009 heeft kleine visuele kritiekpunten weggewerkt.

De grootste verscheidenheid aan varianten is beschikbaar in de modelserie W 166. Het On&Offroad-pakket, het Sport-pakket en het AMG-sportpakket breiden de prestaties, het design en het prijsniveau uit. Vooral het On&Offroad-pakket wordt aanbevolen voor voertuigeigenaren die niet alleen op de weg zijn vanwege de offroad-functies.

Edition 1" en "Sport Edition" zijn exclusieve speciale modellen.

Prijs

Laatst kostte de basisversie van de Mercedes-Benz ML 350 net geen 57.000 euro. Wie de dieselmotor in de standaarduitvoering bestelde, moest minimaal 59.000 euro rekenen. Met de kruisjes op de juiste plaatsen in de optielijst steeg de prijs echter ook in korte tijd naar meer dan 90.000 euro.

Ook als occasion is de Mercedes-Benz ML 350 geen koopje op de Nederlandse markt. Vooral de nieuwere versies met uitstekend comfort en verbeterde technologie kosten al snel meer dan 35.000 euro met een beheersbare kilometerstand. Als je daarentegen op zoek bent naar een ouder voertuig met een hogere kilometerstand, kun je er een vinden vanaf ongeveer 14.000 euro. Maar let op, met een leeggewicht van ruim boven de twee ton is de Nederlandse motorrijtuigenbelasting voor een Mercedes-Benz ML 350 enorm. Meer dan 1.600 euro zijn hier snel verschuldigd per jaar.

Design

Exterieur

In vergelijking met zijn directe concurrenten leek de Mercedes-Benz ML 350 iets zachter. Het ontwerp is meer gericht op functionaliteit en niet op een bijzonder krachtig uiterlijk. Een uniek verkoopargument is de speciale vorm van de C-stijl, waaraan een ML 350 altijd betrouwbaar te herkennen is.

Het stijlvolle radiatorrooster met het Mercedes-logo en de LED-koplampen kenmerken het front van de W-166-serie. De luchtinlaten en het chromen inzetstuk in de bumper wijzen echter slechts subtiel op het inherente vermogen.

Vanaf de zijkant is de daklijn opvallend, aflopend naar achteren. Lichtmetalen velgen van 17 inch zijn standaard. Randen en rimpels lopen opvallend door naar de achterkant. De LED-achterlichten gluren al om de hoek, ver om de zijkant heen gebogen.

Een kleine spoiler aan de achterzijde verbetert de rijeigenschappen en maakt het uiterlijk sportiever. Het chromen inzetstuk op de bumper slaat ook aan de achterzijde een mooi figuur.

Interieur

Binnenin maakt de Mercedes-Benz ML 350 in alle modelseries indruk met onberispelijke bouwkwaliteit. Veel functies zijn standaard inbegrepen.

De W 166-serie omvat in de basisversie een remassistent, slaperigheidsdetectie, 2-zone automatische klimaatregeling en een radio. Handsfree telefoonsysteem, AUX-aansluiting en Bluetooth behoren ook tot de uitrusting.

Een Active Curve System, Night Vision Assist, Park Assist, een sleutelloze vergrendeling, een op harde schijven gebaseerd multimediasysteem (scherm: 17,8 centimeter), een surround sound-systeem, 4-zone automatische klimaatregeling en stoelklimaatregeling konden als optie worden geboekt.

Veiligheid

Bovenal zijn bestuurders en passagiers in de Mercedes-Benz ML 350 zeer veilig op de weg. In de Euro NCAP crashtest werd het voertuig onder de loep genomen. Vijf van de vijf sterren en een volle 96 procent voor de bescherming van volwassen inzittenden is een uitstekend resultaat. Alleen de bescherming van voetgangers is met 60 procent nog voor verbetering vatbaar.

Standaard veiligheidsvoorzieningen zijn onder meer crash-actieve hoofdsteunen, elf airbags (knie-, bestuurders-, voorpassagiers-, zij-, voor- en achterhoofdairbags), Pre-Safe inzittendenbescherming, Isofix, ABS, Brake Assist, Collision Warning, Traction Control, ESP en een licht- en regensensor.

Onder meer de volgende functies waren tegen betaling beschikbaar:

• Zij-airbag achteraan
• Noodremassistent
• Automatische afstandscontrole
• Nachtzicht assistent
• Waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook en wisselassistent

Alternatieven

Als u bij de Zwabische autofabrikant wilt blijven, wordt de Mercedes 350 GLE als alternatief aanbevolen. De quasi-opvolger wordt in dezelfde fabriek geproduceerd en overtreft de inmiddels tien jaar oude ML 350 op bijna alle gebieden. Vooral het lagere brandstofverbruik maakt hem uitstekend.

Daarnaast is de Duitse SUV-klassieker BMW X5 een goede keuze. De buurman uit Beieren overtuigt met een wendbaarder weggedrag en betrouwbare techniek die jarenlang solide en schoon blijft werken.

Als Mercedes en BMW te duur lijken, is de VW Touareg een goedkoop alternatief. In directe vergelijkingen doet de Wolfsburg het gemiddeld goed, maar hij kan in geen enkele categorie uitblinken. Je kunt je zeker neerleggen bij de minder hoogwaardige afwerking, want een betaalbare prijs scoort hier. Want op de Nederlandse occasionmarkt zijn goed onderhouden, nieuwere modellen al verkrijgbaar voor vaak ruim onder de 30.000 euro.