Mercedes-Benz E 270

Samen met de Mercedes-Benz E 320 completeerde de E 270 het motorenaanbod naar boven toe. Vanaf 2003 werd de Mercedes-Benz E 270 CDI met iets beter presterende 130 kW (177 pk) motoren op de markt gebracht. Deze hadden een gemiddeld brandstofverbruik van 6,5 liter.

Een roetfilter voor de Mercedes-Benz E 270

De Mercedes-Benz E 270 werd nog tot 2005 in deze versie geproduceerd, hoewel de E-klasse tegelijkertijd reeds een model met eenzelfde motor in de collectie had, namelijk de Mercedes-Benz E 280. Vanaf 2005 verving de Mercedes-Benz E 280 de Mercedes-Benz E 270 vervolgens definitief, zijn productie werd in dat jaar beëindigd. De fabrikant had de Mercedes-Benz E 270 met CDI-motor vanaf 2003 ook nog korte tijd met een roetfilter aangeboden. Deze reduceerde de roetuitstoot met bijna één derde deel.

Sportief of elegant, de Mercedes-Benz E 270 voldeed aan de klantverwachtingen

Tijdens zijn relatief korte productieperiode van zes jaar konden de consumenten de Mercedes-Benz E 270 in drie verschillende uitrustingsvarianten krijgen. Deze uitrustingsvarianten werden tot aan de modelwisseling in 2009 bij de meeste voertuigklasses van de autofabrikant aangeboden en waren jarenlang ook bepalend voor de modelversies van de E-klasse. Zo had je de Mercedes-Benz E 270 als Classic versie met houten interieurelementen, in de Elegance versie met interieurelementen van wortelhout en een leren stuur en in de variant Avantgarde met sportief design en speciale uitrustingselementen zoals LED-remlichten.

De Mercedes-Benz E 270 behoort tot de veiligste auto’s ter wereld

De Mercedes-Benz E 270 van generatie W211 hoorde met vijf behaalde sterren bij de EuroNCAP crashtest tot de veiligste auto’s ter wereld. Hiervoor zorgden naast een versterkte passagiersruimte technische features zoals tweetraps airbags, zijairbags, ABS en ESP, die bij de Mercedes-Benz E 270 reeds in generatie W210 voor meer veiligheid en een betere voertuigbeheersing in kritieke situaties gezorgd had.