Mercedes-AMG GT

Goede redenen

• Gran Turismo-comfort, meer dan de meeste sportauto’s, perfect voor lange ritten
• De met de hand gebouwde motoren leveren unieke prestaties
• Keuze uit meerdere varianten voor verschillende rijstijlen
• Onmiskenbaar design dat luxe en sportiviteit uitstraalt
• Uitgebreide veiligheidsvoorzieningen

Technische gegevens

Motorisatie

De Mercedes-AMG GT biedt keuze uit diverse motorvarianten, variërend van de basisversie met 310 kW (421 pk) vermogen en 600 Nm koppel, tot de extreem krachtige hybride AMG GT 63 S E Performance met een systeemvermogen van 600 kW (816 pk) en in totaal maar liefst 1.420 Nm trekkracht. Voor de eerste generatie lopen de cijfers uiteen van 340 tot 430 kW (462 tot 585 pk) vermogen en 600-700 Nm koppel.

Alle versies zijn voorzien van in principe dezelfde 3.982 cm3 metende V8 biturbo benzinemotor die indrukwekkende prestaties levert en die de auto een zeer dynamisch karakter geeft. De enige uitzondering is de mild hybride Mercedes-AMG GT 43, die voorzien is van een 1.991 cm3 viercilinder-in-lijn benzinemotor met twee turbo’s en ondersteund door een elektromotor – waarmee hij ook indrukwekkende prestaties levert.

De motor in de Mercedes-AMG GT van de eerste generatie is gekoppeld aan een sequentiële zeventrapsautomaat met dubbele koppeling die zorgt voor een soepel en snel schakelgedrag. Die van de tweede generatie is voorzien van een negentrapsautomaat met dubbele koppeling.

In principe is de Mercedes-AMG GT voorzien van achterwielaandrijving, maar de AMG GT 55 4MATIC+ is voorzien van vierwielaandrijving, net als de plug-in hybride AMG GT 63 S E Performance.

Afmetingen

De eerste generatie van de Mercedes-AMG GT is bijna 4,55 meter lang, 1,94 meter breed en 1,29 meter hoog. De roadster is 3 centimeter lager. De wielbasis meet 2,63 meter en de bagageruimte bedraagt ongeveer 165 liter in de roadster en 285 liter in de coupé. Het gewicht loopt uiteen van minimaal 1.515 kilogram voor de coupé tot maximaal 1.635 kilogram voor de roadster.

Hoewel de tweede generatie van de Mercedes-AMG GT sterk op de eerste lijkt, is hij een stukje groter: 4,73 meter lang, 1,93 (43-versie) en 1,99 meter breed (overige versies), en 1,35 meter hoog. De wielbasis is gegroeid naar 2,70 meter. De bagageruimte is eveneens groter en heeft nu een volume van 351 liter. Ook het gewicht is toegenomen tot minimaal bijna 1.700 en maximaal 2.020 kilogram – een roadsterversie is er niet meer.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

In Nederland is de eerste generatie van de Mercedes-AMG GT er als coupé en als roadster, in de uitvoeringen – oplopend voor wat betreft vermogen en trekkracht – GT, GT S, GT C en GT R; de roadster was er echter niet als GT R. Die GT R-variant is meer gericht op prestaties op het circuit en heeft behalve meer vermogen ook extra grip en meer aerodynamische voorzieningen. De GT3 en GT4 zijn speciaal voor het gebruik op het circuit ontwikkeld en niet bedoeld voor de openbare weg.

De huidige generatie is er als achterwielaangedreven 43, als 55 en 63 met 4MATIC+-vierwielaandrijving, en als plug-inhybride 63 S E Performance, óók met vierwielaandrijving.

Prijzen

De prijs voor een nieuwe Mercedes-AMG GT coupé van de eerste generatie begon bij een kleine 160.000 euro en liep op tot een kleine 250.000 euro. Voor de roadster varieerden de nieuwprijzen van ruim 202.000 tot 241.000 euro.

Nieuwprijzen voor de tweede generatie van de Merceds-AMG GT lopen van ruim 185.000 tot 300.000 euro.

Het aanbod occasions van de Mercedes-AMG GT is verrassend groot. Gebruikte modellen zijn verkrijgbaar vanaf circa 85.000 euro, roadsters beginnen boven de 120.000 euro. Gebruikte exemplaren van de tweede generatie gaan niet voor minder dan 155.000 euro van de hand. Maar voor veel exemplaren geldt dat ze een lage kilometerstand hebben.

Design

Buitenkant

De Mercedes-AMG GT heeft in beide generaties een lange, lage en brede carrosserie met een kenmerkende, bijna agressieve grille, grote luchtinlaten, een heel lange motorkap, ventilatieopeningen in de voorspatborden en een heel korte achterzijde. Dat maakt de Mercedes-AMG GT een indrukwekkende en sportieve verschijning. De eerste generatie coupé- en roadstermodellen hebben een sportief profiel met een agressieve uitstraling. Belangrijk onderscheid tussen de eerste en tweede generatie van de coupé is dat de laatste is voorzien van een derde deur. Natuurlijk is de auto leverbaar in een scala aan kleuren, inclusief bijzondere opties als matte afwerkingen en speciale metallic tinten.

Binnenkant

Het interieur van de AMG GT is luxueus en sportief. Het is afgewerkt met hoogwaardige materialen als nappaleder en carbon accenten. Het dashboard van zo’n krachtige en sportieve auto is natuurlijk gericht op de bestuurder. Het heeft een dynamische vormgeving en omvat een groot infotainmentscherm. Er zijn diverse opties en optiepakketten beschikbaar, waaronder sportstoelen en een geluidsinstallatie van Burmester.

De eerste generatie van de Mercedes-AMG GT is een echte tweezitter, de tweede generatie van het model biedt extra zitplaatsen achterin, voor kinderen – of voor korte ritjes misschien voor volwassenen.

Veiligheid

De AMG GT heeft indrukwekkende veiligheidskenmerken, met een solide carrosseriestructuur en geavanceerde assistentiesystemen. Nichemodellen worden vaak niet onderworpen aan de crash- en veiligheidstests van de onafhankelijke instantie Euro NCAP, evenmin de Mercedes-AMG GT. Maar het model is algemeen erkend als zeer veilig dankzij de standaard aanwezige rijhulp- en veiligheidssystemen als een pre-crashsysteem, alle denkbare airbags voorin, adaptieve cruise control, stabiliteitsregeling, actieve rem- en noodremassistentie, rijstrookassistent, verkeersbordherkenning en nog diverse andere assistentiesystemen. De aluminium spaceframe-structuur waaromheen de Mercedes-AMG is opgebouwd, biedt een sterke en lichte basis voor optimale bescherming van de inzittenden.

Alternatieven

In 2014 was de Mercedes-AMG GT niet de echte opvolger van de Mercedes-Benz SLS, al sluiten ze wel naadloos op elkaar aan. Binnen de Mercedes-AMG-lijn fungeert de GT eerder als een sportiever alternatief voor de meer luxe-georiënteerde SL- en S-Klasse coupés. Buiten Mercedes-AMG zijn concurrenten zoals de Porsche 911, de Audi R8 sterke rivalen met vergelijkbare prestaties en prijsniveaus. Maar je zou ook out of the box kunnen denken aan de Aston Martin Vantage – die door dezelfde motor wordt aangedreven – en in het verlengde daarvan aan een Jaguar F-type of Ferrari Roma.