Mercedes-Benz A 160

Zijn voorbeeldige veiligheidsconstructie, zijn doordachte ruimteconcept en de goede overzichtelijkheid voor de bestuurder overtuigden de consumenten van de eerste Mercedes uit de A-klasse. In de eerste generatie, in de periode tussen 1997 en 2004, werd de Mercedes-Benz A 160 als vijfdeurs sedan vrijwel onveranderd geproduceerd. Alleen in 2001 kreeg hij na een modelonderhoud een kwalitatief veranderde interieuruitrusting. De Mercedes-Benz A 160 kon naar keuze met een handmatige vijfversnellingsbak of met een automatische versnellingsbak besteld worden in de Mercedes typische uitrustingsvarianten Classic, Elegance en Avantgarde. De eerste modellen van de Mercedes-Benz A 160 werden uitgerust met een viercilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 1,6 liter. Deze motor had een prestatievermogen van 75 kW (102 pk) en gaf de auto een maximumsnelheid van 180 km/u. Het gemiddelde benzineverbruik lag op 7,1 liter. Dat kwam overeen met een CO2-uitstoot van172 g/km.

In 1998 verschijnt de Mercedes-Benz A 160 als zuinigste diesel

Een jaar na de introductie van de Mercedes-Benz A 160 presenteerde Daimler in 1998 de eerste commonrail diesel uit de A-klasse. De Mercedes-Benz A 160 CDI beschikte over een viercilinder motor met turbolading en 44 kW (60 pk). Daarmee haalde hij maximumsnelheid van 153 km/u. Met een gemiddeld dieselverbruik van 4,5 liter en een CO2-uitstoot van 119 g/km hoorde de Mercedes-Benz A 160 tot de eerste in serie geproduceerde auto’s met een CO2-uitstoot van minder dan 120g/km. De CDI-versies van de Mercedes-Benz A 160 werden aanvankelijk uitsluitend met de handmatige vijfversnellingsbak aangeboden. Een automatische versnellingsbak was pas voor de Mercedes-Benz A 170 optioneel verkrijgbaar. Vanaf 2001 kreeg de Mercedes-Benz A 160 een nieuwe 1,7 liter dieselmotor met een verbeterd prestatievermogen van 55 kW (75 pk). Verder bood Mercedes-Benz vanaf nu in de A-klasse twee verschillende bouwtypes met een korte en een lange wielbasis aan. Vooral de passagiers voorin de auto profiteerden in de 17 centimeter verlengde Mercedes-Benz A 160 van 3,74 meter van het vergrote interieur.

In de tweede generatie wordt de Mercedes-Benz A 160 alleen als CDI gebouwd

In de tweede generatie vanaf 2004 werd de Mercedes-Benz 160 niet meer als benzinemodel, maar alleen nog maar als diesel aangeboden. De gebruikte dieselmotoren met een cilinderinhoud van 2,0 liter hadden een prestatievermogen van 60 kW (82 pk) en hadden een gemiddeld brandstofverbruik van 4,9 liter. Dat kwam overeen met een CO2-uitstoot van 128 g/km. De maximumsnelheid van de sinds 2005 standaard met roetfilter uitgeruste Mercedes-Benz A 160 bedroeg 170 km/u. De nieuwere dieselmodellen waren zowel met een normale vijfversnellingsbak als met een automatische versnellingsbak verkrijgbaar.

Als driedeurs model hoort de Mercedes-Benz A 160 tot de zuinigste voertuigen op de markt

Naast de vijfdeurs sedan werd in 2004 voor het eerst in de A-klasse ook een driedeurs versie van de Mercedes-Benz A 160 geproduceerd. Deze werd door de fabrikant aangeduid als coupé. In deze versie was de Mercedes-Benz A 160 ook het eerste model uit de serie die als diesel met de BlueEfficiency-technologie van de fabrikant in de collectie van de A-klasse werd opgenomen. De dieselmodellen kwamen daarmee op een gereduceerd verbruik van gemiddeld 4,4 liter en een CO2-uitstoot van 116 g/km. Daarmee hoorden de nieuwere modellen van de Mercedes-Benz A 160 tot de zuinigste en milieuvriendelijkste voertuigen op de markt.