McLaren 720S

Goede redenen

• Een McLaren kies je voor ultieme prestaties.
• Unieke vormgeving verhoogt aantrekkingskracht van 720S
• De McLaren 720S Spider is nauwelijks zwaarder dan de Coupé dankzij het carbon chassis van McLaren.
• McLaren 765LT vormt absolute topversie, met meer vermogen en extra downforce. Naar wens ook als Spider!

Technische gegevens

Motorisatie

De McLaren 720S kwam in 2017 op de markt en sloeg in als een bom in het supersegment. McLaren combineert sensationele looks en sensationele prestaties met de mogelijkheid om deze supercar dagelijks te rijden. Want er is ook gedacht aan bagageruimte. In 2023 is de productie van de McLaren 720S gestopt. Vanaf dat moment werd het model opgevolgd door de McLaren 750S, een auto die qua lijnen haast identiek is aan de 720S, maar wel over verbeterde technologie beschikt. Over die techniek gesproken: met welke aandrijflijnen is de Mclaren 720S geleverd?

Daar kunnen we heel kort over zijn. Als koper heb je namelijk geen keuze. De McLaren 720S beschikt altijd over een 4,0-liter twinturbo V8-motor met een vermogen van 720 pk en een koppel van 770 Nm. McLaren koppelt deze achtcilinder aan een zeventraps automaat met dubbele koppeling die al het vermogen richting de achterwielen dirigeert. McLaren noemt een 0-100-tijd van slechts 2,9 seconden. De sprint van 0 naar 200 km/u neemt zelfs maar 7,8 seconden in beslag en de topsnelheid van de 720S Coupé bedraagt 341 km/u.

De McLaren 720S Spider – geïntroduceerd in 2018 - heeft dezelfde aandrijflijn. Het verschil in prestaties is klein. Dat komt omdat de Spider-variant dankzij de koolstofvezel carrosseriestructuur (Monocage II-S) slechts 1.332 kilogram weegt. Dat is 49 kilogram zwaarder dan de 720S Coupé. Uniek is dat de Monocage II-S koolstofvezel kern met geïntegreerde rollover-beschermingsstructuur (ROPS) geen extra versterking nodig heeft ten opzichte van Coupé. De sprinttijd van 0-100 km/u is met 2,9 seconden gelijk aan de dichte 720S. De McLaren 720S Spider sprint van 0 naar 200 km/u in 7,9 seconden, dat is dan weer 0,1 seconde langzamer dan de Coupé. De topsnelheid met gesloten dak komt uit op 341 km/u. Met het dak geopend haalt deze tweezitter maximaal 325 km/u.

In maart 2020 presenteert McLaren de overtreffende trap van de 720S. Dat is de McLaren 765LT, waarbij de afkorting LT staat voor Longtail. De 765LT wordt daarmee toegevoegd aan het illustere lijstje van iconische LT-modellen, zoals de McLaren 600LT Coupé, 600LT Spider, McLaren 675LT Coupé en de 675LT Spider. De 765LT is geleverd als Coupé en als Spider, maar wel in gelimiteerde aantallen. De naam van het model verklapt de oplage.

Ten opzichte van de 720S beschikt de 765LT over een 4,0-liter biturbo V8-motor (M840T) met deze keer 765 pk en 800 Nm, dat is een toename van 45 pk en 30 Nm in vergelijking met de 720S. Dankzij een opnieuw gekalibreerde zeventraps automaat die 15 procent sneller reageert sprint de LT-uitmonstering nog sneller naar 100 km/u: in 2,8 seconden. Daarnaast sprint de 765LT in 7 seconden van 0-200 km/u en haalt deze supercar een topsnelheid van 330 km/u.

Varianten

• 720S Coupé - 4,0-liter biturbo V8-motor met 527 kW (720 pk) en 770 Nm

• 720S Spider - 4,0-liter biturbo V8-motor met 527 kW (720 pk) en 770 Nm

• 765LT Coupé - 4,0-liter biturbo V8-motor met 563 kW (765 pk) en 800 Nm

• 765LT Spider - 4,0-liter biturbo V8-motor met 563 kW (765 pk) en 800 Nm

Afmetingen

De McLaren 720S is laag en breed, met een lengte van 4,54 meter (4,60 meter voor de 765LT), een breedte van 2,16 meter en een hoogte van 1,20 meter (1,16 meter voor de 765LT). Hij heeft een rijklaar gewicht van 1.419 kilo (1.468 kilo voor de Spider en 1.339 kilo voor de 765LT). De supercar heeft uitsluitend twee zitplaatsen. Voorin heeft de auto wat bagageruimte met een inhoud van 150 liter. Dat is ruim genoeg voor een koffer. Ook achter de stoelen is wat ruimte waardoor je in totaal 360 liter aan bagageruimte hebt.

Varianten

De McLaren 720S is te bestellen als Coupé, Spider, 765LT en 765LT Spider. Uitrustingsniveaus zijn er niet echt, maar McLaren biedt wel 3 varianten aan van de 720S met elk een eigen inborst: de 720S, de 720S Luxury en de 720S Performance. Aan jou de keuze of je voor een meer sportieve variant gaat, of een McLaren die je dagelijks kan gebruiken.

Prijzen

De McLaren 720S had in Nederland een nieuwprijs van ongeveer 319.000 euro voor de Coupé en 344.000 euro voor de 720S Spider. De 765LT had een nieuwprijs van 412.000 euro, maar die variant was feitelijk direct uitverkocht. Wie een McLaren 720S of 765LT wil kopen, is aangewezen op de occasionmarkt, maar reken dan ook op flinke prijzen. Voor een jonge occasion van de McLaren 720S Spider uit begin 2023 betaal je nog altijd dik 435.000 euro en voor een exemplaar met wat meer ervaring en een hogere leeftijd betaal je ongeveer 240.000 euro. Prijzen kunnen natuurlijk enorm variëren. Hogere kilometerstanden kom je vrijwel nooit tegen.

Design

Buitenkant

De McLaren 720S is op alle fronten een doeltreffende supercar. De vormgeving is dan ook in de windtunnel ontstaan. Er ligt een sterke focus op aerodynamica. In het design zijn dan ook diverse openingen aangebracht voor een betere luchtstroom. De vleugeldeuren voegen een extra portie drama toe. Bij de 720S Spider zijn vrijwel alle componenten uitwisselbaar met de 720S Coupé. Een groot verschil zit natuurlijk in de dakconstructie. McLaren kiest voor een elektrisch bediend en koolstofvezel daksysteem dat in 11 seconden kan openen bij een snelheid tot 50 km/u. Het sluiten van het dak gaat eveneens in 11 seconden. Deze inklapbare hardtop is ook geleverd met elektrochromatisch glas dat al naar gelang de intensiteit van het zonlicht snel kan wisselen tussen getint en transparant.

Binnenkant

Het interieur oogt strak en modern. Alle instrumenten zijn duidelijk op de bestuurder gericht. De 720S beschikt ook over een verticaal infotainmentscherm en digitale tellers. Het digitale instrumentarium kan weggeklapt worden, waardoor een kleiner display in beeld komt met alleen essentiële informatie, voor wanneer je je moet focussen op het circuit. Het stuur is in tegenstelling tot bij Ferrari zo goed als vrij gebleven van knopjes, het heeft dus echt één duidelijke functie. De stoelen van de 720S zijn ware meesterwerken. Ze zitten voortreffelijk en ook de zitpositie is uitstekend. Het is een echte rijdersauto.

Veiligheid

De McLaren 720S is niet getest door de Euro NCAP of door de Amerikaanse IIHS of NHTSA. Toch is de 720S bijzonder veilig, want hij heeft diverse airbags en een uiterst stijve carbon veiligheidscel die de inzittenden goed kan beschermen bij een botsing.

Alternatieven

De McLaren 720S zijn voornaamste concurrenten zijn de Ferrari F8 Tributo, Aston Martin DBS Superleggera en de Lamborghini Huracán. De Ford GT zit in dezelfde klasse maar is nog exclusiever, terwijl de Porsche 911 Turbo dan weer iets minder exclusief is.