Mazda CX-3

Goede redenen

• Mazda’s staan bekend om hun fijne rijgedrag en daarop is de Mazda CX-3 geen uitzondering
• Mooie interieurafwerking en best een rijke uitrusting voor zijn segment
• Mazda’s motorentechniek staat ook bij de Mazda CX-3 op hoog niveau
• Het design wordt over het algemeen gewaardeerd en is zelfs bekroond met awards

Technische gegevens

Motorisatie

De Mazda CX-3 was (in Nederland) leverbaar met relatief grote benzine- en dieselmotoren. De benzinemotor is een 2,0-liter viercilinder en de diesel een 1,7-liter viercilinder. De benzinemotor was leverbaar in twee vermogensvarianten, waarvan de sterkste 150 pk levert. De standaard benzinemotor en de diesel leveren net iets meer dan 100 pk. De meeste motoren waren leverbaar met zowel een handgeschakelde transmissie met zes versnellingen als met een zestrapsautomaat. Standaard is de Mazda CX-3 voorwielaangedreven, maar opvallend voor zijn segment was dat vierwielaandrijving ook tot de mogelijkheden behoorde.

Afmetingen

De Mazda CX-3 is het meest compacte SUV-model van het merk en is ongeveer 4,3 meter lang. De breedte is met 1,8 meter heel gemiddeld en de hoogte blijft ondanks de hogere zitpositie met 1,5 meter bescheiden. De wielbasis meet 2,6 meter. Bij de Mazda CX-3 stond een aansprekend design voorop. Dat gaat wel enigszins ten koste van de ruimte binnenin. Op de achterbank is met name de hoofdruimte wat minder dan bij de meeste directe concurrenten. Met 350 liter inhoud is de bagageruimte ook aan de bescheiden kant.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

Van de Mazda CX-3 is maar één carrosserievariant. Daarmee is de auto altijd een compacte vijfdeurs SUV, of crossover. Speciale uitvoeringen heeft het model niet echt gekend. Wel waren er verschillende GT-modellen. Die zijn niet zozeer krachtiger, maar zorgen met een afwijkende aankleding wel voor een wat sportievere uitstraling. Met het oog op de leasemarkt zijn ook een aantal Skylease-modellen van de Mazda CX-3 geïntroduceerd. Die boden een pakket van opties die onder leaserijders populair zijn, tegen een in verhouding voordeliger prijs.

Prijzen

De Mazda CX-3 werd in Nederland verkocht van 2015 tot en met 2022. In die periode varieerde de basisnieuwprijs tussen de 23.000 en bijna 24.000 euro. In de loop der jaren is het instapmodel dus niet veel in prijs gestegen. Afhankelijk van de gekozen motor en het uitrustingsniveau kon de vanafprijs oplopen tot een kleine 37.000 euro, plus eventuele opties. Als occasion is de Mazda CX-3 een redelijk waardevaste auto gebleken. Dat betekent enerzijds dat occasions aan de prijzige kant zijn vergeleken met vergelijkbare modellen. Aan de andere kant is de restwaarde van de Mazda CX-3 bij verkoop wel weer beter dan bij veel concurrenten. Concreet is een Mazda CX-3 occasion te vinden vanaf een kleine 13.000 euro. Natuurlijk gaat het dan om vroege exemplaren met relatief veel kilometers. Gezien de betrouwbare reputatie van Mazda hoeft dat geen probleem te zijn. Controleer wel altijd goed de onderhoudshistorie, net zoals bij iedere andere occasion.

Design

Buitenkant

De Mazda CX-3 is een compacte vijfdeurs SUV. Het model wordt ook wel een crossover genoemd, omdat het qua vormgeving een beetje tussen een hatchback en een ‘echte’ SUV in zit. Bij de ontwikkeling van de Mazda CX-3 stond een aansprekend design voorop, wat iets ten koste gaat van praktische eigenschappen of een robuust uiterlijk. Het resultaat mag geslaagd genoemd worden, aangezien de Mazda CX-3 meerdere keren designprijzen in ontvangst mocht nemen.

Binnenkant

Het vlotte uiterlijk van de Mazda CX-3 gaat iets ten koste van praktische eigenschappen. Zo is het op de achterbank en qua bagageruimte niet de ruimste auto in zijn klasse. Mazda staat bekend om zijn goede bouwkwaliteit en dat is in het interieur niet anders. Er zijn mooie materialen gebruikt en de afwerking is van een hoog niveau. Voor een auto van zijn leeftijd heeft de Mazda CX-3 een opvallend klein touchscreen. Het infotainment is dan ook een punt waarop de Mazda CX-3 veel directe concurrenten voor moet laten gaan.

Veiligheid

De Mazda CX-3 is uiteraard ook getest door het onafhankelijke veiligheidsinstituut Euro NCAP. Dat beoordeelde de auto bij zijn introductie in 2015 met vier van de vijf sterren. Een keurige score. De extra ster werd voornamelijk misgelopen doordat een aantal actieve veiligheidssystemen – systemen die een ongeval kunnen voorkomen – niet standaard op de auto werden geleverd. Enkele daarvan zijn later in de productieperiode alsnog standaard geworden.

Alternatieven

De Mazda CX-3 concurreert in het segment van de compacte crossover-SUV's, waarin veel populaire modellen te vinden zijn. Alleen al in eigen land zijn er de nodige voorbeelden te bedenken, zoals de Honda HR-V of de iets duurdere Toyota C-HR. Ook de Nissan Juke komt in beeld, al is dat samen met de Toyota C-HR ook wel een iets hoger model. De Honda HR-V is net als de Mazda CX-3 vooral een hoge hatchback en wat minder SUV-achtig. Ook uit Azië komen de zeer populaire Hyundai Kona en de Kia Stonic. Ook die modellen zijn een soort kruising tussen een hoge hatchback en een kleine SUV. Ten opzichte van de Mazda CX-3 zijn ze iets praktischer, bij de Mazda speelt het design een grotere rol. Wil je een hogere zitpositie dan in de Mazda CX-3, zonder gelijk een grote auto te hoeven kopen? Kijk dan ook eens naar de Ford EcoSport. Bij voorkeur een exemplaar van na de facelift, waarbij de auto een stuk verbeterde. Wil je eens wat anders dan de massa in dit populaire autosegment, dan zou je eens kunnen kijken naar modellen zoals de Chevrolet Trax. Door een korte productieperiode is dat een relatief zeldzaam model, maar hij vormt een prima alternatief.