Lexus LC 500

Goede redenen

• Gewelfd, aerodynamisch ontwerp
• Ook verkrijgbaar met hybride-aandrijflijn
• Moderne inrichting
• Uitstekende rijeigenschappen

Technische gegevens

Motorisatie

De Lexus LC verscheen in 2017 op de markt. In eerste instantie was dat als coupé. In 2019 arriveerde de Lexus LC 500 Convertible. De coupéversie is te bestellen met een hybride-aandrijflijn of met romige V8. De cabriolet daarentegen is alleen met V8-motor te bestellen. Waar praten we dan over? Laten we beginnen met de hybride aandrijflijn.

De Lexus LC 500h – met de h van hybride – maakt gebruik van een 3.456 cm3 grote V6-motor met een vermogen van 220 kW (299 pk) en 350 Nm aan koppel. De elektromotor – van het type permanente magneet – heeft een output van 132 kW (179 pk) en 300 Nm. Dat resulteert in een systeemvermogen van 264 kW (359 pk). Schakelen gebeurt met een innovatieve 10-traps Multi Stage Hybrid automaat. De prestaties liegen er niet op. De Lexus LC 500h sprint in slechts 4,7 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 250 km/u. Heel licht is de auto niet, want het rijklare gewicht bedraagt 2.055 kilogram. De brandstoftank heeft een inhoud van 82 liter.

De Lexus LC 500 – dus zonder de h – heeft een overheerlijke 4.969 cm3 grote V8-motor, zonder enige vorm van drukvulling. Atmosferisch dus, zoals dat mooi heet in jargon. Het vermogen van deze fenomenale V8-motor bedraagt 341 kW (464 pk) met een koppel van 540 Nm. De aandrijflijn is gekoppeld aan een 10-traps Direct Shift-automaat, goed voor een 0-100 km/uur sprinttijd van 4,4 seconden en een topsnelheid van 270 km/u. Omdat er wat hybride componenten ontbreken, is de V8-versie iets lichter: 2.005 kilogram rijklaar.

De Lexus LC 500 Convertible is alleen met V8-motor te bestellen. De prestaties zijn nagenoeg gelijk aan die van de coupé. Ook hier bedraagt de topsnelheid 270 km/u, alleen de 0-100 km/uur sprint duurt met 4,6 seconden iets langer. Houd ook rekening met een hoger voertuiggewicht. De constructie van het cabriodak resulteert in een rijklaar gewicht van 2.110 kilogram.

Afmetingen

De Lexus LC 500 is geen kleine auto. Hij is lang en vooral lekker breed. Dat resulteert in zeer aantrekkelijke proporties. De lengte van de Lexus LC 500 komt uit op 4,77 meter en de auto is 1,92 meter breed. De hoogte is dan weer bescheiden met 1,35 meter. De wielbasis bedraagt 2,87 meter. De convertible heeft dezelfde afmetingen. De bagageruimte van de LC verschilt per motorvariant en carrosserievorm. De LC 500h coupé – de hybride dus – heeft een bagageruimte van 172 liter, terwijl de LC 500 coupé met V8-motor 197 liter te bieden heeft. De Lexus LC 500 Convertible heeft een bagageruimte van 149 liter.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

Naast twee carrosserievarianten – een coupé en een convertible – bestaat er in de Lexus LC 500 nog meer variatie. Er zijn bijvoorbeeld twee verschillende aandrijflijnen, maar ook qua uitvoeringen is er ontzettend veel keuze. Sowieso is een Lexus LC tot in de kleinste details te personaliseren. Je zal daarom niet snel twee dezelfde exemplaren tegenkomen. In de basis heeft een Lexus LC al een extreem rijke uitrusting. Het bestellen van opties is eigenlijk overbodig. Lexus heeft wel speciale uitvoeringen geleverd, met een unieke look & feel. Voorbeelden zijn de Launch Edition, Limited Edition, Obsidian Edition of de Ultimate Edition. Ook indrukwekkend is de Regatta Edition. De sfeer van een luxe jachthaven vormde de inspiratiebron voor deze exclusieve uitvoering. De LC is er ook als Classic Limited Edition in de exclusieve kleur Terrane Khaki, een verwijzing naar British Racing Green. De Hokkaido Edition van Lexus LC Coupé en LC Convertible zijn weer geïnspireerd op het Japanse vulkanische eiland Hokkaido.

De Ultimate Editions van de LC Coupé en LC Convertible zijn geleverd in de kleur Hakugin White, geïnspireerd op traditioneel Japans porselein. De Ultimate Editions zijn verder te herkennen aan de unieke voorbumper met ‘canards’ of vleugels, een aerodynamische toevoeging die veel gebruikt wordt in de racerij. De coupéversie heeft ook een zwarte carbon achterspoiler. Het Kachi-Blue-interieur maakt het feest compleet.

Prijzen

Als nieuwe auto blijft de Lexus LC 500 indruk maken. Hij is sportief en tegelijkertijd ook comfortabel. Maar daar hoort wel een stevig prijskaartje bij. De coupé start als hybride bij dik 155.000 euro en voor de variant met V8-motor ben je minstens 200.000 euro kwijt. De Lexus LC Convertible met V8-motor start bij 232.000 euro. Omdat de LC al even op de markt is, zijn er ook voldoende occasions te vinden. Die zijn doorgaans een stuk voordeliger. Rijden in een LC 500h kan al voor ongeveer 65.000 euro voor een exemplaar uit 2017. Prijzen van Lexus LC occasions lopen op tot bijna 170.000 euro. De LC is als occasion niet altijd op grote schaal te vinden op de Nederlandse markt, dus het kan nodig zijn om in het buitenland te kijken, bijvoorbeeld naar Duitsland.

Design

Buitenkant

Dankzij het sportieve design springt de Lexus LC 500 direct in het oog. De gewelfde lijnen van het voertuig, de lange motorkap en het prominent geplaatste, brede radiatorrooster aan de voorzijde zorgen voor een nadrukkelijk en elegant uiterlijk. De lage hoogte van de auto en de relatief grote wielen onderstrepen de sportieve claim van het Japanse merk. Ook de hoge, afgeronde achterzijde van de auto komt overeen met de uitzonderlijke designfilosofie van de sportwagen. Het sportieve design van de Lexus LC 500 zet zich voort in de samenstelling en styling van het exterieur. Zelfs het basismodel kan vooral punten scoren met hoogwaardige 20-inch lichtmetalen velgen, een betrouwbaar LED-verlichtingssysteem en een panoramadak - dat laatste is uiteraard alleen in de Coupé gemonteerd. Tegen meerprijs zijn tal van extra voorzieningen leverbaar, zoals een achterspoiler en een koolstofvezel dak. De meeste van deze extra uitrustingselementen zijn echter stevig verbonden met een van de vier uitrustingslijnen.

Binnenkant

Ook in het interieur komen kopers van de Lexus LC 500 aan hun trekken. Lexus monteert standaard lederen stoelbekleding en stoelverwarming en -ventilatie voor de voorstoelen. Tot de basisuitrusting behoren ook een hoogwaardig audiosysteem en sportpedalen van aluminium. Extra interieurelementen zoals een head-up display en carbon dorpelafwerking zijn tegen meerprijs verkrijgbaar.

Veiligheid

De Lexus LC 500 is een veilige auto. Het Japanse merk scoort vooral punten met zijn talrijke rijhulpsystemen, waaronder Lane Keep Assist, Dead Spot Assist en Adaptive Cruise Control standaard zijn. Gezien het geringe aantal verkochte exemplaren zijn er echter noch in Europa noch in de VS officiële gestandaardiseerde veiligheidstests uitgevoerd. Tot dusver zijn echter geen ernstige veiligheidsrelevante tekortkomingen bekend geworden.

Alternatieven

Er zijn enkele aantrekkelijke alternatieven voor de Lexus LC 500. Met de Lexus SC 430 bood Lexus van 2006 tot 2010 al een even krachtige eerdere uitvoering aan. Kijkend naar de auto's van andere autofabrikanten heeft de Lexus LC 500 stevige concurrentie van de Mercedes-Benz SL, Porsche 911, Jaguar F-Type en Maserati GranTurismo en GranCabrio.