Lexus IS 250

Goede redenen

• Ook als – vrij onbekende – cabrio
• Uitstekende gezinsauto
• Een standaarduitrusting waar je bij de Duitse merken flink voor moet bijbetalen
• Weer eens wat anders dan een Mercedes-Benz, Audi of BMW

Technische gegevens

Motorisatie

De Lexus IS 250 verscheen voor het eerst in het aanbod van de Japanse autofabrikant in 2005. De motor is het hart van elke auto en de Lexus IS 250 vormt daarop geen uitzondering. De sportieve sedan wordt aangedreven door een 2,5-liter V6 benzinemotor met een vermogen van 153 kW (208 pk) en een maximum koppel van 252 Nm. Dat resulteert in een acceleratietijd van 0 naar 100 km/u in 8,1 seconden en een topsnelheid van 230 km/u.

Standaard wordt de Lexus IS 250 geleverd met een handgeschakelde zesbak. Optioneel – of als onderdeel van hogere uitrustingsniveaus – kon de auto worden uitgerust met een automatische transmissie met eveneens zes versnellingen. De aandrijving vind plaats op de achterwielen. Het gemiddelde verbruik is met 9,8 l/100 km best netjes en vergelijkbaar met modellen van andere merken met een dergelijke aandrijflijn.

In 2009 verscheen er een facelift van de Lexus IS 250. Motorisch ging het niet veel verder dan wat optimalisaties van de motor en versnellingsbak, waardoor een lager verbruik mogelijk werd. Bovendien kwam de mogelijkheid tot het kiezen van een handbak te vervallen na de facelift.

Overigens is de Lexus IS 250 de enige in Nederland geleverde versie van de Lexus IS met een benzinemotor. In 2012 werd het model opgevolgd door een nieuwe generatie van de IS, waarbij de naam IS 250 kwam te vervallen en de Lexus IS 300h de auto verving.

Afmetingen

De Lexus IS 250 staat bekend ook om zijn comfortabele interieur. Een gebied waar de IS 250 uitblinkt is zijn bagageruimte. Met een bagage inhoud van 378 liter heeft hij een van de grootste bagageruimtes in zijn klasse. Dat is goed nieuws voor wie die extra ruimte nodig heeft voor bagage of uitrusting en tegelijkertijd een premium auto wil rijden. Hij biedt nog steeds comfortabel plaats aan vijf personen - zowel voor- als achterin is er voldoende been- en hoofdruimte. Al zal het voor zeer lange personen achterin al snel wat krap voelen.

De IS 250 meet 4,57 meter in lengte, 1,80 meter in de breedte en hij is 1,44 meter hoog. De wielbasis telt 2,73 meter. Over het geheel genomen is de IS 250 een ruime en veelzijdige luxe sedan die zich prima staande kan houden in het D-segment. De cabrio, de IS 250C, is 4,63 meter lang, 1,80 meter breed en 1,41 meter hoog. De bagageruimte van de cabrio is met 165 liter wel veel kleiner dan die van de sedan als het dak geopend is. In gesloten toestand biedt hij zelfs 550 liter.

Varianten

Naast de sedanversie van de Lexus IS 250 is er ook een Lexus IS 250C op de markt geweest, een cabrio. Kenmerkend voor de IS 250C is het stalen dak dat elektrisch te bedienen is en neerklapt in de kofferbak. Het nadeel daarvan is dat de constructie een groot deel van de bagageruimte opslokt. Het openen en het sluiten van het dak duurt in totaal 21 seconden. Hij biedt vier volwaardige zitplaatsen, al zitten korte mensen en kinderen er het best.

Verder is de IS 250 leverbaar in legio uitvoeringen met ieder hun eigen kenmerken. De Sport biedt agressievere bumpers en velgen, terwijl de Luxury Line weer elegante details heeft, zoals extra chroom of een lichtkleurig interieur.

Prijzen

De Lexus IS 250 is niet meer nieuw leverbaar. Toen dat nog wel het geval was kostte hij minimaal 39.000 euro. Dat is ook veel geld, maar nog altijd minder dan bijvoorbeeld de BMW 3 Serie die toen minimaal 5.000 euro duurder was. Bovendien begon het dan pas bij BMW, want als je nog leuke opties wilde, moest je al snel flink bijbetalen. Opties waarmee de Lexus al standaard mee was uitgerust. De IS 250C stond voor 62.000 euro in de prijslijst.

Wie in de markt is voor een Lexus IS 250 kan op de occasionmarkt terecht. Daar beginnen prijzen bij ongeveer 6.500 euro. Houd er rekening mee dat dit de modellen zijn die flink wat ervaring hebben. Exemplaren met een kilometerstand van onder de 200.000 km kosten zo rond de 10.000 euro. Voor de Sport-uitvoeringen wordt over het algemeen het meest gevraagd. Prijzen voor de dakloze Lexus IS 250C lopen uiteen van zo’n 15.000 euro tot 25.000 euro.

Design

Buitenkant

Het strakke, aerodynamische ontwerp van de Lexus IS 250 maakt indruk. De carrosserie is gemaakt van lichtgewicht aluminium. De IS 250 is te herkennen aan de uitlaatuiteinden aan weerskanten. De dynamisch getekende LED koplampen en achterlichten geven de auto een ietwat sportief uiterlijk.

Binnenkant

Binnenin vind je de voornaamste reden om te kiezen voor de Lexus. Een luxueus interieur met hoogwaardige materialen en een indrukwekkende lijst standaard voorzieningen zijn gegarandeerd. De voorstoelen zijn lekker comfortabel en ondersteunend tegelijk. Het interieur zelf is goed geïsoleerd tegen geluiden van buitenaf, waardoor het een ontspannende plek is voor lange ritten. Lederen bekleding, verwarmbare voorstoelen en een zonnedak behoren tot de standaarduitrusting. Het infotainmentsysteem is eenvoudig te bedienen en het Mark Levinson audiosysteem biedt een uitstekende geluidskwaliteit.

Veiligheid

De Lexus IS 250 is een veilige auto. Zo is de auto uitgerust met een geavanceerd airbagsysteem met voor-, zij- en gordijnairbags, wat best bijzonder is voor die tijd. Verder zit de auto degelijk in elkaar en zijn er sterke en robuuste materialen gebruikt bij de productie. De Lexus IS 250 ontving daarom ook een lovende beoordeling bij de Euro NCAP crashtest, waarin de auto vooral goed scoort bij de bescherming van de inzittenden.

Alternatieven

De grootste concurrenten komen uit Duitsland, dat zijn de BMW 3 Serie, Audi A4 en Mercedes-Benz C-Klasse. Al deze alternatieven bieden een soortgelijke auto met soortgelijke aandrijflijn. Toch biedt de Lexus IS 250 het meeste waar voor je geld, dankzij zijn rijke basisuitrusting. Het nadeel is dat de Lexus niet leverbaar is als stationwagon en de eerder genoemde alternatieven wel. Andere opties in dit segment zijn de Jaguar XE of de Volvo S60.