Leapmotor C10

Goede redenen

• Ruime gezinsauto met volledig elektrische aandrijving
• Moderne infotainment met dubbele schermen
• Lange actieradius voor zijn prijsklasse
• Concurrerende uitrusting voor nieuw merk

Technische gegevens

Motorisatie

De Leapmotor C10 is in Nederland leverbaar als volledig elektrische SUV met een enkele motor op de achteras. Deze levert 170 kW (231 pk) en 320 Nm koppel. Daarmee accelereert de C10 in 7,0 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid ligt op 170 km/u. De auto heeft een automatische transmissie, zoals gebruikelijk bij elektrische modellen. De batterij heeft een capaciteit van 69,9 kWh, waarmee de Leapmotor een WLTP-actieradius haalt van maximaal 420 kilometer. Opladen kan met maximaal 20,5 kW wisselstroom (AC) en 92 kW gelijkstroom (DC-snelladen). Sinds 2025 is ook een model met range-extender leverbaar, de C10 REEV. Dit is feitelijk een plug-in hybride, alleen worden de wielen altijd elektrisch aangedreven en de brandstofmotor is er alleen als generator. Dit model heeft een systeemvermogen van 158 kW (215 pk) en kan tot 145 km volledig elektrisch rijden.

Afmetingen

De Leapmotor C10 is een middelgrote SUV. Hij is 4,73 meter lang, 1,90 meter breed en 1,68 meter hoog. De wielbasis bedraagt 2,82 meter, wat zorgt voor een ruim interieur en veel beenruimte achterin. De bagageruimte is met 450 liter voldoende voor dagelijks gebruik en gezinsvakanties, maar er zijn ruimere modellen in dit segment. Er zijn geen varianten met afwijkende afmetingen beschikbaar. De draaicirkel bedraagt 11,6 meter, wat redelijk is voor een auto van dit formaat. Dankzij de vlakke vloer is de binnenruimte extra praktisch.

De belangrijkste specificaties op een rij (modellen met een brandstofmotor)

De belangrijkste specificaties op een rij (volledig elektrisch)

Varianten

In Nederland is de Leapmotor C10 leverbaar in twee uitrustingsniveaus: Style en Design. Beide uitvoeringen zijn beschikbaar voor zowel de volledig elektrische versie als de zogenaamde REEV (Range Extender Electric Vehicle). De REEV-variant combineert een 28,4 kWh accupakket met een kleine benzinemotor die uitsluitend als generator dient, voor een grotere actieradius en minder laadstress. De EV-versie heeft een grotere batterij van 69,9 kWh en is volledig emissievrij. De Design-uitvoering is luxer uitgerust met onder meer een panoramadak, stoelverwarming, extra rijhulpsystemen en meer comfortopties. De Style-variant biedt een iets bescheidener uitrustingsniveau, maar nog steeds met moderne technologieën en veel standaarduitrusting. Alle varianten delen hetzelfde design, interieur en afmetingen, waardoor de keuze vooral draait om aandrijflijn en extra luxe.

Prijzen

Beide aandrijfvarianten van de Leapmotor C10 hebben opvallend genoeg exact dezelfde vanafprijs, van ongeveer 38.000 euro. Het hogere uitrustingsniveau is in beide gevallen leverbaar vanaf zo’n 40.000 euro. De Leapmotor C10 is nog maar sinds 2024 op de markt en het aanbod Leapmotor C10 occasions is daardoor nog zeer beperkt. Het prijsniveau ligt ook nog nauwelijks onder dat van gloednieuwe exemplaren. Toch kan het een interessant prijsvoordeel zijn om te kiezen voor een jong gebruikte Leapmotor C10 waar ‘de kop af’ is, terwijl het model waarschijnlijk nog wel onder de vier jaar fabrieksgarantie valt.

Design

Buitenkant

De Leapmotor C10 is een gestroomlijnde, middelgrote SUV met een modern en strak ontwerp. De carrosserie is vrij van scherpe hoeken en is aerodynamisch, zonder overdreven sportief te ogen. De verzonken deurgrepen, doorlopende led-lichtbalken en een gesloten grille onderstrepen zijn moderne karakter. Opvallende details zijn de aerodynamisch gevormde 20-inch lichtmetalen velgen (standaard op de Design-uitvoering) en het optionele panoramadak. De kleurkeuze bestaat uit ingetogen tinten zoals wit, grijs, zwart en blauw. Echte uitgesproken of opvallende kleuren ontbreken voorlopig. Het design straalt rust en eenvoud uit, met subtiele accenten die passen bij het minimalistische en futuristische karakter van het merk.

Binnenkant

Het interieur van de Leapmotor C10 is ruim, strak en technologisch georiënteerd. Centraal staan twee grote schermen: een 12,8 inch centraal touchscreen en een tweede scherm voor de passagier. Het digitale instrumentarium is volledig geïntegreerd in het dashboard. In de Design-uitvoering zijn stoelen elektrisch verstelbaar en voorzien van geheugen, verwarming en ventilatie. Ook is er sfeerverlichting, een draadloze telefoonoplader en een 10-speaker audiosysteem aanwezig. De Style-uitvoering is iets soberder, maar biedt nog steeds een modern interieur met kunstlederen bekleding en adaptieve cruise control. De vlakke vloer, slimme opbergvakken en brede armsteunen zorgen voor comfort, vooral tijdens langere ritten met het gezin.

Veiligheid

De Leapmotor C10 behaalde in 2024 de maximale score van vijf sterren in de Euro NCAP-crashtest. De auto is standaard uitgerust met een uitgebreide reeks veiligheidsvoorzieningen. Denk aan adaptieve cruise control, rijstrookassistentie, automatische noodremhulp, verkeersbordherkenning en vermoeidheidsherkenning. Ook beschikt hij over dodehoekdetectie, een 360-gradencamera en parkeerhulp. De Design-uitvoering voegt daar extra assistentiesystemen aan toe, zoals automatische grootlichtassistentie en een uitgebreidere rijstrookcentrering. Dankzij deze systemen voldoet de C10 aan de hoge veiligheidseisen die in Europa gelden. Wel zijn deze systemen soms hinderlijk aanwezig, zo blijkt uit reviews.

Alternatieven

De Leapmotor C10 is samen met de compacte T03 het eerste model van het Chinese merk dat in Europa wordt aangeboden. Hij valt in het middensegment van elektrische SUV’s en combineert ruime afmetingen met een relatief scherpe prijs. Belangrijke concurrenten zijn de Tesla Model Y, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6. Ook de Ford Mustang Mach-E, Renault Scenic E-Tech, Nissan Ariya en Toyota bZ4X zitten in dezelfde klasse. Deze modellen bieden vergelijkbare ruimte en prestaties, maar verschillen onderling sterk in laadsnelheid, rijbereik, merkbekendheid en uitrustingsniveau. Bovendien worden de meeste van deze concurrenten al snel duurder wanneer je kiest voor opties of hogere uitrustingsniveaus.