Kia EV6

Goede redenen

• Veel waarde voor je geld
• Rijke uitrusting
• Uitgebreide garantie
• Snellaadmogelijkheden
• Afhankelijk van uitvoering heel snel
• Bidirectioneel laden

Technische gegevens

Motorisatie

De Kia EV6 wordt gebouwd op het zogeheten Electric-Global Modular Platform, kortweg E-GMP. Ook Hyundai maakt gebruik van dit platform. Omdat E-GMP schaalbaar is, kan Kia er modellen op ontwikkelen van verschillende afmetingen. Van een grote SUV als de Kia EV9 tot een crossover als de EV6. Het platform is geschikt voor verschillende aandrijflijnopties. Het accupakket ligt wel altijd centraal in het midden van de auto. Dit maakt het mogelijk om niet alleen verschillende accu-formaten te installeren, maar ook verschillende elektromotoren.

De Kia EV6 is verkrijgbaar met een 58 kWh of een 77,4 kWh lithium-ion batterij. De basisversie van de EV6 heeft de 58 kWh batterij in combinatie met achterwielaandrijving. De elektromotor levert in dat geval 125 kW (170 pk), goed voor een actieradius van 394 kilometer (WLTP). De grotere 77,4 kWh batterij is er in combinatie met achterwiel- of vierwielaandrijving. De versie met enkel achterwielaandrijving (RWD) heeft een vermogen van 168 kW (229 pk) en een actieradius van maximaal 528 kilometer (WLTP). De AWD-variant met twee elektromotoren heeft een vermogen van 239 kW (325 pk). Het absolute topmodel is de Kia EV6 GT. Die heeft altijd de grotere 77,4 kWh batterij, vierwielaandrijving en een systeemvermogen van 430 kW (585 pk). De Kia EV6 GT is tevens snelste Kia ooit, met een 0-100-tijd van slechts 3,5 seconden. De topsnelheid bedraagt 260 km/u.

Alle Kia EV6-modellen kunnen snelladen met laadsnelheden tot 240 kW. Alleen de versie met kleinere batterij heeft een maximaal laadvermogen van 180 kW. De batterij van 10 tot 80 procent opladen bij een snellader van 350 kW kost ongeveer 18 minuten. Een bijzondere eigenschap van de EV6 is dat het model ook stroom kan terugleveren aan bijvoorbeeld apparaten. Handig als je op de camping staat en je koffiezetapparaat heeft stroom nodig. Zelfs het opladen van een e-bike is mogelijk dankzij de zogeheten vehicle-to-load-mogelijkheid. Ook de technisch identieke Hyundai IONIQ 5 beschikt over deze handige eigenschap.

Het geremde trekvermogen van de Kia EV6 bedraagt minimaal 750 kilogram voor de versie met kleine batterij. De modellen met grotere 77,4 kWh accu hebben een geremd trekgewicht van 1.600 kilogram. Voor de EV6 GT is dat zelfs 1.800 kilogram.

Afmetingen

De Kia EV6 lijkt wellicht compact, maar is dat allesbehalve. Het is zelfs een vrij grote batterij-elektrische auto. De EV6 heeft een lengte van 4.695 mm, een breedte van 1.890 mm en een hoogte van 1.545 mm. Opvallend is de riante wielbasis van 2.900 mm waardoor er een zee aan interieurruimte ontstaat. Ook achterin kunnen volwassenen uitstekend zitten. Passagiers achter dienen wel rekening te houden met een aflopende daklijn, die de hoofdruimte wat beperkt. De bagageruimte van de Kia EV6 is aan de ruime kant. Met de rugleuning van de achterbank in de normale positie is die 480 liter groot. Met neergeklapte rugleuning ontstaat 1.260 liter. De EV6 heeft ook een zogeheten frunk: een bagageruimte aan de voorzijde. Onder de ‘motorkap’ schuilt een opbergcompartiment. De inhoud van die ‘bak’ varieert van 52 tot 20 liter. In de praktijk zal die nauwelijks of niet worden gebruikt.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

De Kia EV6 wordt geleverd in één carrosserievorm: een crossover. Uiteraard bestaat er wel keuze over de aankleding van het model. Kia levert verschillende uitvoeringen, zoals de Air (basisversie), Plus, Plus Advanced en de GT-Line. Kia positioneert de EV6 GT als een zelfstandig topmodel met een eigen uitstraling. Kenmerkend zijn bijvoorbeeld geel-groene details bij de remklauwen en in het interieur. De GT-Line benadert de sportieve uitstraling het meest. De GT-Line heeft bijvoorbeeld sportievere bumpers en ook een sportievere afwerking van het interieur. Zaken als een 12,3-inch full map navigatiesysteem met Kia Connect en een 12,3-inch curved instrumentarium zijn standaard in een Kia EV6. Ook batterijverwarming, stoelverwarming voor, stuurwielverwarming, parkeersensoren, vijf USB-aansluitingen en diverse rijhulpsystemen zijn allemaal standaard.

Prijzen

De Kia EV6 biedt veel technologie voor een aantrekkelijke prijs. Nieuw is er een EV6 verkrijgbaar vanaf zo’n 49.000 euro, maar die prijs loopt afhankelijk van de uitvoering op tot een kleine 70.000 euro. Binnen die bandbreedte is er een ruime keuze uit motorvarianten, uitrustingsniveaus en eventuele opties.

Design

Buitenkant

De Kia EV6 is een opvallende verschijning. De Zuid-Koreaanse autofabrikant heeft gekozen voor een strakke designtaal met grote oppervlakken. Een opvallend kenmerk is de achterzijde, waarbij een doorlopende LED-strip de auto een sportieve uitstraling geeft maar de auto ook optisch breder maakt. Ook valt de riante wielbasis op van de EV6, een voorproefje van het gigantische ruimte-aanbod aan boord van deze elektrische crossover.

Binnenkant

Kia heeft voor het interieur van de EV6 gekozen voor een moderne opzet die ergonomisch verantwoord is. In plaats van alles onder te brengen in louter het infotainmentsysteem, maakt Kia ook gebruik van conventionele drukknoppen, bijvoorbeeld voor het bedienen van de klimaatcontrole. Die bedieningsunit – een touchbar - heeft bovendien een dubbelfunctie, want je kunt schakelen tussen knoppen van de klimaatcontrole of voor sneltoetsen voor het infotainmentsysteem. Het bedienen van de aandrijflijn verloopt via een draaischakelaar op de middenconsole. Aan opbergruimte geen gebrek, want naast ruime bekerhouders en deurvakken is er zelfs onder de middenconsole nog opbergruimte. In het interieur zijn ook veel zachte materialen gebruikt, die volledig vegan zijn. Sommige componenten zijn zelfs gemaakt van gerecyclede PET-flessen en visnetten. Ook een duurzame keuze dus, zo’n EV6.

Veiligheid

De Kia EV6 is een veilige auto, zo is ook gebleken uit de EuroNCAP botsproeventest. Daar haalde deze EV6 de maximale score van vijf sterren. Standaard is de EV6 al uitgerust met zeven airbags (voor-, zij-, midden- en gordijnairbags), een botspreventiesysteem inclusief voetganger- en fietsersdetectie en tegemoetkomend verkeer op kruispunten, een rijstrookassistent, adaptieve cruise control, een grootlichtassistent, vermoeidheidsherkenning, een waarschuwingssysteem voor kruisend achter en nog veel meer.

Alternatieven

Bestaan er alternatieven voor een Kia EV6? Uiteraard! Het aanbod batterij-elektrische auto’s in dit segment groeit hard, met de Hyundai IONIQ 5 als de meest voor de hand liggende concurrent. Die auto staat op hetzelfde platform en biedt dezelfde technologie, ook als het gaat om snelladen. Liever geen crossover? Dan is de Hyundai IONIQ 6 nog een verrassende optie. Of als het een maatje kleiner moet zijn: de Kia Niro Electric 64 kWh vormt een interessant alternatief. Andere elektrische auto’s zijn de Mercedes-Benz EQE, Polestar 2 en Volvo XC40. Het aanbod is reuze.