Jeep Compass

Varianten

De Jeep Compass is verkrijgbaar in diverse uitrustingsniveaus: Altitude, Summit, Overland en Trailhawk – de laatste twee uitsluitend als 4xe. De Altitude is de voordeligste, al heeft die standaard wel lichtmetalen 18-inchwielen, LED-koplampen, Uconnect-infotainmentsysteem met 10,1-inch Ultra HD-scherm, een digitaal instrumentenpaneel en adaptieve cruise control. De Summit is de topuitvoering van de Compass. Hij staat op lichtmetalen 19-inchwielen en is voorzien van glanzend zwarte wielkastranden, een tweekleurige carrosserie, lederen bekleding en elektrisch verstelbare stoelen.

De Compass 4xe Overland is bedoeld voor echte outdoor-liefhebbers. Hij staat op lichtmetalen 17-inchwielen met Mud&Snow-banden. De stoelen zijn voorzien van slijtvaste bekledingsstof. Ook specifieke details op het dashboard accentueren het outdoor-karakter van deze uitvoering. De Trailhawk is de ruigste versie met onder meer Selec-Terrain®-tractieregeling voor avonturen op verharde én onverharde wegen. De lederen bekleding is afgewerkt met rood stiksel.

Prijzen

Ga je naar Jeep voor een nieuwe Compass e-Hybrid zelfopladende hybride, dan moet je zo’n 44.000 euro meenemen. Voor dat geld krijg je de compacte SUV als Altitude mee, voorzien van een 1,5-liter benzinemotor met 96 kW (130 pk). Een 4xe-plug-in hybride start bij 46.000 euro, hiervoor ontvang je een 4xe Altitude met 176 kW (240 pk).

Op de occasionmarkt is meer dan genoeg keuze. Modellen van de eerste generatie worden aangeboden voor een paar duizend euro, ook al hebben deze dan vaak wel een aanzienlijk hoge kilometerstand. Voor een model met een schappelijke kilometerstand vind je geschikte kandidaten voor zo’n 17.000 euro. De modellen van na de technische update in 2021 vind je vanaf zo’n 30.000 euro. Zowel de plug-in hybride 4xe als de zelfopladende e-Hybrid vind je voor prijzen vanaf zo’n 35.000 euro.

Design

Buitenkant

De Compass heeft grote stappen gezet in de overgang van zijn eerste naar zijn tweede generatie. Zo zag de SUV er voorheen nogal ongemakkelijk uit, met een front dat – tot de facelift in 2010 – te veel op de iconische Jeep Wrangler wil lijken. Na de facelift ging de neus meer in de richting van de modernere Grand Cherokee, en dat is ook de trend die de tweede generatie voortzet. Daardoor oogt de nieuwe Compass met zijn vloeiende vormgeving hedendaags. Hij staat lekker hoog op zijn poten en de speciale edities en de Trailhawk doen daar nog een ruig sausje overheen voor een echte Jeep-look.

Binnenkant

Of het interieur van de Compass je bevalt, hangt grotendeels af van het bouwjaar. Aanvankelijk kreeg de tweede generatie namelijk een braaf vormgegeven dashboard met een matige afwerking, maar bij de facelift in 2021 kreeg de auto een compleet nieuw interieur. Sindsdien ziet alles er niet alleen knapper uit, maar de materialen en de technologie zijn ook van een hoger niveau.

Veiligheid

De Jeep Compass mag dan zijn onderstel delen met de kleinere Renegade, de veiligheidsuitrusting ligt op een hoger niveau. Het kleine broertje scoorde namelijk amper drie van de vijf sterren bij zijn Euro NCAP-botsproeven, maar de Compass ging wel met de topscore van 5 uit 5 aan de haal. Dat dankt hij aan de aanwezigheid van een aantal belangrijke rijhulpsystemen vanaf de basisversie, zoals een noodremassistent en een actieve rijstrookassistent.

Alternatieven

De Jeep Compass bevindt zich in het C-segment van de SUV’s en daar is de concurrentie niet mis. Zo moet hij concurreren met bijvoorbeeld de Hyundai Tucson en de Kia Sportage, twee populaire modellen die betaalbaarheid combineren met veel binnenruimte. Toyota heeft eveneens een alternatief klaar in de vorm van de Toyota RAV4, Mazda heeft de CX-5 en Volkswagen de Tiguan. Zoek je echter een model met eenzelfde terreinuitstraling, dan kun je bij Land Rover terecht voor een Discovery Sport. Ook in eigen huis ondervindt de Compass concurrentie, want de Renegade is zo veel goedkoper dat hij ondanks zijn compactere afmetingen toch het overwegen waard is.