Ford Escort

Goede redenen

• Zeer bereikbaar
• Eenvoudig te repareren techniek
• Ondanks compacte afmetingen toch voldoende ruim
• Ruime keuze uit varianten
• Verkrijgbaar in verschillende snelle versies

Ford Escort generaties

De Ford Escort is niet één model, maar een verzameling van verschillende modellen en modelgeneraties. Om overzicht te geven zetten we alle generaties voor jou op een rij.

Ford Escort – eerste generatie (1968-1974):

De eerste generatie Ford Escort was verkrijgbaar als tweedeurs sedan, stationwagon en bestelwagen. De auto had een eenvoudig, functioneel ontwerp met achterwielaandrijving en een reeks viercilindermotoren.

Ford Escort – tweede generatie (1975-1980):

Met een meer gestroomlijnd ontwerp bood de tweede generatie Ford Escort verbeteringen in comfort en rijprestaties. De Escort Mk2, zoals hij vaak wordt genoemd, is nog altijd een populaire keuze in de rallysport.

Ford Escort – derde generatie (1980-1986):

De derde generatie Ford Escort introduceerde voorwielaandrijving en een meer moderne vormgeving. Deze Escort was verkrijgbaar met keuze uit verschillende carrosserievarianten, waaronder drie- en vijfdeurshatchbacks.

Ford Escort – vierde generatie (1986-1990):

Voortbouwend op het succes van de vorige modellen, bood deze generatie meer geavanceerde motoren en een betere afwerking.

Ford Escort – vijfde generatie (1990-1997):

De vijfde generatie Escort kenmerkt zich door een aerodynamischer, rondere vormgeving en een verbeterd interieur.

Ford Escort – zesde generatie (1995-2000):

De laatste generatie van de Escort bood modernere styling en verbeterde veiligheidsvoorzieningen.

Door de jaren heen stond de Escort bekend om zijn betrouwbaarheid, betaalbaarheid en veelzijdigheid. Het was een populair model in Europa, Noord-Amerika en Australië. De Ford Escort werd in Europa vervangen door de Ford Focus in 1998. De Focus werd geïntroduceerd als een moderner, meer verfijnd alternatief voor de Escort, met een nieuw ontwerp en betere technologie. In Noord-Amerika vond de vervanging iets later plaats, rond het jaar 2000. De Focus werd al snel een van de bestverkochte auto's van Ford, en erfde veel van de populariteit en marktpositie die voorheen door de Escort werd ingenomen.

Van de Ford Escort zijn in de loop der jaren verschillende snelle versies verschenen, die ook nu nog in trek zijn onder rallyrijders. Hier zijn enkele van de opmerkelijkste snelle modellen:

Ford Escort RS1600 (1970-1974):

Een van de eerste high-performance Escorts, uitgerust met een 1.6-liter BDA motor, ontwikkeld door Cosworth. Dit model had veel succes in de rallysport.

Ford Escort RS2000 (1973-1980):

Bekend om zijn kenmerkende 'droop snoot' voorkant. Deze versie had een krachtigere 2.0-liter Pinto motor en werd zowel in rally's als op de weg gebruikt.

Ford Escort XR3/XR3i (1980-1990):

Deze versies, op basis van de derde generatie Escort, hadden een sportievere look en verbeterde prestaties, met de XR3i die een 1.6-liter brandstofinjectiemotor had.

Ford Escort RS Turbo (1984-1991):

Deze versie had een turboversie van de 1.6-liter motor en had dus aanzienlijk meer vermogen. Nog altijd is het model populair onder liefhebbers van snelle auto's.

Ford Escort Cosworth (1992-1996):

Technisch gezien gebaseerd op de Sierra Cosworth, maar met de Escort body. Een unieke verschijning dus. Deze auto was ontworpen voor rally's. Hij had een krachtige 2.0-liter turbomotor en vierwielaandrijving.

Ford Escort RS2000 4x4 (1994-1996):

Een latere versie van de RS2000 met vierwielaandrijving, wat zeldzaam was voor Escorts. Het bood verbeterde rijprestaties en handling. In Europa zijn ze nauwelijks te vinden.

Technische gegevens

Motorisatie

De motoren van de Ford Escort verschillen per generatie. De eerste generatie Escort is geleverd met 1,1- en 1,3-liter benzinemotoren. Ook was er een Escort Twin Cam verkrijgbaar met een Lotus 1,6-litermotor met dubbele bovenliggende nokkenas. Topmodellen waren de RS 1600 en RS 2000. Als we kijken naar de Ford Escort MK4 dan komen uit bij een ruime keuze aan benzinemotoren, zoals een 1.1 (50pk), 1.3 (60pk), 1.4 (73pk) en een 1.6 (88pk). Er was zelfs een 1.6-diesel (54pk) verkrijgbaar. Een sterkere 1.8-diesel (60pk) verscheen later. Met de komst van de vijfde generatie Escort wordt alles al een stukje serieuzer. Ford begon met de levering van de RS 2000 die een Sierra-2.0-blok met 16 kleppen onder de motorkap had, goed voor 150 pk. We zetten de motoren van de vijfde en zesde generatie Ford Escort op een rij. De RS Cosworth is met 227 pk en bijna 300 Nm de sterkste motorvariant.

Ford Escort MK5 motoren

Ford Escort MK5 Fase 2 motoren

Ford Escort MK6 motoren

Afmetingen

De Ford Escort is een compacte auto. De afmetingen verschillen per generatie. De zesde generatie Ford Escort is de grootste. De auto heeft een lengte van 4,1 meter, een breedte van 1,68 meter en een hoogte van 1,35 meter. De wielbasis bedraagt 2,53 meter. De inhoud van de bagageruimte komt uit op 380 liter. De Ford Escort RS Cosworth is nog ietsje groter, maar heeft wel aanzienlijk minder bagageruimte.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

De Ford Escort is gedurende zijn lange productieperiode geleverd in verschillende carrosserievarianten om aan verschillende behoeften en voorkeuren van klanten te voldoen.

• Sedan: een traditionele vierdeurs carrosserie, aangeboden in verschillende generaties van de Escort.
• Hatchback: beschikbaar als drie- en vijfdeurs modellen, een van de populairste carrosserievormen.
• Stationwagon: ook bekend als 'estate' in sommige markten. Deze variant bood meer laadruimte. Hij was ideaal voor gezinnen of als werkvoertuig.
• Cabriolet: geïntroduceerd in latere generaties, deze versie bood een open dakoptie voor liefhebbers van open rijden. Let op eventuele lekkages.
• Bestelwagen/Panel van: in sommige markten werd de Escort ook aangeboden als een compacte bestelwagen, ideaal voor kleine bedrijven of als stedelijk leveringsvoertuig.
• Coupe: in sommige vroege generaties was er een tweedeurs coupeversie beschikbaar.

Prijzen

De Ford Escort is niet meer nieuw te koop. Maar gelukkig zijn er genoeg Ford Escort occasions te vinden. Prijzen lopen sterk uiteen. Zo heb je al voor minder dan 1.000 euro een Escort uit 1998, maar betaal je voor een originele Ford Escort 2.0 16V RS Turbo Cosworth Motorsport 4x4 uit 1994 al bijna 90.000 euro. Voor een Escort MK1 1600GT moet je ook je beurs trekken. Reken op ongeveer 70.000 euro voor een net exemplaar.

Design

Buitenkant

De Ford Escort is qua vormgeving altijd best bescheiden geweest, maar dat geldt niet voor de sportievere versies. Die hebben uitgeklopte wielkasten, toegenomen spoorbreedtes en een verlaagde wielophanging. De RS Cosworth maakt het helemaal bont met een forse achtervleugel.

Binnenkant

Het interieur van een Ford Escort is vrij basic. De basiselementen zijn goed voor elkaar, maar reken niet op een overvloed aan luxe. Je moet realiseren dat de Escort al een wat oudere auto is die op de markt verscheen om meer mensen op een betaalbare manier mobiel te maken.

Veiligheid

In 1999 is de Ford Escort onderworpen aan een Euro NCAP-veiligheidstest. In dat jaar werden de bescherming van volwassen inzittenden en de voetgangersveiligheid getest. Heel goed kwam de Escort niet uit de test. Het model haalde in beide categorieën twee van de vijf sterren. Je moet realiseren dat een Ford Escort al wat ouder is en dus niet aan hedendaagse veiligheidseisen voldoet.

Alternatieven

Alternatieven voor de Ford Escort zijn de klassieke versies van de Honda Civic, Nissan Sunny, Opel Kadett, Opel Astra, Toyota Corolla en Volkswagen Golf.