Fiat 500X

Goede redenen

• La Dolce Vita-looks
• Interieur dat nooit verveelt
• Temperamentvol weg- en rijgedrag
• Als ‘Yacht Club Capri’ extra smakelijk

Technische gegevens

Motorisatie

Met introductiejaar 2015 is de Fiat 500X inmiddels niet de jongste meer, en dat heeft zijn weerslag (gehad) op het leveringsaanbod. Sterker, tot voor kort mocht de Italiaan zich gerust de ongekroonde koning van de combinaties in zijn klasse noemen. Zo omvangrijk was het aanbod aan motoren en uitvoeringen. Benzine-uitvoeringen waren er in allerlei soorten en smaken. ‘Diesels’ idem dito. Met of zonder turbotechnologie voor meer of minder pit. Handbak of automaat. Om over de uiteenlopende uitvoeringen, varianten en speciale edities nog maar te zwijgen. Wie destijds gecharmeerd was van een nieuwe Fiat 500X kon er gerust meerdere avonden, zo niet vele weken, mee zoet zijn de ideale samenstelling te vinden. Totdat Fiat in de staart van 2022 besloot het roer 180 graden om te gooien; sindsdien is er nog maar één motorvariant te bestellen: de 500X Hybrid. Die kun je krijgen als basisversie, Cabrio, Sport en Sport Cabrio. Welke variant je ook kiest, de aandrijflijn is altijd een 1.5 liter viercilinder-benzine die nauw samenwerkt met een elektromotor, goed voor een vermogen van 130 pk en koppel van 240 Nm.

Afmetingen

Met een lengte van 4,27 meter, breedte van 1,80 meter en hoogte van 1,60 meter is de Fiat 500X actief in het C-SUV segment waar ook auto’s zoals de Peugeot 2008 en Renault Captur goede sier maken. In de bagageruimte van standaard 350 liter past zowat een complete oer-500 uit de jaren vijftig en zestig. Sowieso is de 500X een feest der herkenning. Een knappe prestatie van de Italianen, die ze geen windeieren heeft gelegd. De 500X was Fiats eerste serieuze stap op de hedendaagse SUV-markt en is zijn bestverkopende model op dit moment.

De belangrijkste specificaties op een rij:

Varianten

Zoals in een van de bovenstaande alinea’s al aangehaald, was de Fiat 500X leverbaar met keuze uit zeer veel verschillende varianten en uitvoeringen. We hebben ze niet exact geteld, maar er is niks aan gelogen dat het totale aantal verschillende motor-uitrusting-combinaties met gemak de 60 overschrijdt. En ze hadden echt de leukste namen, zoals Lounge, Popstar, BusinessCross, Opening Edition, Cross Holiday Edition, BusinessStar, Hey Google en – hoe kan het ook anders – Dolce Vita. Laat dat soort zaken maar over aan de Italianen. Na de grondige facelift in 2018 werd het aanbod aan uitvoeringen ietwat teruggeschroefd en spreekt Fiat over de versies Sport, Urban, Cult, Club en Red. Sinds 2023 is hier nog maar een fractie van over. Wie nu een nieuwe Fiat 500X bestelt, kan enkel nog kiezen uit een naamloze basisversie, de 500X Cabrio, Sport en 500X Sport Cabrio.

Prijzen

De Fiat 500X is nooit het voordeligste jongetje van de klas geweest. Het actuele leveringsgamma van de Fiat 500X Hybrid begint – op een paar honderd euro na – bij 29.000 euro voor de naamloze basisversie. Daarna komt de 500X Hybrid Sport Cabrio, die exact drieduizend euro meer vergt. De (gesloten) 500X Hybrid Sport is er vanaf ruim 34.000 euro. Het topmodel, de cabrio-versie van de laatste, wisselt van eigenaar voor dik 37.000 euro.

Mag het wat goedkoper zijn? Bekijk dan vooral het uitgebreide aanbod op Autoscout24. Omdat de Fiat 500X al sinds 2015 leverbaar is, ligt het prijsniveau op de occassionmarkt aanzienlijk lager. Voor een prijs rond 10.000 euro is er zelfs behoorlijk wat keuze.

Design

Exterieur

Het behoeft geen betoog dat de Fiat 500X, die valt in de klasse van de (semi-)compacte SUV’s en crossovers, deel uitmaakt van de razend populaire 500-serie van Fiat. Het design is overduidelijk gestoeld op dat van de ‘nuovo’ 500 – zoals Fiats kleinste onder intimidi wordt genoemd sinds zijn reïncarnatie in 2007. En laten we wel wezen: de legendarische stijlelementen van de oer-500 heeft Fiat knap weten te behouden terwijl de 500X toch een bijtijdse indruk achterlaat en tegelijk over de functionaliteit en ruimte van een moderne SUV beschikt. Dankzij een visueel grondige facelift in 2018 oogt de 500X vandaag de dag nog steeds fris en guitig en waarschijnlijk zal dat nog wel enkele jaren zo blijven, maar de Italianen moeten onderhand wel alvast vooruitdenken. Geen enkele SUV heeft het eeuwige leven, hoe tijdloos zijn design ook is. Afgaande op de felle concurrentie in dit segment kan Fiat het zich niet al te lang permitteren te teren op een model dat feitelijk al uit 2014 stamt. In autoland ben je dan hoogbejaard.

Interieur

Ook binnenin borduurt de 500X voort op het retro-interieur van de Fiat 500. Dat levert niet meteen de award voor ruimste SUV in zijn klasse op, maar wel een speelse en vrolijke ambiance met voldoende functionaliteiten die SUV-rijders kunnen waarderen. Met vier volwassenen aan boord wordt het al snel gezellig krap en is een zekere mate van inschikkelijkheid vereist. De voorstoelen zitten bovendien lekker stevig, al zijn ze wel opvallend hoog op hun frames gemonteerd, ook in de laagste stand. De standaard bagageruimte van 350 liter volstaat voor de wekelijkse boodschappen, maar is niet overdreven groot voor dit segment. Er zijn modellen die het beter doen op dit vlak.

Veiligheid

De Fiat 500X staat te boek als een zeer veilige auto die bij zijn marktdebuut de volle 5 sterren van Euro NCAP toebedeeld kreeg. Hoewel een knieairbag ontbreekt, is de Fiat 500X voorzien van alle andere essentiële airbags. Om ongevallen te voorkomen, vertrouwt hij niet alleen op een achteruitrijcamera, maar biedt hij ook de optie voor een rijstrookassistent, dodehoekdetectie en automatische noodremhulp (standaard dan wel optioneel, afhankelijk van de uitvoering).

Alternatieven

De strijd om de consument in het compacte SUV-segment is ronduit fel. Aan concurrenten dus geen gebrek, waardoor je bijna kunt afvragen welke auto géén alternatief is voor de Fiat 500X. Jeep heeft de technisch verwante Renegade, Renault heeft bestseller Captur. Kijken we verder, dan zijn er ook nog de Opel Mokka, Peugeot 2008, Nissan Juke, Hyundai Kona, Kia Stonic, Volkswagen T-Roc, Suzuki Vitara, Seat Arona, Skoda Karoq … de lijst is schier eindeloos!