Fiat 500

Goede redenen

• Stijlvol retrodesign
• Wendbaar en gemakkelijk te besturen
• Personalisatiemogelijkheden
• Naast benzinemotoren ook verkrijgbaar met hybride- en elektrische aandrijflijnen

Technische gegevens

Motorisatie

Afgezien van de krachtige Abarth-modellen, hebben alle Fiat 500-versies bescheiden vermogens. De versie met een verbrandingsmotor heeft een 1,0-liter driecilinder benzinemotor zonder turbo onder de motorkap die een vermogen levert van 51 kW (70 pk). Deze aandrijflijn betreft een hybride, dus wordt de benzinemotor bijgestaan door een elektromotor (gevoed door een 12V-accu) die extra kracht levert bij het accelereren. Ideaal voor in de stad dus, waarbij constant wordt opgetrokken en afgeremd. De elektromotor verhoogd dus niet zozeer de prestaties, maar verlaagt het verbruik wel aanzienlijk.

Naast de hybride-aandrijflijn is er ook de volledige elektrische Fiat 500 leverbaar. Deze versie is met 70 kW (95 pk) en 220 Nm aan koppel krachtiger dan de benzineversie. Dankzij het accupakket van 24 kWh komt de elektrische 500e 190 kilometer ver op een volle lading. Voor wie verder wil komen dan de stad biedt Fiat ook een 500e met een 42 kWh batterij, waarmee je tot 321 kilometer actieradius hebt.

Afmetingen

De Fiat 500 is een kleine auto. Het is immers ook nooit het doel geweest om een grote auto te maken. Sinds de introductie van de ‘retro 500’ in 2007 is de auto nauwelijks groter geworden door de jaren heen. De 500 is 3.631 mm lang, 1.900 mm breed en 1.529 mm hoog. De wielbasis meet 2.322 mm. In feite biedt de Fiat 500 plek voor vier personen, maar met een wielbasis van slechts 2,3 meter is de auto allesbehalve ruim achterin. De achterbank is meer geschikt voor kinderen. Ook de inhoud van de kofferruimte is beperkt met 185 liter.

Wie meer ruimte wenst en toch de uitstraling van een Fiat 500 wil hebben, die kan kijken naar de 500L. Deze biedt ruimte genoeg voor vier volwassenen en heeft met 343 liter een zeer acceptabele bagageruimte.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

In de eerste plaats moet bij de Fiat 500 onderscheid worden gemaakt tussen de eerste en de tweede generatie. De eerste generatie is er louter met benzinemotoren. De tweede generatie is leverbaar als volledig elektrisch en hybride. De 500 is te krijgen als driedeurs hatchback, cabrio en als 3+1, waarbij een extra deurtje zorgt voor een comfortabelere toegang tot de achterbank. Verder is er ook nog de 500L, een grotere uitvoering van de 500 met meer binnen- en opbergruimte.

Er zijn ook diverse uitvoeringen beschikbaar voor de 500, die verschillen in uitrusting en aankleding. Je kunt bijvoorbeeld kiezen voor de uitvoeringen RED en DOLCEVITA en voor de hybride 500 en RED, URBAN en La Prima by Bocelli.

Prijzen

Prijzen voor een nieuwe Fiat 500 beginnen bij € 18.000,- voor de basisuitvoering van de compacte stadsauto. Voor de cabrio geldt een meerprijs van € 2.000,-. De volledig elektrische 500 mag mee vanaf € 29.000,-. De 3+1, de versie met extra deurtje, kost minimaal € 31.000,-. De volledig elektrische 500 cabrio heeft een vanafprijs van € 32.000,-.

Omdat de (new) Fiat 500 sinds 2007 op de weg is, zijn er veel occasions te vinden voor elk denkbaar budget. Vooral oudere modellen zijn voor een paar duizend euro te vinden. Het is echter wel belangrijk om op de staat van de auto te letten. De Fiat 500 had in zijn beginjaren immers te kampen met kwaliteitsproblemen. Als daar dan ook nog de slechte zorg van de vorige eigenaar bijkomt, kan de zogenaamd goedkope occasion al snel een onaangenaam dure aangelegenheid worden.

Ook bracht Fiat al eerder een elektrische 500 op de markt. Deze is echter nooit nieuw leverbaar geweest in Nederland. Daarom zijn die modellen geïmporteerd, veelal uit Amerika. Als je in de markt bent voor een 500e uit eerdere bouwjaren, let er dan goed op dat de actieradius zeer beperkt is in vergelijking met de nieuwste elektrische 500.

Design

Buitenkant

Toch wel de voornaamste reden om een 500 te kopen is het zeer geslaagde retro-ontwerp van de auto. Fiat heeft goed de essentiële kenmerken van het oude model weten te vangen in het nieuwe ontwerp. In eerste instantie natuurlijk de iconische vorm, maar ook de ronde koplampen en de hoekige achterlichten dragen bij aan dat nostalgische gevoel. De cabrio heeft een opvouwbaar canvas dak, net als de oudste modellen. De 500 is helemaal naar eigen smaak samen te stellen dus de kans is groot dat je gewaagde kleuren kunt vinden als je dat wilt.

Het is de moeite waard om te zoeken naar één van de speciale uitvoeringen die op de markt zijn verschenen van de 500. Fiat werkte onder meer samen met Gucci, Diesel en Riva om speciale, rijk uitgevoerde versies te maken. En er zijn ook zeer sportieve Abarth-modellen te vinden als je op zoek bent naar prestaties.

Binnenkant

In het interieur hebben vooral voor het infotainmentsysteem en smartphone-connectiviteit de meeste veranderingen plaats gevonden sinds de introductie in 2007. De materialen in het interieur zijn vaak van hoge kwaliteit, maar voor sommige delen is materiaal gebruikt dat er goed uit ziet maar kwalitatief niet zo goed is. Vaak op plekken waar je het materiaal niet aanraakt, zoals boven op het dashboard. Het centrale scherm is een touchscreen. Daaronder zitten de knoppen voor de radio en airconditioning. Een navigatiesysteem is alleen in alle uitrustingsvarianten tegen meerprijs leverbaar. De 500e biedt een interieur dat moderner oogt.

Veiligheid

Op het gebied van veiligheid schiet de 500 helaas toch wat tekort in vergelijking met zijn concurrentie. De Fiat 500 wordt door Euro NCAP beoordeeld met drie uit vijf sterren. Het is niet zo dat de 500 daarmee een onveilige auto is. De matige score komt vooral door het ontbreken van veiligheidssystemen die je op andere auto’s vaak wel ziet, zoals dodehoekdetectie, adaptieve cruise control, noodstop assistent, of Lane Departure Warning. Deze tref je dus niet aan in de 500. Wel beschikt de 500 over ISOFIX-verankering voor kinderzitjes, ABS, airbags en parkeersensoren.

Alternatieven

Met zijn bijzondere uiterlijk is de Fiat 500 uniek. Hij krijgt vooral concurrentie van zijn eigen tweede generatie in de vorm van de Fiat 500e. Deze zal in de komende jaren de Fiat 500 volledig vervangen.

De belangrijkste concurrent is verder de Smart fortwo. Die is ook bijzonder klein en hanteert een soortgelijke strategie als Fiat omtrent personalisatie. Bij Volkswagen kun je terecht voor de compacte Volkswagen Up! en Toyota biedt de Aygo als alternatief. De MINI is misschien net zo stijlvol als de 500 – en biedt dezelfde retro-uitstraling – maar dan een tikkeltje groter en ook hoger geprijsd.