Daihatsu Valera

Goede redenen

• Combineert compacte buitenmaten met een relatief ruim interieur
• Extra bagageruimte t.o.v. Charade dankzij sedancarrosserie
• Eenvoudige en betrouwbare techniek
• Zelfs naar huidige maatstaven best zuinige motor

Technische gegevens

Motorisatie

De Daihatsu Valera werd altijd geleverd met een 66 kW (90 pk) sterke 1,5-liter viercilinder benzinemotor. De standaard transmissie was handgeschakeld met vijf versnellingen, met als optie een viertrapsautomaat. De Daihatsu Valera heeft altijd voorwielaandrijving. Met een gemiddeld brandstofverbruik van – afhankelijk van de uitvoering – tot 6,8 l/100km (1 op 14,7) is de Daihatsu Valera zelfs naar huidige maatstaven best zuinig te noemen. Hiermee is het motorenaanbod van de Daihatsu Valera wel meer beperkt dan bij de verwante Daihatsu Charade, die ook leverbaar was met 1,3- en 1,6-liter viercilinder benzinemotoren.

Afmetingen

De Daihatsu Valera is net iets meer dan vier meter lang, ongeveer 1,6 meter breed en 1,4 meter hoog. De wielbasis meet 2,4 meter. Daarmee is het naar moderne maatstaven een zeer compact model te noemen. Toch is er naar verhouding best veel binnenruimte. Zo heeft de bagageruimte een inhoud van 425 liter, wat vrij veel is in het compacte segment. De extra bagageruimte is ook een groot voordeel van de Daihatsu Valera ten opzichte van de vrijwel identieke Daihatsu Charade, die dankzij de hatchback-achterkant slechts plaats biedt aan 290 liter aan bagage.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

De Daihatsu Valera was leverbaar met keuze uit één motor (zie vorige hoofdstuk) en telde een aantal verschillende uitrustingsniveaus. Van minst naar meest luxe waren dat de SGi, SRi en later ook de SXi. Op zichzelf is de Daihatsu Valera een variant van de Daihatsu Charade. Bij de Daihatsu Valera gaat het om een sedanversie, terwijl de Daihatsu Charade altijd een hatchback is. Overigens werd de naam Daihatsu Valera alleen in Nederland toegepast. In bijna alle andere landen heette de sedanversie gewoon Daihatsu Charade sedan. In een aantal Aziatische landen heette de sedanversie Daihatsu Ascend.

Prijzen

Afhankelijk van jaar en uitvoering varieerde de vanafprijs van de Daihatsu Valera tussen de (omgerekend) 12.000 en 15.000 euro. Daarmee was het een betaalbaar model in de compacte klasse. Omdat sedans in Nederland minder populair zijn dan hatchbacks, werd de Daihatsu Valera wel veel minder verkocht dan de Daihatsu Charade waarop hij is gebaseerd. Tegenwoordig zijn ook veel meer Daihatsu Charades bewaard gebleven dan de Daihatsu Valera. Dat is terug te zien in het aanbod Daihatsu Valera occasions dat zeer beperkt is. Het aanbod is zo beperkt, dat het geven van een goede prijsindicatie lastig is. Kijken we naar hatchbackversie Daihatsu Charade van dezelfde bouwjaren, dan worden die aangeboden voor bedragen van 400 tot 1.000 euro.

Design

Buitenkant

De Daihatsu Valera heeft een klassiek sedanontwerp met een compacte en gestroomlijnde vorm. Het model valt op door zijn eenvoud en functionele uitstraling, met zachte rondingen en een ingetogen grille die passen bij het bescheiden karakter van de auto. De Daihatsu Valera bood vooral rationeel vervoer en dat is terug te zien in het kleurenaanbod. Naast de standaardkleuren zwart, wit en zilver was de Daihatsu Valera ook leverbaar in rood, groen en blauw, maar dan wel in zachte en/of relatief donkere tinten. De 13- tot 14-inch wielen zijn naar moderne maatstaven zeer bescheiden, maar destijds behoorlijk gangbaar in het compacte segment.

Binnenkant

Het interieur van de Daihatsu Valera/Charade sedan is eenvoudig en gericht op functionaliteit, zonder veel luxe of moderne snufjes. De zitplaatsen zijn bekleed met stof en bieden een degelijke mate van comfort, passend bij het bescheiden karakter van de auto. De dashboardlay-out is overzichtelijk en gebruiksvriendelijk, met een basisradio en ventilatiesysteem, zonder geavanceerde technologieën. De materialen zijn voornamelijk hard kunststof, wat past bij het budgetgerichte karakter van de auto. Ondanks de eenvoud is het interieur ruim genoeg voor zijn klasse, met voldoende hoofd- en beenruimte voor passagiers op de achterbank en een relatief grote bagageruimte.

Veiligheid

De veiligheidsprestaties van de Daihatsu Valera zijn bescheiden en weerspiegelen de normen van de jaren negentig. De auto is uitgerust met basisveiligheidsvoorzieningen zoals veiligheidsgordels en een verstevigde carrosseriestructuur, maar geavanceerdere technologieën ontbreken grotendeels. Airbags waren optioneel en voor de meeste uitvoeringen alleen beschikbaar voor de bestuurder. Een antiblokkeersysteem (ABS) en andere moderne rijhulpsystemen zoals stabiliteitscontrole en tractiecontrole waren niet standaard, wat de algehele veiligheid beperkter maakt vergeleken met modernere auto's. De Daihatsu Valera is nooit officieel getest door een veiligheidsorganisatie als Euro NCAP, want dergelijke tests werden pas tegen het einde van de productieperiode van het model gebruikelijk.

Alternatieven

De Daihatsu Valera is een model in het compacte sedansegment. Tegenwoordig is dat marktsegment in Nederland al enige tijd verdwenen, maar in de jaren negentig, toen de Daihatsu Valera werd verkocht, waren er nog wel de nodige compacte sedans te koop. In het echt compacte segment waarin de Daihatsu Valera opereerde, was het aanbod echter beperkt. De directe concurrenten waren voornamelijk de Suzuki Swift sedan, Honda Civic sedan en de Hyundai Excel sedan. De Suzuki Swift sedan bood een vergelijkbare mate van eenvoud en betrouwbaarheid, maar stond bekend om zijn iets sportievere rijgedrag. Dat geldt ook voor de Honda Civic sedan, die ten opzichte van deze concurrenten wel wat meer luxe bood en wat duurder was. De Hyundai Excel sedan was een andere directe rivaal, die uitblonk in prijs-kwaliteitverhouding en iets meer binnenruimte bood, maar qua uitrusting en afwerking een vergelijkbare eenvoud had als de Daihatsu Valera.

Verder waren de Daihatsu Valera en zijn concurrenten vooral een compact en betaalbaar alternatief voor de meest kale uitvoeringen van sedans in een iets hoger marktsegment. Denk aan modellen zoals de Ford Escort sedan (ook verkocht als Ford Orion), Mazda 323 sedan, Nissan Sunny sedan en Toyota Corolla sedan. Deze modellen boden een ruimer interieur, meer motoropties, betere veiligheidsvoorzieningen en een iets hoger kwaliteitsniveau, maar hadden ook een hoger prijskaartje.