Dacia Lodgy

Goede redenen

• Ruim interieur voor veel bagage en/of vijf tot zeven personen
• Zeer goede prijs-kwaliteitverhouding
• Betrouwbare en robuuste gezinsauto
• Extra voordelig rijden dankzij af fabriek LPG

Technische gegevens

Motorisatie

In de basis werd de Dacia Lodgy geleverd met drie verschillende motoren: een 1,2-liter viercilinder benzinemotor, een 1,4-liter viercilinder benzinemotor en een 1,5-liter viercilinder diesel. De diesel was er wel in twee vermogensvarianten – 66 kW (90 pk) en 81 kW (110 pk) – en de kleinste benzinemotor was ook leverbaar met af fabriek LPG-installatie. Dat is iets wat niet vaak voorkomt en typerend is voor Dacia, dat van bijna al zijn modellen ook een variant op LPG aanbiedt. De Dacia Lodgy heeft altijd een handgeschakelde transmissie, afhankelijk van de motorkeuze met vijf of zes versnellingen. Ook heeft de Dacia Lodgy altijd voorwielaandrijving.

Afmetingen

De Dacia Lodgy is bijna 4,5 meter lang, 1,75 meter breed en 1,7 meter hoog. Daarmee is de Dacia Lodgy relatief smal voor een moderne MPV in dit segment, wat in krappe straatjes juist handig kan zijn. De wielbasis meet bijna precies 2,8 meter. De bagageruimte heeft afhankelijk van het aantal zitplaatsen een officiële inhoud van 207 tot maar liefst 827 liter, wat zelfs voor een MPV best veel is.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

Los van de motorvarianten zoals hierboven beschreven, zijn er nog meer varianten van de Dacia Lodgy. Zo kun je kiezen tussen een stoelopstelling met vijf of zeven zitplaatsen, waarbij die eerste natuurlijk nog meer bagageruimte biedt. Verder is er keuze uit de verschillende uitrustingsniveaus Ambiance, Lauréate, Robust en Prestige. Wat meer speciale uitvoeringen zijn de Blackline met veel zwarte accenten en de 10th Anniversary, ter gelegenheid van 10 jaar Dacia in West-Europa. Een andere noemenswaardige variant van de Dacia Lodgy is de Stepway. De Dacia Lodgy Stepway staat wat hoger op de wielen en heeft kunststof carrosseriebescherming voor een extra avontuurlijke uitstraling.

Prijzen

De Dacia Lodgy was leverbaar van 2012 tot en met 2021. Afhankelijk van het jaar en de uitvoering had de Dacia Lodgy nieuw een vanafprijs van 16.000 tot 25.000 euro. In de loop der jaren is de gemiddelde aanschafprijs van de Dacia Lodgy gestegen. Deels door extra uitrustingen, maar vooral ook door belastingverhogingen van de overheid. Wel bleef de Dacia Lodgy altijd een voordelig model ten opzichte van zijn concurrenten. Dat is bij de Dacia Lodgy als occasion zo mogelijk nog sterker het geval. De occasionprijzen beginnen al bij zo’n 2.000 euro, weliswaar voor vroege exemplaren met veel kilometers. Toch zijn voor maximaal 5.000 euro al keurige exemplaren met niet al te veel kilometers te vinden. Zelfs late exemplaren met weinig kilometers staan te koop voor minder dan 20.000 euro en veel duurder worden de occasions niet. Wie op zoek is naar een betrouwbare gezinsauto met veel ruimte en dat voor een bescheiden budget, is hier dus aan het goede adres.

Design

Buitenkant

Het exterieur van de Dacia Lodgy is vooral heel doelmatig. De vormgeving mag dan misschien geen doorslaggevende factor zijn voor aanschaf, maar dat doet natuurlijk niets af aan de ruimte en de mogelijkheid om comfortabel van A naar B te komen. De grille, de volumineuze bumpers, de brede koplampen vooraan en de opvallend vormgegeven achterlichten benadrukken de persoonlijkheid van de Dacia Lodgy. Smaak is natuurlijk subjectief, maar het is geen ‘saaie vierkante doos’.

Binnenkant

Voor het interieur geldt min of meer hetzelfde verhaal. Het design is niet onaardig, maar praktische eigenschappen staan duidelijk voorop. De meestal stoffen bekleding en de veelal harde kunststoffen komen kwalitatief misschien wat minder over, maar bieden als voordeel dat ze eenvoudig te reinigen zijn. Ook geen overbodige luxe in een gezinsauto. Ondanks dat de Dacia Lodgy geen heel luxe model is, voorziet hij in alle gemakken zoals airco, elektrisch bedienbare ramen, optioneel navigatie en andere ‘basisbehoeften’.

Veiligheid

De Dacia Lodgy behaalde bij de crashtest van Euro NCAP een score van drie van de vijf sterren, wat een ondergemiddelde prestatie is. Een deelscore van 72% bescherming voor volwassen inzittenden is dat ook. De Dacia Lodgy laat echter vooral veel punten liggen op gebied van actieve veiligheid, ofwel systemen die met een waarschuwing of zelfs stuur- of remingreep een ongeval kunnen voorkomen. De Dacia Lodgy biedt slechts een minimum aan dit soort systemen. Onveilig is de auto echter zeker niet. Zaken zoals ABS, ESP en airbags zijn gewoon aanwezig, net als goede kreukelzones.

Alternatieven

De Dacia Lodgy bevindt zich in een competitieve markt met diverse concurrenten die vergelijkbare kenmerken bieden. Een belangrijke rivaal is de Renault Grand Scénic, die een vergelijkbare zevenzitsconfiguratie biedt maar zich onderscheidt door een meer verfijnd interieur en geavanceerde technologische functies. De Volkswagen Touran, een andere geduchte concurrent, blinkt uit in bouwkwaliteit en rijcomfort, met hoogwaardige materialen en geavanceerde veiligheidssystemen. De Volkswagen Touran is er echter alleen met vijf zitplaatsen.

De Peugeot Partner en Citroën Berlingo zijn net als de Dacia Lodgy sterk gericht op praktische bruikbaarheid en concurreren ook qua prijs en formaat in hetzelfde segment. Deze modellen bieden een modulaire inrichting en veel laadruimte, met bij de nieuwste modelgeneratie ook een verlengde variant met zeven zitplaatsen. De eerdere modellen waren altijd vijfzitters. De Ford Grand C-Max is een andere concurrent met zijn dynamische rijgedrag en stijlvolle ontwerp. De Opel Zafira Tourer valt op door zijn flexibele zitconfiguratie en comfortabele interieur.

Een overeenkomst tussen al deze concurrenten en de Dacia Lodgy is dat ze duurder zijn dan de Dacia. Veel concurrenten bieden meer motorvermogen, meer uitrustingen, een betere interieurkwaliteit, etc., maar dat komt wel tegen een aanschafprijs die soms zelfs veel hoger ligt dan die van de Dacia Lodgy.