Citroen Grand C4 Picasso

Goede redenen

• Zeer goede ruimte voor gezinnen
• Goede rijprestaties
• Frans comfort

Technische gegevens

Motorisatie

Bij de ontwikkeling van de benzinemotoren voor de Grand C4 Picasso werkten de Fransen samen met de Duitse autofabrikant BMW. Dit resulteerde in drie motortypes met een cilinderinhoud van 1,6-liter, elk gekoppeld aan verschillende versnellingsbakken. Met een handgeschakelde vijfversnellingsbak bood de gezins-MPV een vermogen van 88 kW (120 pk), waarmee het voertuig een topsnelheid van 186 km/u kan bereiken. Het middelste model met een automatische versnellingsbak had een turbomotor met 103 kW (140 pk), waarmee de Citroën C4 Grand Picasso het tot 192 km/u schopt. Ook was er een turbomotor met een vermogen van 110 kW (150 pk) beschikbaar, gecombineerd met de elektronisch gestuurde zesversnellingsbak EGS.

De dieselversie van de Citroën Grand C4 Picasso werd uitgerust met common rail-dieselmotors en roetfilters, beschikbaar in vier versies als viercilinder met een cilinderinhoud tussen 1,6- en 2,0-liter, elk gekoppeld aan drie verschillende versnellingsbakken. De handgeschakelde versie was beschikbaar in combinatie met het de diesel met een vermogen van 80 kW (109 pk), evenals met de grootste dieselmotor van 2,0-liter en een vermogen van 110 kW (150 pk). De grote diesel voldeed al aan de Euro 5-norm en verbruikte gemiddeld 5,9 liter diesel per honderd kilometer. De elektronisch gestuurde EGS-versnellingsbak was beschikbaar in de 80 kW (109 pk) versie en in de 100 kW (136 pk) variant. De automatische versnellingsbak was samen met een 100 kW (136 pk) dieselmotor verkrijgbaar.

De tweede generatie is ook leverbaar met meerdere benzine- en dieselmotoren. De instapper is een 130 pk sterke 1,2-liter driecilinder. Een 1,6-liter benzine met 165 pk en een automaat was ook leverbaar. Een achttrapsautomaat kwam later op de markt. Dieselen kon met een 120 pk sterke 1,6-liter turbodiesel, die later 10 extra pk’s kreeg. Een 150 pk sterke 2,0-liter diesel was ook leverbaar en kreeg later 163 pk.

Afmetingen

De Citroën Grand C4 Picasso is 4,59 m lang, 1,82 m breed en 1,63 m hoog. Leeg weegt hij 1.272 kg. Dankzij een wielbasis van 2,84 meter is er behoorlijk wat ruimte achterin. In het interieur van de Citroën Grand C4 Picasso tref je vijf of zeven zitplaatsen aan. De twee laatste rijen met zitplaatsen konden variabel neergeklapt worden en vergrootten de kofferruimte tot 1.951 liter. Wanneer de derde rij met zitplaatsen neergeklapt werd leverde dit de Citroën Grand C4 Picasso dan nog 576 liter laadvolume op. Ter vergelijking: de kleine C4 Picasso met een totale lengte van 4,46 meter had een maximaal laadvolume van 1.734 liter en 500 liter bij een normale achterbankpositie.

De onderstaande tabel bevat de specificaties van de Citroën Grand C4 Picasso VTI 120 Attraction (2013)

Varianten

De Grand C4 Picasso is verkrijgbaar in verschillende uitrustingsniveaus, zoals de Feel-uitvoering, die een goede balans biedt tussen basisfuncties en extra comfort- en gemaksvoorzieningen. Voor diegenen die op zoek zijn naar een meer luxe rijervaring, biedt de Shine-uitvoering extra functies zoals een panoramadak, geavanceerde infotainmentsystemen en hoogwaardige afwerkingen. Zakelijke klanten worden bediend met speciale edities zoals de Business Edition, met geavanceerde connectiviteitsopties en extra uitrusting voor zakelijk gebruik. De Grand C4 Picasso Exclusive is een variant die een hoog niveau van luxe en comfort biedt, met premium functies zoals lederen bekleding, geavanceerde rijhulpsystemen en geavanceerde entertainmentopties.

Prijzen

Bij zijn introductie in 2006 hing het Franse merk een prijskaartje van zo’n 25.000 euro aan de grote MPV. Uiteraard konden klanten de auto riant aankleden, waardoor de prijs flink steeg. Citroen Grand C4 Picasso -occasions zijn er vanaf een paar honderd euro. Voor 1.000 euro of minder heb je er eentje van de eerste generatie. Reken dan wel op een hoge kilometerstand. Wellicht is dat niet zo’n verstandige aankoop. Voor 15.000 tot 20.000 euro heb je de tweede generatie te pakken, met aanzienlijk minder kilometers op de teller.

Design

Buitenkant

De Citroën Grand C4 Picasso is een echte MPV, die inmiddels steeds minder populair zijn. Mensen willen steeds vaker een stoere SUV. De voorkant van de auto wordt gekenmerkt door een assertieve grille, met het kenmerkende Citroën-logo in het midden, geflankeerd door gestroomlijnde koplampen die in de tweede generatie twee lagen hadden, net zoals de achterlichten.

Het panoramische voorruitontwerp van de Grand C4 Picasso biedt niet alleen een indrukwekkend uitzicht voor de inzittenden, maar draagt ook bij aan de ruimtelijke beleving binnenin de auto. Het dak kan worden voorzien van glazen panelen, waardoor natuurlijk licht de cabine binnenvalt.

Binnenkant

Binnenin biedt de Grand C4 Picasso een ruim en comfortabel interieur, met hoogwaardige materialen en doordachte details. Het dashboardontwerp van de tweede generatie is nog vrij modern, met een aanraakgevoelig scherm, waarop je bijna alles kunt bedienen in de auto. Het infotainmentsysteem loopt inmiddels wel sterk achter, aangezien de auto al wat jaren meegaat.

Het interieur is zeer veelzijdig, met een scala aan handige opbergmogelijkheden en vooral een enorme bagageruimte wanneer de derde zitrij is ingeklapt.

Veiligheid

Citroën scoort hoog op het gebied van veiligheid met de Grand C4 Picasso. Standaard uitgerust met zes airbags en een uitgebreide veiligheidsuitrusting behaalde deze auto een vijfsterrenscore in de Euro NCAP-botsproeventest.

Alternatieven

De Citroën Grand C4 Picasso heeft een aantal stevige concurrenten. Denk aan de Opel Zafira, een ruime en comfortabele gezinsauto. Bij Volkswagen kon je kiezen voor de Sharan en zijn Spaanse broer, de Seat Alhambra. DePeugeot 5008 en Renault Scénic zijn twee Franse concurrenten. De Ford S-Max is een MPV met een klein sportief randje.