Cadillac XT4

Goede redenen

• Krachtige motoren zorgen voor goede prestaties
• Standaard al behoorlijk rijk uitgerust
• Compacte afmetingen maken hem beter geschikt voor Europa
• Bijzonder grote bagageruimte ten opzichte van buitenmaten

Technische gegevens

Motorisatie

De Cadillac XT4 is leverbaar met viercilindermotoren, wat op het moment van zijn introductie nog niet gebruikelijk was voor het merk. Naast een 2,0-liter viercilinder benzinemotor is speciaal voor de Europese markt ook een 2,0-liter dieselmotor aan het aanbod toegevoegd. Vooral de benzinemotor heeft een vrij hoog vermogen voor een auto in dit segment, al is het brandstofverbruik ook wat aan de forse kant. Dat zorgt dan weer voor een hoge aanschafbelasting (bpm), wat nadelig is voor wie een nieuw exemplaar koopt of een jong exemplaar importeert. Verder heeft de Cadillac XT4 altijd een negentrapsautomaat. De benzineversie heeft altijd vierwielaandrijving, de diesel standaard voorwielaandrijving. Vierwielaandrijving is voor de diesel optioneel.

Afmetingen

De Cadillac XT4 is voor Amerikaanse begrippen vrij compact, met een lengte van 4,6 meter, een breedte van net geen 1,9 meter en een hoogte van 1,6 meter. De wielbasis meet 2,8 meter. De Cadillac XT4 biedt plaats aan vijf inzittenden en de bagageruimte heeft een inhoud van 637 liter. Dat is best veel voor een SUV in dit marktsegment.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

De Cadillac XT4 is verkrijgbaar in de uitrustingsniveaus Luxury, Premium Luxury en Sport. Het aanbod is voor Europa zelfs nog wat uitgebreider dan voor Amerika, want de Europese klant kan ook kiezen voor een dieselversie die het thuisland niet wordt geleverd. Meer modellen dan deze zijn er echter niet. Er is bijvoorbeeld geen keuze uit andere carrosserievarianten. Wel is er keuze uit het model van voor of na de facelift, met vooral in het interieur een groot verschil. Meer hierover verderop op deze pagina. Een technisch aan de Cadillac XT4 gerelateerd model is de Buick Envision, maar die wordt niet in Europa geleverd.

Prijzen

Hoewel de Cadillac XT4 officieel in Europa wordt geleverd, werkt het merk niet met conventionele prijslijsten. De prijs is ‘op aanvraag’ en mede afhankelijk van de wensen van de klant. Afhankelijk van de uitvoering beginnen de prijzen bij zo’n 70.000 euro, wat redelijk op niveau is vergeleken met de concurrentie. Uiteindelijk is de Cadillac XT4 zeker in Nederland niet het succes geworden waarop het merk had gehoopt, waardoor er ook weinig Cadillac XT4 occasions zijn. Ze zijn er echter wel en zeker wanneer het buitenlandse aanbod wordt meegenomen ontstaat toch een duidelijk prijsbeeld. Zo wordt een vroeg exemplaar met niet al te veel kilometers al aangeboden voor minder dan 30.000 euro. De prijzen lopen op tot de nieuwprijs van ongeveer 70.000 euro, maar dat is mede afhankelijk van de specifieke uitvoering en het aantal gereden kilometers.

Design

Buitenkant

Geheel volgens de actuele trends is de Cadillac XT4 een wat hoger model, maar wel met een sportief aflopende daklijn. Kenmerkend voor Cadillac zijn de grote grille, de ‘puntige’ koplampen en de hoog geplaatste, verticale achterlichten. Het grijze glas van de achterlichten onderscheidt de Europese Cadillac XT4-exemplaren van de Amerikaanse, die rood glas hebben.

Binnenkant

Vanbinnen biedt de Cadillac XT4 typisch Amerikaanse luxe. Dat betekent lederen bekleding en optioneel houtafwerking en een rijke standaarduitrusting met uitgebreid infotainment. Op dat punt is er een groot verschil tussen de Cadillac XT4 van voor en na de facelift: had het eerste model nog een relatief klein beeldscherm, de nieuwste versie heeft juist een zeer groot scherm dat overloopt in een digitaal instrumentarium. Het materiaalgebruik in het interieur is er sterk op vooruitgegaan ten opzichte van eerdere Cadillac-modellen en ondanks de aflopende daklijn biedt de Cadillac XT4 ook achterin voldoende ruimte.

Veiligheid

Hoewel de Cadillac XT4 officieel werd geleverd in Europa, is het model nooit getest en beoordeeld door Euro NCAP. Wel zijn er scores van vergelijkbare Amerikaanse veiligheidsorganisaties. Bij het IIHS behaalde de Cadillac XT4 bijvoorbeeld op vrijwel ieder testonderdeel een Good, met als enige uitzondering een Acceptable (‘voldoende’) voor de small overlap test (impact op klein deel van de voorzijde). De NHTSA beoordeelde de Cadillac XT4 met de maximale score van vijf sterren. Bij beide organisaties maakte de Cadillac XT4 bovendien indruk met zijn passieve veiligheidssystemen. Dat zijn systemen die met waarschuwingen of zelfs ingrepen een ongeval kunnen voorkomen.

Alternatieven

De Cadillac XT4 is een model in het relatief compacte ‘premium’ SUV-segment. Zowel qua prijs als qua afmetingen zit de Cadillac XT4 tussen twee segmenten in. Hij bevindt zich zo’n beetje op het niveau van de BMW X3, Audi Q3, Mercedes-Benz GLA en GLB en Lexus NX. Ten opzichte van deze concurrenten biedt de Cadillac XT4 een vergelijkbare uitrusting en motorisatie. Wel bieden de concurrenten vaak mooier afgewerkte interieurs, al heeft de Cadillac XT4 op dat gebied al een flinke stap vooruitgezet ten opzichte van eerdere Cadillac-modellen. Een groter nadeel is dat de Cadillac XT4 niet leverbaar is met geëlektrificeerde aandrijflijnen, waardoor het brandstofverbruik hoger is dan bij veel concurrenten.

Omdat de Cadillac XT4 zich nadrukkelijk in het wat luxere segment positioneert, kan ook de Land Rover Range Rover Evoque als een concurrent worden gezien. Ook dat model biedt een combinatie van luxe en een onderscheidend design, aangevuld met een redelijke mate aan offroad-capaciteiten. Gaat het meer om het praktische aspect en ben je op zoek naar een ruime en vrij luxe gezinsauto, dan valt ook de Volvo XC40 te overwegen. Dit model staat bekend om zijn Scandinavische design, hoogwaardige materialen en innovatieve veiligheidsvoorzieningen. Ten opzichte van de concurrenten is de Cadillac XT4 een ideale keuze voor wie zich wil onderscheiden tussen de vele andere relatief compacte SUV-modellen in het luxe segment. De belangrijkste nadelen ten opzichte van concurrenten zijn het vaak wat hogere brandstofverbruik en afhankelijk van de concurrentie de iets minder verfijnde interieurafwerking.