BMW M8

Goede redenen

• De luxe en het comfort van een BMW 8 Serie worden gecombineerd met de sportieve prestaties van een M model.
• Uitstekend compromis tussen dagelijkse inzetbaarheid en sportiviteit.
• 4,4-liter V8 is een heerlijke motor qua prestaties en geluid.
• Behalve als Coupé en Cabrio ook als vierdeurs Gran Coupé.

Technische gegevens

Motorisatie

De BMW M8 is de sportiefste versie van de BMW 8 Serie. In de neus van de BMW M8 ligt een 4,4-liter grote V8 met twee turbo’s. Het is dezelfde motor die BMW ook gebruikt in bijvoorbeeld de M5. In de M8 is de aandrijflijn goed voor 441 kW (600 pk) vermogen en 750 Nm trekkracht, die via een achttrapsautomaat naar alle vier de wielen gaat. In de Coupé en Gran Coupé levert dat een sprinttijd op van 0 naar 100 km/u in 3,3 seconden. Bij de Cabrio duurt diezelfde sprint 3,4 seconden. De topsnelheid is voor alle versies begrensd op 250 km/u. Met het optionele M Driver’s Package kan de topsnelheid worden verhoogd naar 305 km/u.

De BMW M8 komt standaard met M xDrive, waarmee alle vier de wielen worden aangedreven. Dit speciaal voor M-modellen ontwikkelde 4WD kan geconfigureerd worden naar achterwielaandrijving voor de echte liefhebbers. Om dit te kunnen instellen moeten alle hulpsystemen worden uitgeschakeld, dus je bent gewaarschuwd met 600 pk op de achterwielen!

De M8 is ook kortstondig (2019-2022) verkrijgbaar geweest als nog brutere M8 Competition in alle carrosserievormen. Deze uitvoering verhoogt het vermogen van de V8 naar 460 kW (625 pk). De overbrenging via de achttrapsautomaat naar de vier wielen blijft ongewijzigd. De sprinttijd naar 100 km/u verloopt voor alle modellen een tiende van een seconde sneller: 3,2 seconden voor de Coupé en de Gran Coupé, 3,3 seconden voor de Cabrio. Ook hier is de topsnelheid begrensd op 250 km/u en optioneel te verhogen naar 305 km/u.

Afmetingen

De BMW M8 Coupé heeft een lengte van 4,87 meter, breedte van 1,91 meter en hoogte van 1,36 meter. De M8 Cabrio rijdt in zowat identieke afmetingen voor, maar is een centimetertje minder hoog: 1,35 meter in totaal. De M8 Gran Coupé is flink langer met een lengte van 5,09 meter. Verder is deze versie iets breder met 1,94 meter en hoger met 1,42 meter. Dat alles is uiteraard om meer ruimte op de achterste zitplaatsen te bieden, want de achterbank in de Coupé en Cabrio zijn eigenlijk niet geschikt voor volwassenen.

De kofferbakruimte van de BMW M8 is alleraardigst. Voor de Coupé bedraagt deze 420 liter, voor de M8 Cabrio 350 liter. Ondanks de grotere afmetingen beschikt de M8 Gran Coupé niet over een veel grotere bagageruimte, die telt 440 liter in totaal.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

De BMW M8 is beschikbaar in drie carrosserievormen: Coupé, Cabrio en vierdeurs Gran Coupé. Er zit verder weinig verschil in de aankleding tussen de carrosserievormen, al heeft de M8 Gran Coupé uiteraard ook twee volwaardige zitplaatsen achterin.

Standaard komt de M8 Gran Coupé op 20-inch wielen en de Coupé en Cabrio op 19 inch. Verder zijn ook standaard de vier uitlaateindstukken, specifieke M-bumpers, M interieur, adaptief onderstel, verwarmde stoelen en nog veel meer.

Prijzen

De prijzen van de BMW M8 beginnen bij 217.000 euro voor de M8 Gran Coupé. De M8 Coupé heeft op zijn beurt een prijskaartje van 220.000 euro en de M8 Cabrio heeft tot slot een consumentenadviesprijs van 230.000 euro.

Prijzen voor occasions beginnen bij net geen 100.000 euro voor exemplaren met meer ervaring. De kilometerstand is de voornaamste prijsbepaler bij de M8. Los van de carrosserievorm en de uitrusting. Voor hele jonge exemplaren ligt de prijs dicht bij nieuwprijzen. Gewilde pakketten, zoals BMW’s Driver Package, drijven ook de prijs op. Ook de M8 Competition modellen hebben een relatief hoge prijs omdat deze niet meer nieuw te bestellen is bij de F91 generatie 8 Serie.

Design

Buitenkant

De BMW M8-modellen zijn in de eerste plaats herkenbaar aan het niervormige radiatorrooster, dat dubbele spijlen krijgt. De voorbumper heeft grotere luchtinlaten, de flanken hebben bredere wielkasten dan de reguliere 8 Serie-modellen. Ook kenmerkend voor de M8 is de kieuwvormige luchtsleuf net achter de voorste wielkasten. Achteraan is de kofferklep voorzien van een discrete spoiler, een diffusor in de achterbumper en een dubbele uitlaat aan weerszijden. Optioneel kan het koetswerk van de nodige accenten in carbon worden voorzien. Bij de M8 Competition zijn heel wat chromen accenten vervangen door glanzend zwarte.

Binnenkant

Binnenin is de M8 voorzien van specifieke sportstoelen en de nodige M-logo's. De middenconsole krijgt speciale M-buttons om het karakter van de auto volledig naar eigen smaak te configureren, zoals de gas- en stuurrespons, geluid van sportuitlaat en de schakeltijden van de automatische versnellingsbak. Met twee programmeerbare knoppen op het stuur zijn individuele rijmodi te bewaren.

Veiligheid

De M8 zou geen vlaggenschip zijn in het BMW-gamma als hij niet voorzien zou zijn met een reeks actieve en passieve veiligheidsvoorzieningen. Sommige daarvan kunnen in de optielijst nog verder worden uitgebreid. Zo kun je voor de M8 meerdere veiligheidsitems krijgen onder de Driving Assistant met daarin Active Cruise Control, Steering and Lane Control Assistant, Side Collision Warning, Crossing-traffic Warning voor, Evasion Aid, Crossroads warning en Wrong-way Warning en een parkeerhulp met 360 graden monitor.

Alternatieven

Bij de klassieke Duitse premiumconcurrent Mercedes zou je de nieuwe Mercedes-AMG SL en de Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé als concurrenten kunnen beschouwen. Bij Audi is de RS 7 Sportback een alternatief voor de M8 Gran Coupé. Je zou eventueel ook de volledig elektrisch RS e-Tron GT kunnen bestempelen als concurrent van de M8. Tel ook de Porsche 911 mee als alternatief voor de Coupé en Cabrio versies van de M8.