BMW i4

Goede redenen

• In alle opzichten een vertrouwd BMW-model, maar dan volledig elektrisch
• Grote batterij en moderne elektrotechniek zorgen voor een grote actieradius
• In combinatie met snellaadtechniek en de fijne rijeigenschappen van BMW ook geschikt voor lange reizen
• i4 M50, het eerste elektrische M-model, levert prestaties op het niveau van de BMW M3

Technische gegevens

Motorisatie

De BMW i4 is na de update van 2024 leverbaar in vier motorvarianten: de eDrive35, de eDrive40, de nieuwe xDrive40 en de M50. De eDrive35 is het ‘instapmodel’: deze versie heeft een vermogen van 210 kW (286 pk) en een koppel van 400 Nm. De eDrive40 heeft 250 kW (340 pk) en 430 Nm. Nieuw is de xDrive 40, met twee elektromotoren, vierwielaandrijving, 295 kW (401 pk) en 600 Nm. De sterkste variant is de i4 M50. Dat is het eerste volledig elektrische BMW M-model. Met eveneens twee elektromotoren en vierwielaandrijving levert de i4 M50 maar liefst 400 kW (544 pk) en een koppel van 795 Nm. Zijn prestaties doen niets onder voor die van een ‘volbloed’ BMW M3 of M4 met brandstofmotor!

Net als in principe alle volledig elektrische auto’s heeft de BMW i4 altijd een vaste overbrenging, hij rijdt als een conventionele auto met automaat. Mede dankzij de 70 of 84 kWh grote batterij en een vrij bescheiden elektriciteitsverbruik van 15,1-17,5 kWh/100 km heeft de BMW i4 een ruime actieradius van 500 tot 600 kilometer. De gemiddelde laadtijd aan wisselstroom is tussen 4 en 5 uur, snelladen van 20 naar 80 procent duurt minder dan een halfuur.

Afmetingen

Qua afmetingen is de BMW i4 vrijwel identiek aan de BMW 4 Serie Gran Coupé met brandstofmotor. Dat betekent een lengte van 4,78 meter, een breedte van 1,85 meter en een hoogte van 1,45 meter. De elektrische BMW heeft een wielbasis van 2,86 meter en 470 tot 1.290 liter bagageruimte.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

De BMW i4 is er eigenlijk maar in één carrosserievariant, het is immers de elektrische versie van de 4 Serie Gran Coupé. De BMW i4 kent vier motorvarianten, alleen de i4 eDrive 35 is er ook als ‘Sport Edition’. Verder kun je elke BMW aankleden met diverse optiepakketten en dat is voor de BMW i4 niet anders. Het M Sportpakket bijvoorbeeld biedt geen sportieve aandrijflijn, maar wel een aangepast onderstel en een sportiever uiterlijk. Het M Sportpakket Pro heeft dezelfde insteek, maar dan iets extremer.

Prijzen

De BMW i4 is iets voordeliger dan een vergelijkbaar uitgeruste BMW 4 Serie Gran Coupé. Groot is het verschil overigens niet. Beide hebben een vanafprijs van ca. 60.000 euro. Voor de iets krachtiger variant van de BMW i4 ben je ruim 63.000 euro kwijt. De stap naar de BMW i4 M50 is groter, want die heeft een vanafprijs van 78.000 euro. De nieuwe i4 xDrive40 vult dat gat een beetje met een vanafprijs van 66.000 euro.

De prijzen voor een occasion van de BMW i4 beginnen rond de 43.000 euro; het model is pas sinds 2021 op de markt en blijkt waardevast te zijn. Natuurlijk lopen de prijzen op tot bijna het niveau van de nieuwprijzen, want het model is gewoon in productie en onlangs gefacelift. Maar een occasion is natuurlijk wel iets voordeliger en sneller leverbaar dan een geheel nieuw exemplaar.

Design

Buitenkant

De eerste BMW i-modellen hadden een opvallende vormgeving die heel anders was dan we van BMW gewend waren. Dat was een direct gevolg van de lichtgewicht carrosseriebouw, maar hielp natuurlijk ook om de modellen en hun toen nog bijzondere aandrijving extra te laten opvallen. De BMW i4 is in vrijwel alle opzichten gelijk aan de BMW 4 Serie Gran Coupé met brandstofmotor. Het is dus een vijfdeurs hatchback in het G-segment. Enkele logo’s en – afhankelijk van de uitvoering – blauwe accenten vormen het belangrijkste verschil, behalve het ontbreken van uitlaten natuurlijk. De BMW i4 is voor modeljaar 2024 zeer subtiel gefacelift, met iets andere details in de grille en koplampen en dagrijverlichting met een gewijzigde lichtsignatuur.

Binnenkant

Ook in het interieur is de BMW i4 is vrijwel gelijk aan de reguliere BMW 4 Serie Gran Coupé en biedt daarmee het vertrouwde BMW-interieur zoals dat bekend is van andere modellen van het merk. Dat betekent een nadrukkelijke focus op de bestuurder, inclusief een naar hem of haar toe gedraaide middenconsole. Verder zit een BMW natuurlijk vol met luxe en technologieën, zowel op het gebied van comfort, infotainment als veiligheid.

Veiligheid

Bij de veiligheidstests van het onafhankelijke instituut Euro NCAP scoorde de BMW i4 een resultaat van vier van de vijf sterren. Dat is opvallend in een segment waarin vijf sterren gangbaar zijn en dat is ook de score van de reguliere BMW 4 Serie. Het verschil zit hem vooral in de verder aangescherpte eisen van Euro NCAP. De BMW i4 werd namelijk later getest (in 2022) dan de BMW 4 Serie (in 2019). Bovendien zijn vier sterren nog steeds een heel nette score. Als je naar de individuele testonderdelen kijkt, dan biedt de BMW i4 gewoon goede bescherming bij een ongeval en helpt hij ook goed om die te vermijden.

Alternatieven

De BMW i4 is in de eerste plaats het volledig elektrische alternatief voor de BMW 4-serie Gran Coupé. Andere volledig elektrische auto’s zijn directe concurrenten als de Tesla Model 3 en de Polestar 2. Deze modellen zijn weliswaar iets compacter en/of voordeliger, maar bieden vergelijkbare prestaties op het gebied van vermogen, actieradius en uitrusting. Een klasse hoger komt de Mercedes-Benz EQE in beeld, al is dat meer een directe concurrent voor de BMW 5-serie en de i5.

De markt voor volledig elektrische auto’s is nog niet zo volwassen dat er véél directe alternatieven zijn. Een interessante nieuwe elektrische auto is echter de NIO ET5 en er volgen ongetwijfeld nog meer volledig elektrische alternatieven, vooral uit China.