BMW 430

Goede redenen

• Met viercilinder turbobenzinemotor: efficiënt en rap
• Dynamische rijeigenschappen
• Fraai ontwerp
• Grote stap voorwaarts wat betreft infotainment

Technische gegevens

Motorisatie

In 2013 introduceerde BMW een nieuwe generatie van de 3 Serie (F30). Voor het eerst in de geschiedenis was de 3 Serie niet meer leverbaar als coupé of cabrio, want die gingen hierna verder door het leven als 4 Serie.

De 4 Serie was leverbaar met legio benzinemotoren. De 430 was leverbaar als benzine 430i of als diesel 430d. Onder de motorkap van de 430i ligt een 2,0-liter viercilinder met 185 kW (252 pk) en 350 Nm. De motor moest de zescilinder-in-lijn van de voorgaande generatie 330i doen vergeten. BMW gebruikte deze nieuwe motor om het verbruik te drukken en de CO2-uitstoot te verminderen.

De dieselvariant, de 430d, heeft een 190 kW (258 pk) sterke zes-in-lijn turbodieselmotor. Hij beschikt tevens over een krachtige 560 Nm aan koppel. Het verbruik is gemiddeld 5,3 l/ 100 km, tegenover 6,1 l/ 100 km voor de benzineversie.

De benzinemotor in de 430i wordt aangeduid als B48. Deze motor ligt ook in de gefacelifte 420i, maar heeft in die auto minder vermogen door andere software. De B48-motor is de opvolger van de N20b20a, die een niet al te beste reputatie heeft als het gaat om betrouwbaarheid.

Verder is de 430i geleverd met een 8-trapsautomaat of een handgeschakelde zesbak. De 430d alleen met automaat. Optioneel kon hij worden geleverd met xDrive, waarmee de 430-modellen beschikken over vierwielaandrijving.

De tweede generatie van de 4 Serie is eveneens leverbaar als 430i en 430d. De 430i heeft een doorontwikkeling van de B48 motor, dezelfde als uit de vorige generatie. Het resulteert in iets minder vermogen 180 kW (245 pk) tegenover 185 kW (252 pk), maar meer koppel 400 Nm tegenover 350 Nm. De 430d beschikt in deze generatie over een vermogen van 210 kW (286 pk) en een koppel van 650 Nm. Zowel de 430i als 430d is enkel leverbaar met achttraps automaat. De 430d is enkel leverbaar met xDrive vierwielaandrijving.

Afmetingen

De 4 Serie is er in twee generaties. Welke carrosserievorm je ook kiest van de eerste generatie 430i, hij is altijd 4,63 m lang en 1,82 m breed. Alleen de hoogte is anders met 1,36 m voor de coupé, 1,38 m voor de cabrio en 1,40 m voor de Gran Coupé. Ook de wielbasis is met 2,81 m voor alle varianten gelijk.

Bij de tweede generatie zijn de coupé en cabrio identiek aan elkaar wat betreft de afmetingen: 4,76 m lang, 1,85 m breed en 1,38 m hoog. De Gran Coupé is weliswaar net zo breed als de coupé en cabrio, maar is daarentegen wel langer (4,78 m) en hoger (1,44 m). Ook bij deze generatie is de wielbasis gelijk voor alle carrosserievarianten (2,85 m).

Varianten

De BMW 430 is er als Coupé, Cabrio en Gran Coupé (vierdeurs liftback). Het model is vrijwel hetzelfde als andere 4 Series met een andere aandrijflijn. Vooral de coupé belichaamt sportieve ambities. De cabriolet is perfect voor mensen die van sportief rijden houden, maar met het dak open. Echt praktisch is de cabrio dan weer niet, aangezien het dak in open stand wat van de bagageruimte opslokt. Zoek je meer praktische inzetbaarheid, dan is de Gran Coupé een betere optie.

Wat betreft uitvoeringen heeft BMW geen speciale versies op de markt gebracht van de 430i en 430d. Wel kon bij de configuratie gekozen worden uit diverse uitvoeringen met elk hun eigen karakteristieken. Zo kon je kiezen voor de Luxury Line, met chromen accenten aan de buitenkant en mooie materialen binnenin. De Sport Line is sportiever vormgegeven met zwarte accenten en andere velgen.

Prijzen

De BMW 430i is in Nederland leverbaar vanaf een kleine 63.000 euro voor de BMW 430i Coupé. De cabrio kost nieuw 72.000 euro en de Gran Coupé mag mee voor 66.000 euro. De 430d kost minimaal 75.000 euro. Dat is de prijs van de coupé. De cabrio kost 83.000 euro en de Gran Coupé heeft een vanafprijs van 80.000 euro.

Op de occasionmarkt is de 430 goed vertegenwoordigd. Daar beginnen de prijzen bij zo’n 15.000 euro voor diesel exemplaren met veel ervaring. Jongere exemplaren op benzine gaan al snel richting de 30.000 euro. Prijzen voor de tweede generatie beginnen bij 40.000 euro. De cabrio is, net als bij de introductie, het meest prijzig nog. Uiteraard zijn de exemplaren die voorzien zijn van een uitgebreide lijst aan opties nog het meeste waard.

Design

Buitenkant

De BMW 428i heeft een traditionele coupé- of cabriovorm met de kenmerkende lijnen van het BMW-design uit de betreffende periode. De BMW 4 Serie Gran Coupé is een soort kruising tussen een coupé en een sedan en daarmee een praktischer alternatief voor de traditionele coupé. De 428i verschilt qua uiterlijk niet van andere 4 Serie modellen met een andere motor en uit dezelfde periode. De tweede generatie valt op door de grote nierengrille.

Binnenkant

Ook vanbinnen zijn de BMW 4 Serie-modellen typerend voor een BMW uit de betreffende periode. Dat betekent een duidelijke focus op de bestuurder en op de sportieve prestaties van de auto. Tegelijkertijd biedt het interieur allerlei luxe en het comfort dat je van andere BMW-modellen gewend bent. De aankleding is afhankelijk van de gekozen uitvoering en de aangevinkte opties.

Veiligheid

De BMW 4 Serie Coupé en Cabrio zijn getest door de bekende veiligheidsorganisatie Euro NCAP. Beide modellen haalden de hoogste score van vijf sterren en dat ook nog eens met zeer goede cijfers op individuele testonderdelen.

Alternatieven

De BMW 430 concurreert met premium coupés en cabrio’s. De meest directe concurrenten zijn de Audi A5 en Mercedes-Benz C-Klasse. Deze modellijnen bieden eveneens sportief-luxe coupés en cabrio’s. Daarnaast is de Audi A5 er net als de BMW 4 Serie ook als vijfdeurs liftback, waar de C-Klasse juist een traditionele sedanvorm (en stationwagen) biedt. Een andere concurrent voor de 4 Serie Gran Coupé is de Volkswagen Arteon.