Audi Q5 Sportback

Goede redenen

• Een Audi SQ5 TDI is een echte krachtpatser. Hij levert 251 kW (341 pk) en 700 Nm koppel, waarmee hij in 5,1 seconden naar de 100 km/u accelereert.

• De SQ5 is sinds 2019 uitsluitend nog met dieselmotor geleverd, die aanzienlijk zuiniger is dan de 3.0 TFSI-benzineversie, de laatste twee jaar mede dankzij het mild-hybrid systeem.

• De SQ5 oogt relatief bescheiden, je moet een kenner zijn om de SQ5 te onderscheiden van een Q5. Daardoor kun je het overige verkeer verrassen bij het stoplicht.

• Het interieur is het beste wat Audi te bieden heeft, de bouwkwaliteit is onberispelijk. De SQ5 giet daar ook nog een sportief sausje over met bekleding van leder en alcantara en een sportstuur.

Technische gegevens

Motorisatie

De Audi SQ5 is er van alle drie generaties van de Q5. De SQ5 van de eerste generatie verschijnt in 2013 met een 3.0 V6 dieselmotor. De SQ5 van de tweede generatie komt in januari 2017 aanvankelijk met een 3,0-liter V6 TFSI-benzinemotor met een vermogen van 260 kW (354 pk) en een koppel van 500 Nm. In april 2018 schrapt Audi die motor alweer. Een jaar later verschijnt de 3,0-liter V6 TDI, een dieselmotor dus, met een vermogen van 255 kW (347 pk) en een koppel van maar liefst 700 Nm. En ook die schrapt Audi alweer snel – in april 2020.

De Audi SQ5 van de derde generatie – vanaf 2021 – is er als ‘gewone’ SUV en als de aan de achterzijde sportiever gelijnde Sportback. Beide zijn er uitsluitend als diesel, maar dan wel voorzien van een mild-hybrid aandrijflijn om de CO2-uitstoot en het verbruik te drukken. Ook deze versie van de SQ5 is geen lang leven beschoren: sinds 2022 is zowel de SQ5 als de SQ5 Sportback alweer uit het Audi-gamma verdwenen.

Het vermogen van de laatste editie van de SQ5 (Sportback) TDI is licht gedaald tot **251 kW (**341 pk), maar het koppel blijft 700 Nm. Ook het verbruik is wat gunstiger: zo drinkt een SQ5 met de mild-hybrid diesel gemiddeld 8,2 l/100 km (WLTP). Standaard is de SQ5 altijd voorzien van Quattro-vierwielaandrijving.

Afmetingen

De Audi Q5 en dus ook de SQ5 is een SUV van de grotere middenklasse. De SQ5 is er net als de Q5 in twee varianten: als gewone SQ5 of als SQ5 Sportback met een schuin aflopende daklijn. De reguliere versie is 4,68 meter lang, 1,89 meter breed en 1,64 meter hoog terwijl de Sportback-versie hooguit een paar millimeter langer en lager is.

De SQ5 biedt met de achterbank in de normale positie 510 liter bagageruimte, terwijl de Sportback 500 liter biedt. De achterbank is in beide versies geschikt voor volwassenen, al geeft de Sportback natuurlijk iets toe op het gebied van hoofdruimte.

Varianten

De Audi SQ5 is er in slechts één uitrustingsniveau: als SQ5 TDI. Die is voorzien van de 3,0-liter V6-dieselmotor met 251 kW (341 pk), die zijn vermogen via een 8-traps Tiptronic-automaat naar alle vier wielen stuurt. De auto is standaard uitgerust met lichtmetalen 20-inchwielen met banden in de maat 255/45 R 20. Verder heeft de SQ5 onder meer een digitale display voor de bestuurder en cruise control, maar voor heel wat andere opties moet je diep in de buidel tasten.

Prijzen

Een nieuwe Audi SQ5 TDI Quattro kostte in 2022 bijna 119.000 euro, de Sportback kostte toen bijna 121.000 euro. Dat is flink duurder dan een reguliere Q5 met dieselmotor, terwijl je niet zoveel meer standaarduitrusting hebt in de SQ5. Bijvoorbeeld klimaatregeling in meerdere zones, adaptieve cruise control, parkeersensoren voor en keyless entry en go waren opties tegen meerprijs. De meerprijs van de SQ5 ten opzichte van de Q5 moet je dus overhebben voor de sportievere looks en de aanzienlijk krachtigere motor.

Maar goed, de Audi SQ5 is niet meer nieuw te koop, dus een occasion is je enige optie. Dan kun je het beste zoeken naar een goed uitgerust exemplaar. Hoewel, het aanbod is minimaal. Voor ruim boven de ton heb je kans een SQ5 van de nieuwste generatie te vinden – zowel de ‘gewone’ als de Sportback. Maar dan heb je wel een diesel en met een dieselmotor ben je steeds minder welkom.

Neem je genoegen met een ouder model, dan kun je ook een benzineversie vinden voor rond de 30.000 euro en meer. Oudere diesels vind je al voor minder dan 20.000 euro, maar hoe ouder, des te meer kilometers op de klok.

Design

Buitenkant

De eerste Q5 was een succesnummer voor Audi en het is dan ook weinig verwonderlijk dat Audi heeft vastgehouden aan het recept. Daardoor hebben ook de latere generaties conservatieve looks, zelfs als sportievere SQ5 en Sportback. De SQ5 is wel voorzien van een setje extra (gedeeltelijk valse) uitlaatpijpen, 20-inch wielen en sportiever vormgegeven bumpers. Voor de toevallige passant blijft de SQ5 echter gewoon een premium-SUV als elke andere Q5.

Binnenkant

Het interieur van de laatste editie van de Audi SQ5 onderscheidt zich sterk van dat van zijn voorganger. Het saaie, duistere plastic interieur van de voorganger heeft plaatsgemaakt voor een dynamisch vormgegeven geheel, met aangename materialen en doordachte ergonomie. Je bedient de klimaatregeling met fysieke toetsen onder het 10,1-inch aanraakscherm. De SQ5 is standaard voorzien van een tweede scherm, wat Audi omschrijft als de ‘Virtual Cockpit’. Dat geeft snelheid, toerental en andere informatie weer. Ook stevige maar comfortabele sportstoelen zijn standaard in de SQ5.

Veiligheid

De Audi SQ5 heeft in de Euro NCAP-crashtest de maximale score van vijf sterren behaald. Hij krijgt namelijk dezelfde veiligheidsuitrusting mee als de reguliere Q5, met de meest denkbare systemen. Botswaarschuwing, dodehoek- en rijstrookassistentie zijn echter opties, vermoeidheidsassistentie is niet leverbaar, evenmin als grootlichtassistentie.

Alternatieven

Overweeg je een Audi SQ5, dan moet je ook even naar het gamma van de andere Duitse premiummerken kijken. Mercedes heeft namelijk de GLC en BMW de X3 en beide modellen zijn er ook in sportieve varianten, desgewenst ook met een dieselmotor. Ook bij Alfa Romeo zou je aan je trekken kunnen komen met een Stelvio, terwijl Jaguar de F-Pace heeft en Lexus de NX.