Aston Martin Valkyrie

Goede redenen

• De Valkyrie is een straatlegale raceauto
• De kans is klein dat je buurman ook een Valkyrie heeft
• Goede investering als verzamelobject
• Formule 1 techniek

Technische gegevens

Motorisering

De Aston Martin Valkyrie is geleverd met slechts één motorvariant. De prestaties zijn ronduit imposant. Onderhuids beschikt de Valkyrie namelijk over een 6,5-liter V12 met 734 kW (1.000 pk). De atmosferische motor krijgt bovendien hulp van hybridetechniek uit de Formule 1, waarmee het totale vermogen uitkomt op maar liefst 851 kW (1.160 pk). Weliswaar is die power tijdelijk beschikbaar, maar de acceleratiekracht is verpletterend.

Om de aandrijflijn te beschermen tegen de gewelddadige krachten is het motorkoppel van de Valkyrie begrensd op 900 Nm en grijpt de toerenbegrenzer in bij 11.100 toeren per minuut. Maar goed ook, want de Valkyrie is absurd licht: het gewicht van de hele auto is net iets meer dan 1.000 kilogram!

De Aston Martin Valkyrie beschikt over een zeventraps automatische transmissie met enkele koppeling die er mede voor zorgt dat de hypercar binnen 2.6 seconden de 100 km/u bereikt vanuit stilstand. De aandrijving vindt plaats op de achterwielen.

Afmetingen

De Aston Martin Valkyrie is 4,50 meter lang, 1,97 meter breed en slechts 1,0 meter hoog. De wielbasis meet 2,77 meter. De Aston Martin is dus bijzonder laag, wat natuurlijk bijdraagt aan de aerodynamica van de auto. De Valkyrie biedt plek voor twee personen. Comfortabel instappen is er niet bij. Enerzijds door zijn hoogte, anderzijds door de speciale vleugeldeuren.

De belangrijkste specificaties op een rij

Varianten

Aston Martin presenteerde in 2016 al een studiemodel van de Valkyrie, die toen onder de codenaam AM-RB 001 (samenvoeging van Aston Martin en Red Bull) aan het publiek werd getoond. Ook kom je de naam “Nebula” tegen. Zo werd de auto voor de presentatie genoemd. Vanaf 2017 ging de auto verder onder de naam “Valkyrie”, waarna hij in 2021 op de markt kwam als productiemodel. De Valkyrie kwam er ook als ‘track only’ variant, genaamd Valkyrie AMR Pro. Hier werden slechts 25 exemplaren van gebouwd, die in een mum van tijd uitverkocht waren. Deze auto heeft 1.300 pk en beschikt over performance onderdelen om hem zo snel mogelijk te maken op het circuit. Denk hierbij aan kleinere wielen, speciale racebanden, remcomponenten voor de racerij en nog meer carbon.

Prijzen

Het kopen van een straatlegale raceauto als de Valkyrie is maar voor een select groepje welgestelden weggelegd. In de eerste plaats omdat er maar 150 stuks van gemaakt zijn, maar ook omdat er een prijskaartje hangt aan de kostbare techniek van de auto. Klanten van Aston Martin die een Valkyrie hebben gekocht hebben naar schatting meer dan 3,5 miljoen euro moeten betalen. Dat bedrag is de Nederlandse prijs, waarin ook het enorme bedrag aan aankoopbelasting BPM is meegenomen.

Design

De Aston Martin Valkyrie is een supersnelle hypercar en zo ziet hij er ook uit. Met een gestroomlijnd silhouet en agressieve spoilers verraadt het uiterlijk van de auto al dat het geen kinderspeelgoed is. De auto heeft een body die volledig van carbon is. Dit materiaal is niet alleen superlicht, maar ook ijzersterk.

Buitenkant

Direct vallen de agressief gevormde voor- en achterkant op. Mooi maar ook functioneel want door de grote openingen om lucht door te laten wordt de auto op hoge snelheid naar het asfalt toegedrukt. Downforce, zoals dit heet, is belangrijk om ervoor te zorgen dat de Valkyrie stabiel blijft en grip houdt op hoge snelheid. De afgeronde, druppelvormige cockpit zorgt ervoor dat de auto zo min mogelijk luchtweerstand heeft. De deuren van de Valkyrie openen als vleugeldeuren. Dit lijkt misschien een gimmick van de ontwerpers, maar niets is minder waar. Op deze manier is de carrosserie steviger dan bij traditionele deuren en blijft het principe van een loeisterke monocoque, zoals we die kennen van Formule 1-bolides, gewaarborgd.

Binnenkant

Wanneer je plaatsneemt in de Aston Martin Valkyrie ervaar je direct dat je te maken hebt met een serieuze raceauto. Je ziet de carbon monocoque, je zit op ultradunne kuipstoelen en in je handen heb je een rechthoekig stuur dat een-op-een uit een F1-auto komt. Het zicht rondom is beperkt en meer meenemen dan een passagier is niet mogelijk.

In het midden van het dashboard is een touchscreen te vinden waarop je informatie over de auto te zien krijgt en waarmee je de airco kunt bedienen en instellingen kunt wijzigen. Aan weerszijden van het interieur zijn digitale buitenspiegels te vinden en ook de binnenspiegel is digitaal. De beelden komen van camera's. Het display op het stuur toont de snelheid, het toerental, rondetijden etc.

Veiligheid

Ondanks de puurheid van een racewagen is de Aston Martin Valkyrie toch uitgerust met een aantal veiligheidssystemen, al zijn die beperkt. Zo is de Valkyrie uitgerust met zespuntsgordels, traction control en een achteruitrijcamera. Ook de camera’s aan de buitenzijde voor de binnenspiegel en buitenspiegels dragen bij aan de veiligheid. Binnenin zijn er airbags.

Alternatieven

De Aston Martin Valkyrie is een hybride hypercar, net zoals de Ferrari LaFerrari. De grootste overeenkomsten zijn de hybride-aandrijflijn in combinatie met een V12 benzinemotor. In het geval van de LaFerrari levert dat een gecombineerd vermogen op van 963 pk. De LaFerrari kwam in 2013 op de markt en maakte toen deel uit van een hevige concurrentiestrijd tussen sportwagenmerken die de snelste hypercar wilden bouwen.

Zo is er ook de Porsche 918, eveneens een hybride. De 918 beschikt over een vermogen van 887 pk uit de combinatie van een 4,6-liter V8 een elektromotor. Leuk detail is dat de 918 een Spyder is, dus een cabrio. Zie je het al voor je: 345 km/u rijden met je haren in de wind?

Verder is er nog de McLaren P1. Deze hypercar lijkt qua uiterlijk het meest op de Aston Martin Valkyrie, voornamelijk vanwege de vleugeldeuren. De P1 beschikt eveneens over een door een elektromotor ondersteunde brandstofmotor. Bij deze Britse sportwagen levert de hybride-aandrijflijn 903 pk.